نجاح أول إطلاق بحري لصاروخ Gravity-1 يمهد الطريق لشبكات إنترنت الأقمار الصناعية

نجحت شركة Orienspace في تنفيذ أول عملية إطلاق في أعماق البحر لصاروخ Gravity-1، حيث وضعت تسعة أقمار صناعية وتجربة حمولة واحدة في مدار محدد مسبقاً. انطلقت المهمة، التي نُفذت في 22 يوليو 2026، من سفينة ميناء الفضاء Dongfang على بُعد حوالي 170 كيلومتراً شرق مدينة شنغهاي في بحر الصين الشرقي. تُمثل هذه الخطوة انتقالاً حاسماً لبرنامج Gravity-1 من مرحلة العرض التجريبي إلى العمليات التجارية واسعة النطاق.

يُعد هذا الإطلاق بالغ الأهمية لقطاعات الاتصالات العالمية والفضاء التجاري، حيث يُثبت جدوى المنصات البحرية في النشر السريع وعالي السعة لشبكات إنترنت الأقمار الصناعية. وقد عرّضت الرحلة البحرية الصاروخ لرذاذ الملح القاسي والرطوبة لعدة أيام، مما تطلب حماية بيئية معززة للمكونات الحساسة. ورغم هذه العقبات التقنية، تخطط شركة Orienspace لتنفيذ ثلاث عمليات إطلاق تجارية إضافية في عام 2026، بما في ذلك مهمة واسعة النطاق لنشر شبكة إنترنت الأقمار الصناعية، والتي تم تجهيز معداتها بالفعل.

أظهرت حمولة صاروخ Gravity-1 تنوعاً كبيراً عبر قطاعات تجارية متعددة. توفر أقمار Dongpo 13 و14، ومن 17 إلى 20، قدرات استجابة سريعة وخفيفة الوزن لمراقبة الأرض بتغطية واسعة النطاق في جميع الظروف الجوية. في الوقت نفسه، تم تخصيص القمرين Xiguang 2-01 وTianyi 49 لمهام الاستشعار عن بُعد (Remote Sensing)، مع التركيز على التعدين والزراعة والتخطيط الحضري. كما حملت المهمة قمر Lilac 3، الذي يُجري تجارب حرارية وتجارب للتحكم في الاتجاه، إلى جانب اختبار حمولة Neptune الذي يتميز بتصميم معياري لتوافق مرن مع المصفوفات الشمسية.

اختارت شركة Orienspace مسار الإطلاق في أعماق البحر، رغم صعوبته التقنية، لضمان أربع مزايا استراتيجية تتفوق على المرافق البرية أو الساحلية التقليدية:

• سلامة المرحلة الأولى: تقضي عمليات الإطلاق البحرية على المخاطر التي تهدد المناطق المأهولة بالسكان خلال مرحلة الصعود الأولي.
• إدارة الحطام: تتيح مواقع الإطلاق المتنقلة تحكماً دقيقاً في أماكن سقوط المراحل المستهلكة والحطام في المحيط.
• شرط أساسي للاسترداد: يُعد إتقان الإطلاق والهبوط البحري خطوة إلزامية نحو استرداد وإعادة استخدام الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل مستقبلاً.
• المسار الجنوبي: يتطلب نشر شبكة إنترنت الأقمار الصناعية في المدار المنخفض قدرة إطلاق مباشرة نحو الجنوب، وهو ما لا يمكن لمواقع الإطلاق البرية الأربعة الحالية في الصين توفيره بأمان.

يُمهد صاروخ Gravity-1، الذي يحمل حالياً لقب أكبر مركبة إطلاق تعمل بالوقود الصلب في العالم، الطريق للجيل القادم من أجهزة الشركة. وتُجري شركة Orienspace بالفعل اختبارات أرضية قبل الطيران لصاروخ Gravity-2 القابل لإعادة الاستخدام والذي يعمل بالوقود السائل. يستهدف الصاروخ، المدعوم بمحرك JD-2 المُطور ذاتياً والذي يعمل بالأكسجين السائل والكيروسين وأكمل اختبارات متعددة للنظام بالكامل، الجاهزية لرحلته الأولى بحلول الربع الرابع من عام 2026.

سيوفر صاروخ Gravity-2 القادم سعة حمولة تبلغ 21.5 طناً مترياً إلى المدار الأرضي المنخفض (LEO) و15 طناً مترياً إلى مدار متزامن مع الشمس على ارتفاع 500 كيلومتر. تضع هذه السعة الصاروخ ضمن أكبر مركبات الإطلاق الصينية الخاصة التي تعمل بالوقود السائل، وتستهدف بشكل مباشر السوق المربح لنشر الشبكات في المدار المنخفض. ولتمويل هذا التوسع السريع، أكدت شركة Orienspace إجراء جولتين تمويليتين هذا العام، وتخطط لإصلاح نظام المساهمة في عام 2026 استعداداً لإدراج محتمل في أسواق رأس المال.

لا يقتصر نجاح الإطلاق البحري لصاروخ Gravity-1 على الصاروخ نفسه، بل يتعلق بحل معضلة جغرافية حاسمة لإنترنت الأقمار الصناعية. تقيد مواقع الإطلاق الداخلية بطبيعتها زوايا الإطلاق لتجنب إسقاط المراحل المستهلكة على المناطق المأهولة، مما يحد بشدة من القدرة على تحقيق الميول المدارية المحددة المطلوبة لتغطية النطاق العريض العالمي. ومن خلال إثبات قدرة منصة بحرية متنقلة على إطلاق حمولات ثقيلة نحو الجنوب بشكل موثوق، فتحت شركة Orienspace مساراً قابلاً للتطوير لنشر الشبكات.

علاوة على ذلك، يشير الجدول الزمني الطموح لصاروخ Gravity-2 القابل لإعادة الاستخدام إلى تحول استراتيجي مباشر نحو منافسة الشبكات العالمية الراسخة في المدار الأرضي المنخفض. تُمثل القدرة على نقل 21.5 طناً مترياً إلى المدار المنخفض قفزة هائلة في السعة، مما يغير اقتصاديات نشر إنترنت الأقمار الصناعية. وإذا تمكنت شركة Orienspace من إغلاق حلقة الاسترداد البحري بنجاح بحلول أواخر عام 2026، فستخفض تكلفة الكيلوغرام الواحد للوصول إلى المدار بشكل كبير، مما يضع الشركة كمزود رئيسي للبنية التحتية للجيل القادم من الاتصالات الفضائية.