حطمت سيارة Mercedes-AMG CLA 45 الكهربائية بالكامل التوقعات بتسجيلها رقماً قياسياً جديداً لسيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة على حلبة نوربورغرينغ، حيث أنهت مسار Nordschleife الأسطوري في زمن قدره 7:32.070 دقيقة. يثبت هذا الإنجاز أن التحول نحو المحركات الكهربائية لا يأتي على حساب الأداء الرياضي لعشاق القيادة. بالنسبة لمشتري السيارات الرياضية والمشككين في قدرات السيارات الكهربائية، يمثل هذا الإنجاز تحولاً جذرياً؛ إذ بات بإمكان سيارة سيدان كهربائية بقوة 680 حصاناً التفوق على منافساتها التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي على أصعب مضمار اختبار في العالم يمتد لمسافة 12.4 ميلاً.
حققت شركة Mercedes هذا الإنجاز دون الاعتماد على أي تعديلات مخصصة لحلبات السباق. فقد أكملت طراز CLA 45 المضمار القاسي بحالة المصنع القياسية تماماً، دون إجراء أي تغييرات على الهيكل أو نظام التعليق أو مجموعة نقل الحركة. وتُبرز هذه القدرة الفائقة التطور السريع في هندسة السيارات الكهربائية، مما يجلب ديناميكيات سيارات خارقة إلى تصميم سيدان عملي للاستخدام اليومي.
إعدادات قياسية بمواصفات خارقة
يعتمد هذا الأداء القياسي على إعداد متطور يضم ثلاثة محركات كهربائية ذات تدفق محوري، وهو تصميم مستمد مباشرة من سيارة Mercedes-AMG GT Coupe عالية الأداء. تم تركيب محركين على المحور الخلفي، بينما يتولى المحرك الثالث دفع العجلات الأمامية. وتوفر هذه المنظومة قوة إجمالية تبلغ 680 حصاناً، مما يتيح للسيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم/س) في زمن مذهل يبلغ 2.7 ثانية فقط.
وعلى غرار الجيل السابق الذي يعمل بالوقود، يتميز طراز CLA 45 الجديد بنظام دفع كلي (AWD)، لكن البنية الكهربائية تسمح بتوزيع عزم الدوران (Torque) بدقة أعلى بكثير على العجلات الأربع. ويُعد هذا التوصيل الفوري للطاقة وتوجيهها أمراً حاسماً للحفاظ على الثبات والسرعة عبر منعطفات مسار Nordschleife المعقدة.
المدى والشحن وديناميكيات القيادة المحاكية
إلى جانب الأداء الخام على الحلبة، تم تزويد سيارة CLA 45 ببنية كهربائية بجهد 800 فولت مصممة لاستعادة الطاقة بسرعة. ويدعم النظام تقنية الشحن السريع للسيارات (DC Fast Charging) بقدرة تصل إلى 330 كيلوواط، مما يسمح بشحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة في غضون 22 دقيقة فقط. ووفقاً لمعيار WLTP الأوروبي، تشير الأرقام الرسمية إلى أن مدى البطارية (Battery Range) يمكن أن يصل إلى 416 ميلاً في الشحنة الواحدة.
ولسد الفجوة العاطفية بين السيارات الكهربائية الصامتة وسيارات الأداء التقليدية، دمجت شركة Mercedes وضع قيادة محاكي جديد (AMG Force S+). تعمل هذه الميزة على محاكاة أصوات المحرك وتبديل التروس اصطناعياً، بهدف تقديم تجربة قيادة AMG التقليدية والمثيرة التي يتوقعها عشاق السيارات على حلبات السباق.
وُلدت علامة AMG على حلبات السباق. وعلى مدار ما يقرب من 60 عاماً، أثبتنا عبر العديد من المركبات أن هذا الحمض النووي لا يزال قوياً كما كان دائماً. وتكتب سيارة CLA 45 الآن الفصل التالي من تلك القصة.
- د. شتيفان فيكباخ، رئيس مجلس الإدارة، شركة Mercedes‑AMG GmbH
التطور الكهربائي لهيمنة حلبات السباق
يوضح الرقم القياسي الذي حققته سيارة Mercedes-AMG CLA 45 مدى سرعة تحول فئة سيارات السيدان الرياضية. فقبل بضع سنوات فقط، كان أي حامل لرقم قياسي بقوة 680 حصاناً على حلبة نوربورغرينغ سيعتمد بشكل شبه مؤكد على محرك V8 مزدوج التوربو. أما اليوم، فقد أصبح المعيار الجديد يعتمد على محركات التدفق المحوري وبنى البطاريات عالية الجهد.
ورغم أن تضمين وضع (AMG Force S+) المحاكي يُظهر أن شركات صناعة السيارات لا تزال تحاول تلبية الحنين الصوتي للمشترين التقليديين، إلا أن الأرقام الخام لا تقبل الجدل. فتسارع يبلغ 2.7 ثانية وزمن لفة قدره 7:32.070 دقيقة يثبتان أن مستقبل سيارات السيدان المخصصة للحلبات هو مستقبل كهربائي بامتياز، مما يجبر المنافسين التقليديين إما على تكييف هياكل سياراتهم الكهربائية أو المخاطرة بالتخلف عن الركب على مضمار السباق.
