كانت أنظمة القيادة الذاتية من تسلا , وأنظمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الأكثر تقدمًا موضوع الكثير من الانتقادات في الآونة الأخيرة. وفتحت الحكومة الأمريكية تحقيقًا في القيادة الآلية بعد سلسلة من الاصطدامات التي شملت تسلا وسيارات أخرى. ويتساءل بعض المالكين الذين صرفوا 10000 دولار مقابل نظام FSD عما إذا كان قد تعرض لعيوب صناعية . ويقول مهندسو تسلا إن الحديث عن القيادة الذاتية لا يتطابق مع الواقع الهندسي.

والآن ، حتى رئيس شركة تسلا, إيلون ماسك أكد أن النظام ليس متكامل. وقال ماسك على تويتر: ” نظام FSD Beta 9.2 ليس في الحقيقة رائعًا”. وأضاف : “لكن فريق القيادة الذاتية / الذكاء الاصطناعي يحشد جهوده للتحسين بأسرع ما يمكن.” وذكر أنهم يحاولون أن يكون لديهم باقة واحدة لكل من الطرق السريعة وشوارع المدينة ، ولكنها تتطلب إعادة تدريب ضخمة.

وجاءت تعليقات ماسك ردًا على مقطع فيديو نُشر على تويتر أظهر فيه خبير صناعة السيارات ساندي مونرو مراجعة أقل تفاؤلاً لنظام BlueCruise المنافس لشركة فورد بعد تجربة سيارة موستانج Mach-E. وجرب مونرو السيارة واكتشف أنها لا يمكنها التعامل مع المنحدرات أو تغيير المسار من نفسها. كما تم فصل النظام أيضًا عند المنحنيات التي قرر BlueCruise أنها شديدة الضيق ، مما يتطلب تدخل السائق.