"السيارات- تسعى شركة هيونداي منذ انطلاقتها لتقديم سيارات اقتصادية وعائلية وعملية، كل في قالب يوفر أفضل قيمة مالية، مما يعني الكثير من التجهيزات والمميزات مقابل قدر مناسب من المال، وهو ما نجحت فيه لسنوات بالفعل، قبل أن تتطور العلامة وتحقق من النجاح ما يؤهلها لأن تعيد تقديم نفسها من جديد، بشكل يليق بما أصبحت عليه.

فجينسيس أصبحت مفهوم جديد، ينطلق من تحت مظلة هيونداي ليعيد تقديم العلامة من جديد، بفخامة واضحة، وتجهيزات متقدمة، لا يستطيع الكثيرون تقديمها بالسعر المناسب.

جيل جديد لمفهوم ناجح

منذ انطلاقتها الأولى عام 2009، حصدت لغة التصميم الجديدة لهيونداي المعروفة بـ FLUIDIC SCULPTURE، الكثير من الجوائز، وارتقت بمستوى التصميم لسيارات الشركة بشكل كبير، حيث اعتمدت خطوط هيونداي على الانسيابية والنعومة، وكأنها تنساب كالسوائل على السيارة. وهو ما دفع هيونداي إلى تطوير جيل جديد من هذه اللغة واستخدامها في الجيل الجديد من جينسيس.





البداية من شعار هيونداي الذي اختفى من الواجهة الأمامية، وتم استبداله بشعار جينسيس الخاص، والذي يخلق لها شخصية أكثر تفردًا ويفصلها عن بقية سيارات الشركة، كنموذج على ما يمكن أن تتحول إليه علامة جينسيس في المستقبل وما يمكن أن تقدمه لصناعة السيارات الكورية.

ومن الشعار إلى الشبكة الأمامية كبيرة الحجم والتي يغطيها الكروم اللامع، ومن ثم غطاء المحرك الضخم الذي يزيد من أبعاد السيارة ويعزز من شخصيتها الفاخرة، مع خطوط القوة الواضحة التي تعتليه لتبين قدر المحرك القوي الذي تحمله جينسيس، وحتى المصابيح الأمامية ذات التصميم الكلاسيكي العاملة بإضاءة الـ HID إضافة الى أضواء LED نهارية، وكذلك أضواء ضباب LED تكمل الوجه العصري للسيارة.

على جانبي هيونداي جينسيس تخلت هيونداي عن كافة الخطوط الغير اعتيادية، وأكتفت بخط كتف بارز يمر بمحاذاة مقابض الأبواب، مع مساحات زجاجية كبيرة، وعجلات معدنية جديدة، إضافة الى مرايا كبيرة الحجم تحتوي على إشارات انعطاف LED، ولمسات كرومية لامعة تحيط بزجاج الأبواب، وخط بارز من الكروم يمر أسفل الأبواب ليعزز مظهر الفخامة لدى جينسيس.

وأخيرًا، تأتي الواجهة الخلفية بقوائم خلفية انسيابية توفر لخطوط السقف انحناءه ذات تصميم ملفت للأنظار، إضافة الى مساحة زجاجية خلفية كبيرة، ومصابيح تمتد على الجانبين وتعمل بالكامل بإضاءة الـ LED، وكذلك فتحات عادم كبيرة الحجم ذات طلاء لامع على جانبي السيارة، مع شعار هيونداي بارزًا في الخلف ليكشف هوية جينسيس لمن لا يعلمها.

المقصورة والتجهيزات

اعتمدت هيونداي في تصميمها لمقصورة جينسيس على البساطة والعملية والخطوط الكلاسيكية، حيث استهدفت الشركة توفر مقصورة مريحة وفاخرة، إضافة إلى كونها لا تشترك في مظهرها مع بقية سيارات الشركة، لتوفر لجينسيس التفرد الذي تسعى إليه، وتضع الركاب والسائق في تجربة خاصة أكثر متعة من المعتاد.

فبداية من عجلة القيادة رباعية الأذرع الفاخرة، والتي تحمل شعار جينسيس المجنح، ومرورًا بلوحة العدادات كلاسيكية التصميم ذات المؤشرات الواضحة، وحتى الكونسول الوسطي المرتب بكلاسيكية والذي يساعدك على الوصول لأي من وظائف السيارة بسهولة، كل مكونات مقصورة جينسيس نجحت في خدمة هذا الهدف الواضح للسيارة.

تأتي جينسيس كذلك بمقاعد مصممة بعناية لتوفير قدر استثنائي من الراحة للركاب، إضافة إلى إمكانية ضبط وضعية المقاعد الأمامية كهربائيًا في 12 اتجاه، منهم 4 وضعيات لدعم الظهر، ونظام تهوية وتدفئة مدمج في المقاعد، وكسوة عالية الجودة توفر شعور الفخامة للركاب.

أما عن مستوى الراحة والهدوء داخل المقصورة، فقد عملت هيونداي على تحليل أصوات الضوضاء والاهتزازات التي تتعرض لها السيارة في كافة المواقف، ومن ثم قامت بمعالجة كافة النقاط التي تصدر الضوضاء، مع تزويد مناطق أخرى بعوازل للصوت، إضافة إلى تحسين الوصلات بين البدن ونظام التعليق لمنع الاهتزازات داخل المقصورة. كذلك استغلت هيونداي النظام الصوتي للسيارة لإطلاق موجات صوتية معاكسة للضوضاء، مما يعزل الركاب عن كافة أصوات صادرة من السيارة أو من الخارج.

على الجانب العملي، وفرت هيونداي الكثير من أماكن التخزين داخل المقصورة، لتستوعب جينسيس 3482 لتر من الأمتعة داخل المقصورة وفي مساحة التخزين الخلفية، وهو ما يضعها في مرتبة متقدمة للغاية وسط منافسيها.

المحرك والأداء

منحت هيونداي الجيل الجديد من جينسيس قاعدة بناء أكثر تطورًا، وأكثر صلابة وقوة من الجيل السابق، حيث أصبح هيكل السيارة أكثر صلابة بنسبة 40% من سابقه، وهو ما منح السيارة القدرة على استخدام محركات أكثر قوة، مع تقديم أداء أكثر تميزًا، ومستوى أكثر تقدمًا من الأمان.

تعمل جينسيس بخيارين من المحركات، الأول محرك V8 سعة 5 لترات يولد قوة 420 حصان عند 6000 لفة في الدقيقة، وعزم 518 نيوتن.متر عند 5000 لفة في الدقيقة، وهو المحرك الذي صنف ضمن أكثر المحركات تميزًا للسيارات الفاخرة ثلاث مرات متتالية. فهذا المحرك يوفر الكثير من التقنيات المتطورة، ليدفع بالقوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، وهو ناقل مطور من هيونداي ليقدم أداء متميز، ويساهم في تحسين زمن التسارع للسيارات، ومنح السائق القدرة على تبديل السرعات ببدالات خلف عجلة القيادة، ليبدل بين السرعات بسلاسة، مع تخفيض معدلات استهلاك الوقود خلال القيادة اليومية.

المحرك الثاني الشهير بلامبادا ذو الحقن المباشر، هو محرك V6 سعة 3.8 لتر يولد قوة 311 حصان، وعزم 396 نيوتن.متر، وهو قادر على العمل بالبنزين ذو الأوكتان 92، وعلى الرغم من كونه ذو ضغط مرتفع، إلا أنه لا يضحي إلا بقدر بسيط من القوة والعزم، ويعمل دون مشكلات مع هذا النوع من الوقود، ليوفر تشغيل اقتصادي، وقدرة على العمل يوميًا دون مشكلة. ويتصل هذا المحرك كسابقه بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.

وتتوفر هيونداي جينسيس بخيارين للدفع، إما خلفي أو كلي عن طريق نظام HTRAC الجديد، والذي تم تطويره بعدة وضعيات يختار من خلالها السائق، ليوزع العزم بين المحورين الامامي والخلفي، ويمنح السيارة قدر متميز من التماسك تحت كافة الظروف، ويوفر لها الأداء الرياضي المطلوب لجينسيس، وبخاصة في المنعطفات السريعة، كل في قالب خفيف الوزن لا يتعدى الـ 75 كجم.

الوسوم: عيوب هيونداي جينسيسمراجعة هيونداي جينسيسمميزات هيونداي جينسيسمواصفات هيونداي جينسيسهيونداي جينسيس الجديدة"