"كيفية التعامل مع دواسة الوقود العالقة:
1- اتخاذ إجراءات فورية:
2- استخدام ناقل الحركة:
3- الخروج من الطريق بأمان:

إذا كنا نقود سيارة ودواسة الوقود عالقة، فيجب الحفاظ على الهدوء واستخدام أساسيات القيادة الآمنة حتى نتمكن من إبعاد السيارة عن الطريق، بمجرد أن تصبح السيارة في مكان آمن، سنحتاج إلى إصلاح السيارة بواسطة فني محترف، في هذا المقال سنوضح كيفية التعامل مع دواسة الوقود العالقة.



كيفية التعامل مع دواسة الوقود العالقة:


1- اتخاذ إجراءات فورية:


الهدوء، إذا وجدنا أنفسنا في موقف عالقة فيه دواسة الوقود، فقد يكون رد الفعل هو الخوف، قد يكون الخوف خطراً على السائقين الآخرين على الطريق، لذلك من المهم أن نأخذ نفساً عميقاً وأن نبقى هادئين، عند القيادة، يجب أن نحافظ عادةً على مستوى عام من الوعي بكل ما يدور من حولنا، سنحتاج إلى إيجاد طريقة لإبعاد السيارة عن الطريق دون تعريض أنفسنا أو الآخرين لأي مخاطر إضافية، هذا يعني البحث في كل مكان حولنا للتأكد من أننا على دراية بكل ما يحدث حولنا.


نستخدم المرايا لتحديد مكان السيارات الأخرى الموجودة حولنا؛ حتى نتمكن من العثور على أقصر طريق دون المخاطرة بوقوع حادث، نضع في اعتبارنا نوع الطريق الذي نسير عليه، هل توجد ممرات؟ هل توجد حواجز حماية قد تمنعنا من الانسحاب على الفور؟


المحاولة في رفع دواسة الوقود بإصبع القدم، قد تكون مشكلة دواسة الوقود في مجموعة الدواسة، إذا كانت هذه هي الحالة، فإن تحريك إصبع القدم أسفل الدواسة ورفعها لأعلى قد يعيد السيارة إلى وضع الخمول ويسمح لنا بالوقوف بأمان، كذلك يجب إبقاء العينين على الطريق وكلتا اليدين على عجلة القيادة أثناء المحاولة في رفع الدواسة بالقدم اليمنى، يجب عدم استخدام القدم اليسرى، فقد نحتاج إلى الانتقال إلى الفرامل بسرعة، سنكون قادرين على القيام بذلك بالقدم اليمنى بشكل أسرع.


الضغط بقوة على الفرامل بالقدم اليمنى، إذا كنا نسير ببطء كافي، فقد نتمكن من التغلب على التسارع الناجم عن دواسة الوقود عن طريق الضغط بقوة على الفرامل بالقدم اليمنى، يجب الحذر فقد تستجيب السيارة بشكل مختلف عن المعتاد عند استخدام الفرامل نتيجة لمحاولة المحرك دفع العجلات إلى الأمام.


وفي السرعات العالية من المحتمل ألا يؤدي الضغط على الفرامل ببساطة إلى توقف السيارة تماماً، يجب الانتباه إلى أن بعض السيارات قد تنحرف إلى اليسار من اليمين، يجب وضع كلتا اليدين على عجلة القيادة أثناء المحاولة في إيقاف السيارة عن طريق الضغط على الفرامل.


عدم استخدام فرامل الطوارئ أو الوقوف، لم يتم تصميم فرامل الطوارئ أو الوقوف لإيقاف حركة السيارة، بل لمنع السيارة من الحركة بمجرد إيقافها، نتيجة لذلك قد تفشل الفرامل إذا حاولنا استخدامها أثناء الحركة ومن المرجح أن تتحرك السيارة بشكل غير منتظم إذا قمنا باستخدام فرامل الطوارئ، يجب استخدام فرامل الطوارئ فقط لإيقاف السيارة في حالة الطوارئ التي تتضمن عطلاً تاماً في الفرامل، قد يؤدي استخدام فرامل الطوارئ إلى فقدان السيطرة على السيارة.


2- استخدام ناقل الحركة:


الضغط على القابض في السيارات ذات الناقل الحركة القياسي (العادي)، إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة عادي، فيمكن بسهولة الضغط على القابض بالقدم اليسرى، من المحتمل أن يبدأ المحرك في الدوران (زيادة عدد الدورات في الدقيقة)، لذا يجب الاستعداد لإحداث قدر كبير من الضوضاء، ومع الضغط على دواسة القابض لن يقوم المحرك بتشغيل العجلات، يجب التأكد من النظر إلى الخلف قبل التباطؤ بشكل كبير لتجنب الاصطدام بالسيارات.


وضع ناقل الحركة على الوضع المحايد N، في السيارات ذات ناقل الحركة العادي، يتضمن التبديل في الوضع المحايد سحب ذراع ناقل الحركة في السيارة من الترس أثناء الضغط على القابض، بالنسبة للسيارات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي، سنحتاج ببساطة إلى دفع ذراع ناقل الحركة إلى الأمام أو لأعلى إذا كان الذراع على لوحة القيادة؛ لنقل وضع السيارة من القيادة ووضعها في الوضع المحايد، يمكن عادةً الانتقال لوضع الحياد بالبحث عن الحرف N بجوار ذراع ناقل الحركة، لا يجب الضغط على الزر الموجود على ذراع ناقل الحركة للانتقال من وضع القيادة إلى الوضع المحايد.


الحرص على عدم وضع ناقل الحركة في وضع الانتظار P أو الرجوع للخلف R، إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، فإن جميع التروس في خط واحد، عند تحويل السيارة إلى الوضع المحايد، يجب الحرص بشدة على عدم دفع ناقل الحركة أبعد ممّا تريد، قد يتسبب ذلك في وضع ناقل الحركة على وضعية الرجوع للخلف أو الوقوف عن طريق الخطأ؛ يؤدي ذلك إلى إلحاق ضرر كبير بناقل الحركة وكذلك فقدان السيطرة على السيارة، تسمح معظم السيارات الحديثة فقط بتحويل السيارة من وضع القيادة D إلى الوضع المحايد N أثناء الحركة.


إيقاف تشغيل المحرك فقط إذا فشل كل شيء، في حين أن إيقاف تشغيل المحرك سيوقف السيارة من الاستمرار في التسارع، إلا أنه قد يضر أيضاً بقدرتنا على التوجيه واستخدام المكابح، يتم تشغيل التوجيه المعزز بواسطة بكرة مثبتة على محرك السيارة ولا يتلقى الطاقة إلا عند تشغيل المحرك، كذلك في بعض السيارات القديمة، يجب تشغيل المحرك من أجل إنتاج ضغط حتى يعمل نظام الفرامل بشكل صحيح، إذا لم نتمكن من وضع السيارة على الوضع المحايد N، فنقوم بإيقاف تشغيل المحرك لإيقاف التسارع ولكن يجب أن يُنظر إليه على أنه الخيار الأخير.


3- الخروج من الطريق بأمان:


تشغيل أضواء الخطر الخاصة بالسيارة (الرباعي)، تعد إشارات الخطر الخاصة بالسيارة طريقة مهمة لإعلام السائقين من حولنا بأننا نواجه مشكلة وأنه يجب عليهم الابتعاد عن السيارة، نقوم بتشغيل أضواء الخطر من خلال الضغط على الزر الموجود في لوحة القيادة، حيث تكون في معظم السيارات علامة تعجب (!) داخل مثلث بلون أحمر أو أورنج، يجب التأكد من معرفة مكان زر أضواء الخطر في السيارة قبل مواجهة حالة الطوارئ حتى لا نضطر إلى البحث عنها، في حال عدم معرفة مكان أضواء الخطر، فنبحث عنها في دليل المالك الخاص بالسيارة أو من خلال الإنترنت.


البحث عن أقرب مكان آمن للوقوف فيه، بمجرد أن نقوم بتحويل السيارة إلى الوضع المحايد N، يجب علينا البحث عن مكان آمن وسهل الوصول إليه، الوقوف بجانب الطريق سيفي بالغرض أو الوقوف في أحد محطات الإصلاح الخاصة بالسيارات، وإن أمكن فإننا نبحث عن مكان يمكن ترك السيارة فيه لفترة قصيرة، إذ تعد مواقف الاستراحات ومواقف السيارات بدائل أفضل لجانب الطريق عند توفرها.


إيقاف السيارة تماماً وإيقاف تشغيل المحرك، نستخدم الفرامل بالقدم اليمنى حتى تتوقف السيارة تماماً كما نفعل عادةً، نقوم بإيقاف تشغيله بمجرد توقف السيارة تماماً؛ لتجنب التسبب في مزيد من الأضرار للمحرك.



"