كافحت أودي ولا تزال تفعل ذلك مع أزمة نقص الرقائق الإلكترونية المستمرة. وقد نجت بعض شركات صناعة السيارات من الأزمة بشكل أفضل من غيرها. وبصفة أودي العلامة التجارية الفاخرة لمجموعة فولكس فاجن وصانع أعلى ربح لها، لم يكن أمامها أي خيار سوى البحث عن حلول يومية إبداعية من أجل استكشاف مشكلات الإنتاج وإصلاحها من أجل الحفاظ على حركة خطوط التجميع.

وأقر الرئيس التنفيذي لشركة أودي ماركوس دوسمان بأن أودي شهدت في النصف الأول من عام 2021 قوة كبيرة. ولكنه توقع أن النصف الثاني من العام سيكون أضعف بكثير. وقال أن الوضع بكامله بمثابة العاصفة.

لكن هذا الأمر كان أيضًا تجربة مهمة ليس فقط لأودي ولكن لشركات صناعة السيارات بشكل عام. و يفحص صانعو السيارات ما إذا كان من الممكن إعداد إنتاج محلي للرقائق الالكترونية. وأقر دوسمان أن أودي بحاجة إلى بعض التعديلات لأنها تسرع في الاتجاه الي السيارات الكهربائية بالكامل. وستكون جميع الموديلات الجديدة كهربائية بنسبة 100 في المائة اعتبارًا من عام 2026.

وتهدف الخطة إلى التخلص من محركات الاحتراق الداخلي تمامًا بحلول عام 2033. ولا يزال دوسمان متفائلًا بأن ربحية المركبات الكهربائية ستعادل أرباح السيارات ذات محركات الاحتراق في وقت أقرب مما يتوقعه الكثيرون.

وقال دوسمان: “النقطة التي نكسب فيها الكثير من المال من السيارات الكهربائية كما في السيارات ذات محرك الاحتراق هي الآن ، أو العام المقبل أو 2023. وتقدم الشركة طرازات مثل e-tron SUV و e-tron GT سيدان. ومن المقرر طرح سيارة Q4 e-tron بحلول نهاية هذا العام.