حطمت سيارة Audi A6 Sportback e-tron رسمياً الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول رحلة تقطعها سيارة كهربائية بشحنة واحدة، مسجلة مسافة غير مسبوقة بلغت 1,338 كيلومتراً. وتمكنت السيارة الألمانية، بقيادة بطل الرالي الأوروبي ميكو مارشيك، من إزاحة طراز Lucid Air Grand Touring الذي احتفظ بالرقم القياسي السابق البالغ 1,205 كيلومترات منذ يوليو من العام الماضي.
اعتمدت المحاولة الناجحة على طراز A6 Sportback e-tron performance، المزود ببطارية سعتها الإجمالية 100 كيلوواط في الساعة (94.9 كيلوواط في الساعة صافية). ورغم أن مدى البطارية (Battery Range) الرسمي للسيارة يبلغ 777 كيلومتراً وفقاً لمعيار WLTP، إلا أن تقنيات القيادة الموفرة للطاقة التي اتبعها مارشيك دفعت السيارة لتجاوز التقديرات الرسمية بنسبة 72.2%. وفي نهاية الرحلة، انخفض معدل استهلاك الطاقة النهائي إلى 7.09 كيلوواط في الساعة لكل 100 كيلومتر، وهو أقل من نصف رقم الاستهلاك الرسمي المجمّع.
جرت المحاولة في بولندا في 11 سبتمبر، عبر مسار يمتد على طول نهر فيستولا مروراً بمدن كراكوف وساندوميرز ووارسو وتورون وغرودزيادز وصولاً إلى هيل على بحر البلطيق، ثم العودة عبر نفس الطريق. ولم يحظَ مارشيك بطرق مغلقة، بل واجه حركة المرور المعتادة بما في ذلك الازدحام في ساعات الذروة. كما تعاملت السيارة مع ظروف جوية غير مثالية لكفاءة السيارات الكهربائية، حيث بلغ متوسط درجة الحرارة 15 درجة مئوية، وانخفض في أدنى مستوياته إلى سبع درجات.
ساهم عاملان رئيسيان في تحقيق هذه الكفاءة القصوى: معامل السحب المنخفض للغاية للسيارة والبالغ 0.21، ونظام استرداد الطاقة عند الكبح (Regenerative Braking) القادر على استرجاع طاقة تصل إلى 220 كيلوواط. كما لعبت خبرة مارشيك الواسعة في القيادة الموفرة دوراً حاسماً؛ إذ سبق له تسجيل رقم قياسي في موسوعة غينيس في مارس من العام الماضي بقطع مسافة 2,831 كيلومتراً بخزان وقود واحد في سيارة Skoda Superb تعمل بالديزل.
الآثار الواقعية للقيادة فائقة الكفاءة
رغم أن قطع مسافة 1,338 كيلومتراً في ظروف القيادة اليومية يُعد أمراً مستحيلاً للسائق العادي، إلا أن هذا الرقم القياسي يُبرز الإمكانات غير المستغلة للديناميكا الهوائية وأنظمة استرداد الطاقة في السيارات الكهربائية الحديثة. إن قدرة طراز A6 Sportback e-tron على تحقيق استهلاك يبلغ 7.09 كيلوواط في الساعة لكل 100 كيلومتر وسط حركة المرور الحقيقية، تثبت أن سلوك السائق لا يزال المتغير الأكبر في تحديد مدى السيارات الكهربائية.
علاوة على ذلك، فإن التفوق على طراز Lucid Air Grand Touring يشير إلى تحول ملحوظ في مشهد السيارات الكهربائية. فقد أثبتت شركات صناعة السيارات الأوروبية العريقة قدرتها على مجاراة، بل وتجاوز، معايير الكفاءة التي وضعتها الشركات الناشئة المتخصصة في السيارات الكهربائية في سياق القيادة الموفرة. ومع استمرار نمو البنية التحتية للشحن، ستنتقل قدرات المدى الفائقة هذه تدريجياً إلى فئات السيارات ذات الأسعار المعقولة، مما سيقضي فعلياً على قلق النطاق لدى المستهلكين.
