السيارات- احتل الألمان فئة الكروس أوفر الرياضي لسنوات قبل أن يصل بقية المنافسين إلى هذه الفئة، إلا أن المنافسة وصلت بقوة كبيرة وأداء استثنائي، وبخبرة كخبرة جاجوار التي يمكنها قلب الموازين، ومنح المزيد من الديناميكية والمتعة لهذه الفئة.

التصميم الخارجي

يمكنك معرفة هذا الوجه الغاضب بمجرد أن تراه من بعيد.

فمقدمة F-Pace S الجديدة تقدم شبكة تهوية كبيرة الحجم مع شعار جاجوار في المنتصف يتصدر الواجهة بهجومية، إضافة إلى علامة S الرياضية على الجانب، وكذلك المزيد من فتحات التهوية الكبيرة في الأسفل، إضافة إلى إضاءة الـ LED للضباب التي تختفي وسط خطوط المصد الأمامي.

كذلك تأتي المصابيح الأمامية ذات الطابع القوي العاملة بالـ LED، والتي تشكل هذه الشخصية الهجومية للسيارة، إضافة إلى غطاء المحرك ذو الخطوط البارزة الذي يؤكد رياضية وقوة السيارة، لتقدم F-Pace S واحدة من أكثر الشخصيات تميزا في هذه الفئة.

على الجانبين تنطلق الخطوط بقوة من أقواس العجلات الأمامية، مرورا بفتحات التهوية للفئة S خلف العجلات الأمامية، والتصميم الانسيابي للمساحة الزجاجية الجانبية والتي تشير إلى سرعة السيارة، والعجلات المعدنية ذات التصميم الرياضي.

في الخلف يزداد التصميم حدة ورياضية، بداية من المصابيح حمراء اللون التي تمتد على الجانبين وكأنها نصل حاد يقتطع خطوط التصميم، والمصد الخلفي البارز الذي يجمع فتحات العادم كبيرة الحجم على الجانبين.

المقصورة الداخلية

داخل المقصورة تجمع F-Pace S بين الفخامة والرياضية بشكل متميز.

فعجلة القيادة تحافظ على تصميمها الفاخر مع شعار S بالأسفل يذكرك بأن هذه هي النسخة الأكثر قوة من السيارة، إضافة إلى لوحة العدادات التي تقدم تصميمات أكثر رياضية تعبر عن القوة الإضافية، وكذلك الكسوة الحمراء للمقاعد والأبواب، والحياكة الحمراء البارزة على لوحة القيادة.

كذلك يأتي الكونسول الوسطي بتصميمه المستقبلي الذي يستعرض شاشة معلوماتية كبيرة، مع مفتاح دائري للتحكم في وضعيات القيادة بدلا من عصا نقل السرعات التقليدية، ومزيج الأسود والأزرق الذي يجعل المقصورة تبدو أكثر عصرية ليلا.

المحرك والأداء

كونها ممثل الأداء الرياضي في فئة الكروس أوفر من جاجوار، تعمل هذه النسخة بمحرك رياضي من الطراز الأول.

فالمحرك V6 سعة 3 لترات ذو شحن فائق (سوبر تشارجر) بقوة 380 حصان، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، يرسل بالقوة إلى العجلات الأربعة عبر نظام دفع كلي، وهو ما يمكن السيارة من الوصول لسرعة 100 كم/س خلال 5.1 ثانية، ولسرعة قصوى 250 كم/س.