انضمت شركات Tesla و Uber و Rivian و Lucid Motors وآخرون إلى تشكيل مجموعة ضغط جديدة للسيارات الكهربائية في كابيتول هيل.

تقول المجموعة ، التي يطلق عليها اسم Zero Emission Transportation Association (ZETA) ، إن مهمتها هي أن 100 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة ستكون كهربائية بحلول عام 2030.

بعض الدول تتحرك بالفعل في هذا الاتجاه. أعلنت كاليفورنيا مؤخرًا عن خططها لحظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035.

وقالت نيوجيرسي إنها مهتمة بفعل الشيء نفسه. ومع ذلك ، لن تدفع المجموعة الصناعية الجديدة الدول إلى مطالبة سكانها بشراء المركبات الكهربائية فقط ، بل إنها تدعم السياسات لتحفيز بيعها.

إحدى مهامها الخمس المبينة في إعلانها هي "حوافز المستهلك في نقاط البيع". بعبارة أخرى ، من المرجح أن تدفع المجموعة من أجل تمديد الائتمان الضريبي الفيدرالي للحكومة الفيدرالية بقيمة 7500 دولار لمشتريات السيارات الكهربائية الجديدة. تم إنشاء الائتمان الضريبي في عهد الرئيس باراك أوباما في عام 2009.

ستدفع ZETA أيضًا لإدخال تحسينات على البنية التحتية ، مثل محطات شحن EV ، ومعايير الانبعاثات للمساعدة في دفع المزيد من العملاء إلى السيارات الكهربائية. تدعم المجموعة السياسات التي تساعد مصنعي السيارات الكهربائية على توسيع نطاق عملياتهم.

من المحتمل أن يكون لدى ZETA وقت أسهل في دفع أجندتها في عهد الرئيس المنتخب جو بايدن مقارنةً ب دونالد ترامب. بينما ادعى ترامب دعم السيارات الكهربائية في عدة مناسبات ، حاولت إدارته إنهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في اقتراح ميزانيتها لعام 2020 ، لكنها لم تنجح.

في عهد ترامب أيضًا ، تراجعت وكالة حماية البيئة عن قواعد الانبعاثات في عهد أوباما التي تهدف إلى إجبار صناعة السيارات على تصنيع سيارات أقل تلويثًا.

يتمثل أحد أهداف بايدن في خلق مليون وظيفة جديدة في قطاع السيارات و "وضع أمريكا لتكون رائدة عالميًا في تصنيع السيارات الكهربائية وموادها وأجزائها".

إنه يريد من الحكومة الفيدرالية أن تستبدل جميع المركبات ذات محركات الاحتراق في أسطولها بأخرى كهربائية وهو يدعم خطة "المال مقابل السيارات القديمة" التي وضعها أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيون لضمان أن تكون كل مركبة على الطريق خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040.

تتكون المجموعة من لاعبين معروفين مثل Tesla و Uber. الشركات الناشئة مثل Rivian و Lucid و Lordstown ؛ شركات المواد الخام مثل Piedmont Lithium ؛ والمرافق مثل Southern Company و PG&E و Duke Energy و Con Edison و Salt River Project. يمكن العثور على قائمة كاملة بأعضاء المجموعة البالغ عددهم 28 عضوًا هنا .

غائب بشكل ملحوظ عن هذه القائمة أي شركات صناعة السيارات القديمة. تضخ شركات تصنيع السيارات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها مليارات الدولارات في خطط الكهربة ولكنها عادة ما تضغط على المشرعين والمسؤولين الإداريين من خلال قنواتهم الخاصة.

لكن هذا يمكن أن يتعارض مع الضغط من أجل نقل خالٍ من الانبعاثات. على سبيل المثال ، حاول التحالف من أجل ابتكار السيارات ، المدعوم من جميع شركات السيارات الكبرى ، أن يلعب كلا الجانبين في معركة إدارة ترامب مع كاليفورنيا بشأن قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة في الولاية.