مراجعة سيارة لينكولن MKC 2015 … المنافسة في الوقت المناسب
الكاتب:
سامي
-
السيارات- كأي قطاع للأعمال، تعاني شركات السيارات من بعض الاخفاقات مع الوقت، حيث ترتفع ديون الشركة وتنخفض ارباحها، وتصبح سياراتها غير قادرة على المنافسة، فتقرر الشركة أن تعود إلى الظلال لتعيد لم شتاتها، قبل العودة من جديد للمنافسة.
لكن العودة لا تعتمد فقط على القدر التنافسية للشركة، بل كذلك على وقت العودة، وما ستقدمه في هذا الوقت من سيارات جديدة تناسب المطلوب، وتمنحها فرصة حقيقية على اثبات تفوقها. ولأن لينكولن لديها من التاريخ والقاعدة الجماهيرية ما يصعب المغامرة به، فالعودة لا تحتمل أي اخفاقات جديدة.
التصميم الخارجي
عليك ألا تنظر للينكولن MKC كسيارة متعددة المهام صغيرة تنضم لقطيع طويل من هذه السيارة، بل هي في الحقيقة مشروع جديد لإعادة وصل لينكولن بمحبيها، وبمحبي السيارات حول العالم. حيث ركزت لينكولن على تقديم MKC بشخصية جديدة، وجينات مبتكرة تفصلها بشكل ملحوظ عن منافسيها.
البداية من الواجهة الأمامية، والتي ستشعرك بالجنين لبداية الألفية الجديدة، وشعار لينكولن الذي اعتدنا أن نراه على سيارات متميزة، إضافة إلى الميل الكبير للخطوط التجريبية في تصميم هذه السيارة، والتي يصعب بحق الفصل بينها وبين شقيقتها التجريبية التي ظهرت منذ عدة أعوام.
فشبكة التهوية الأمامية المقسومة لنصفين مع طلاء كرومي لامع وأذرع موجهة للأسفل وكأنها رأس مدببة لسهم، مع مصابيح تشارك الشبكة في الإطار الخارجي اللامع، فضلًا عن تصميمها الداخلي الجذاب للأعين وإضاءة الـ LED النهارية، وكذلك غطاء المحرك المليء بالخطوط ليعبر عن ديناميكية السيارة، وأقواس العجلات البارزة للخارج التي تضم عجلات معدنية رياضية.
ومن فوق أقواس العجلات ينطلق خط الكتف البارز، ويمر حول المرايا الجانبية انسيابية التصميم، وحتى الأبواب الضخمة ذات التصميم المميز، وحتى الوصول للواجهة الخلفية، والتي ينطق كل جزء منها بلغة لينكولن الكلاسيكية بحق. وبخاصة مع المصابيح الحمراء كبيرة الحجم التي تربط جانبي السيارة بعضهم البعض، وكذلك فتحات طرد العادم الكبيرة، والصادم الخلفي الذي يضم عواكس ضوئية كبيرة وإضاءة إضافية.
ومن أبرز نقاط التصميم التي ستلاحظها كذلك على الواجهة الخلفية، أن باب التحميل الخلفي للسيارة يحتل كامل الواجهة، ليضم المصابيح والجناح العلوي، لتصبح السيارة كحاوية عملاقة بمجرد فتح هذا الباب.
المقصورة والتجهيزات
ربما تكون مقصورة لينكولن MKC أبسط مما اعتدنا عليه من الشركة، إلا أنها أكثر عصرية وفخامة من معظم منافسيها، وكذلك فريدة في الكثير من أفكار التصميم، وبخاصة منطقة الكونسول الوسطي التي تبرز للأمام ويبقى تحتها مساحة فارغة كبيرة تعطيك شعور لا يمكن تجاهله بالرحابة.
على جانب جودة البناء والخامات المختارة في بناء المقصورة، عملت لينكولن على توفير الأفضل، وبعث شعور بالدفيء والفخامة داخل المقصورة، يشعرك أيا كان المقعد الذي تجلس فيه بالتميز، وبخاصة مقعد السائق، والذي تكتمل تجربته للقيادة بالتصميمات الرائعة التي تحيط به، بداية من تصميم لوحة العدادات الرياضية، وحتى عجلة القيادة ثلاثية الأذرع التي وزعت الأزرار عليها بشكل جذاب، وحتى الكونسول الوسطي ذو الشاشة العاملة باللمس والأزرار الكبيرة على جانبيه، ووحدة التحكم في مكيف الهواء بالأسفل.
وتزود لينكولن MKC بنظام صوتي عالي الجودة من THX، يتكون من 14 سماعة موزعة حول المقصورة، تعمل كل منها على توفير صوت محيطي عالي النقاء وغني بالتفاصيل. ويمكن التحكم بالنظام من خلال شاشة السيارة التي تضم كذلك نظام MyLincolin Touch المعلوماتي، والذي يتيح التحكم في الكثير من وظائف السيارة للسائق.
وتتسع المساحة الخلفية للسيارة لـ 712 لتر من الأمتعة، وتزيد المساحة لتصل إلى 1505 لتر في حالة طي المقاعد الخلفية.
المحرك والأداء
تعمل لينكولن MKC بخيارين من المحركات، لتوفر لمحبيها القدرة على المفاضلة بين القوة والاقتصادية في نطاق يضمن لها أداء جيد ومعدل استهلاك مناسب للوقود.
فالخيار الأول لمحرك إيكو بوست رباعي الاسطوانات ذو شحن توربيني وحقن مباشر للوقود، وتصل سعة المحرك إلى 2 لتر ويولد قوة 240 حصان مع عزم 365 نيوتن.متر، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي SelectShift من 6 سرعات يدفع بالعجلات الأمامية، أو العجلات الأربعة بحسب تجهيز السيارة، مع إمكانية نقل السرعات من خلال بدالات خلف عجلة القيادة. ويصل متوسط استهلاك هذا المحرك للوقود إلى 8.1 لتر لكل 100 كم على الطرقات السريعة، و11.8 داخل المدن للطراز ذو الدفع الأمامي، أما خيار الدفع الكلي فيرفع أرقام الاستهلاك إلى 9.1 و12.4 لتر.
الخيار الثاني لمحرك إيكو بوست رباعي الاسطوانات ذو شحن توربيني وحقن مباشر للوقود سعة 2.3 لتر، وتصل قوة هذا المحرك إلى 285 حصان وعزم 413 نيوتن.متر، ويتصل هذا المحرك بنفس ناقل الحركة السابق الأوتوماتيكي ذو الست سرعات، ويتوفر بخيار دفع كلي فقط للعجلات، ويصل معدل استهلاك للوقود إلى 9.1 لتر لكل 100 كم على الطرقات السريعة و13.1 لتر داخل المدينة.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط (كوكيز) لفهم كيفية استخدامك لموقعنا ولتحسين تجربتك. من خلال الاستمرار في استخدام موقعنا ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.