السيارات- هناك نوعين من السيارات في هذا العالم، سيارات تنوي تحقيق قدر كبير من المبيعات فتبحث عن احتياجات العملاء وتحققها، ونوع ينوي أن يدخل التاريخ، فيقدم ابداع ويخلق فئة جديدة من الاحتياجات، ويدع كل النجاح يأتي لاحقا.

التصميم الخارجي

تندرج فولكس فاجن ارتيون تحت فئة السيارات الكوبيه رباعية الأبواب، وهي فئة تبحث عن الاناقة دون أن تتخلى عن صفاتها العملية.

فأرتيون تقدم خطوط انسيابية شديدة الجاذبية، وبخاصة في المقدمة حيث غطاء المحرك الانسيابي الذي يتبع خطوط السيارات الرياضية، مع خطوط القوة البارزة على الجانبين المعبرة عن قوة المحرك، والمصابيح الرئيسية ذات التصميم الهجومي العاملة بالـ LED والتي تنطلق منها الخطوط متداخلة مع شبكة التهوية الأمامية.

أما شبكة التهوية فتحتل كامل الواجهة بتصميم رياضي خالص والكثير من الخطوط المتداخلة، إضافة إلى شعار فولكس فاجن في المنتصف بحجم كبير، والمصد الأمامي ذو الخطوط الحادة الذي يتبع الشخصية العامة للسيارة.

على الجانبين تنساب الخطوط من المصابيح الأمامية أعلى أقواس العجلات المنتفخة، ومرورا بالابواب كبيرة الحجم، حتى الوصول للواجهة الخلفية، كذلك يمكنك ملاحظة الخط الانسيابي للسقف الذي يميز ارتيون عن أي من سيارات فولكس فاجن السيدان.

في الخلف تظهر ارتيون بباب لمساحة التخزين الخلفية ذو خطوط بارزة، وبخاصة مع الحافة العلوية التي تتصدى للهواء وتعزز من ارتكازية السيارة، والمصابيح العاملة بالـ LED انيقة التصميم مع شعار فولكس فاجن في المنتصف، واسفله كلمة ارتيون، وفتحات طرد العادم الغاطسة داخل المصد الخلفي.

المقصورة الداخلية

داخل مقصورة ارتيون تأتي عجلة القيادة ثلاثية الأذرع بتطعيمات فضية وشعار فولكس فاجن في المنتصف، إضافة إلى لوحة العدادات بتصميمها العصري الانيق، والتي تستعرض كافة المعلومات من خلال شاشة عالية الجودة تحتل منطقة العدادات.

الكونسول الوسطي كذلك يقدم شاشة كبيرة الحجم للنظام المعلوماتي، مع ازرار انيقة ومبسطة للتحكم في مكيف الهواء وبقية وظائف المقصورة، وعصا نقل السرعات والازرار من حولها، والمقاعد الفخمة التي تمنحك قدر كبير من الراحة والتميز خلال الانطلاق بأرتيون.

المحرك والأداء

تتوفر فولكس فاجن ارتيون بخيارين للقوة كلاهما من محرك قوي يميل للأداء الرياضي بشكل كبير.

فالمحرك من عائلة TSI رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر ذو شحن توربيني، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات في النسختين، تأتي النسخة الأولى منه بقوة 190 حصان وعزم 320 نيوتن.متر، ويدفع بالعجلات الأمامية من الثبات لسرعة 100 كم/س خلال 6.5 ثانية، ولسرعة قصوى 240 كم/س.

أما النسخة الثانية فبقوة 280 حصان وعزم 350 نيوتن.متر وينطلق بالعجلات الأربعة عبر نظام دفع كلي، ليصل من الثبات لسرعة 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، ولسرعة قصوى محددة الكترونيا عند 250 كم/س.