في يوليو من العام الماضي قاضت تسلا شركة ريفيان . واتهمتها بسرقة الملكية الفكرية والموظفين. ثم سمعنا رد ريفيان التي قالت إنها مجرد حملة تشهير. ولم يسمع الكثير حتى مارس من هذا العام. ثم ظهرت أخبار تفيد بأن الدعوى القضائية لا تزال مستمرة ، ويبدو أن ريفيان قد لا يكون لديها حتى المال لدفع تعويض لتسلا إذا خسرت الدعوى. وآخر ما تم رصده هو أن المعركة القانونية لا تزال مشتعلة ، وتزعم تسلا أن ريفيان تواصل نشاطها غير المشروع على الرغم من الدعوى.

وتدعى تسلا أن الدعوى التي رفعتها لأول مرة منذ 14 شهرًا لم تمنع ريفيان من اصطيادها غير المشروع للموظفين وسرقة التكنولوجيا الخاصة بتسلا المتعلقة ببطارياتها. وقالت تسلا إن الموظفين السابقين الذين انتقلوا إلى ريفيان تم القبض عليهم متلبسين بسرقة التكنولوجيا الأساسية لبطاريات الجيل التالي من تسلا. واشارت إلى أن البطاريات هي “العنصر الأكثر أهمية لأي سيارة كهربائية”.

وتدعي تسلا أن ريفيان تفعل ذلك لأنها تحتاج إلى إثبات نفسها لمستثمريها. وهي الآن على ما يبدو تحت ضغط من المستثمرين بعد ما يقرب من اثني عشر عامًا دون إنتاج سيارة تجارية واحدة . وقالت أن الشركة بسبب ذلك كثفت من جهودها غير القانونية” .

وعادة ما تكون تسلا سرية بشأن التركيب الداخلي لبطارياتها ، وكذلك ريفيان. وتستخدم شاحنة ريفيان R1T خلايا سامسونج SDI 2170 ، ولكن مع توفير ريفيان القليل جدًا من المعلومات حول كيفية استخدام هذه الخلايا بالضبط في تصميم الشاحنة ومجموعة المحركات الخاصة بها . ومن غير الواضح ما إذا كان هناك أي تشابه بين هذه الخلايا وخلايا باناسونيك التي شاركت تسلا في إنتاجها في مصنع جيجا في نيفادا. ورفضت ريفيان التعليق على الدعوى القضائية .