BYD Song Ultra EV : 710 كيلومتر بسعر 26 ألف دولار فقط

أعلنت BYD عن سيارة Song Ultra EV الكهربائية، وهي أول سيارة دفع رباعي كهربائية من فئة B في سلسلة Dynasty، وتقدم مدى يتجاوز 710 كيلومتر بسعر يبدأ من 26 ألف دولار. هذه الخطوة تشير إلى تصعيد حاد في المنافسة على الأسعار في سوق السيارات الكهربائية الاقتصادية، وتطرح تحدياً مباشراً لاستراتيجية Tesla في التسعير.

سيارة Song Ultra EV هي أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من فئة B في سلسلة Dynasty التابعة لـ BYD، وهي سلسلة تركز تقليدياً على الأسواق الشعبية. تبلغ أبعاد السيارة 4850 ملم طولاً و 1910 ملم عرضاً و 1670 ملم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2840 ملم، مما يجعلها أكبر قليلاً من سيارة Song L DM-i الهجينة القابلة للشحن. يضعها هذا التموضع في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة إلى المتوسطة، وهي فئة يعتمد نجاحها على القدرة على تحمل التكاليف والعملية.

كشفت BYD عن السيارة رسمياً في أوائل فبراير 2026، وأكدت الملفات التنظيمية من وزارة الصناعة والمعلومات التكنولوجيا الصينية (MIIT) المواصفات الرئيسية. أشارت الشركة إلى إطلاق السيارة بحلول نهاية عام 2026، لكن لم يتم الإعلان عن تاريخ محدد حتى الآن.

تتميز سيارة Song Ultra EV بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف بقوة 270 كيلوواط (362 حصاناً) وسرعة قصوى تبلغ 210 كيلومتر في الساعة. يعطي هذا التكوين ذو المحرك الواحد والدفع الخلفي الأولوية للكفاءة على الأداء الخام، لكنه يوفر استجابة كافية للقيادة اليومية. قد لا يكون المحرك قوياً مثل بعض المنافسين، لكنه كافٍ لسيارة موضعة كسيارة عملية للعائلة بدلاً من سيارة أداء.

تتضمن خيارات البطارية حزمتي Blade بسعات 75.616 كيلوواط ساعة و 82.732 كيلوواط ساعة، توفران مدى CLTC بقيمة 620 كيلومتر و 710 كيلومتر على التوالي. تستخدم تقنية Blade من BYD كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، وهو اختيار يعطي الأولوية للاستقرار الحراري وعمر الدورة على كثافة الطاقة. هذا يفسر كيف تحقق سيارة Song Ultra مدى تنافسياً رغم سعات بطارية متواضعة نسبياً.

تم تجهيز سيارة Song Ultra EV بمستشعر LiDAR مثبت على السقف وستتضمن نظام God's Eye B المتقدم لمساعدة السائق (ADAS). يدعم هذا النظام المستوى 3 من القيادة الذاتية على الطرق السريعة والطرق الحضرية، بالإضافة إلى وظائف الركن الآلي. بينما لا يصل إلى مستوى تقنيات Tesla أو Huawei، فإن God's Eye B يضع سيارة Song Ultra كخيار متقدم تكنولوجياً في فئة السعر الخاصة بها.

تتضمن التكنولوجيا الداخلية شاشة وسائط دوارة وعداد رقمي بحجم 12.3 بوصة، مما يجلب معايير الترفيه الحديثة إلى سيارة اقتصادية. كانت هذه الميزات حصرية للسيارات الفاخرة في السابق، لكنها أصبحت الآن متطلبات أساسية في السوق الصينية للسيارات الكهربائية.

بسعر 26 ألف دولار، تقل سيارة Song Ultra EV بشكل كبير عن سعر Tesla Model Y Long Range (التي تبدأ من حوالي 43 ألف دولار في الولايات المتحدة). حتى في السوق الصينية التنافسية للسيارات الكهربائية، هذا التسعير عدواني جداً. تستهدف السيارة العائلات التي تعطي الأولوية للمدى والموثوقية على سمعة العلامة التجارية أو مقاييس الأداء.

تمثل سيارة Song Ultra EV نقطة تحول حاسمة في السوق العالمية للسيارات الكهربائية. BYD، التي تعتبر بالفعل أكبر مصنع سيارات كهربائية في العالم من حيث الحجم، تثبت أن السيارات الكهربائية الاقتصادية ذات المدى الطويل لم تعد تنازلاًبل أصبحت الخط الأساسي. يطرح الجمع بين مدى يتجاوز 710 كيلومتر والقيادة الذاتية المدعومة بـ LiDAR وسعر أقل من 26 ألف دولار تحدياً للسرد القائل بأن السيارات الكهربائية يجب أن تكون مكلفة لتكون مرغوبة.

بالنسبة لمصنعي السيارات الغربيين، هذا بمثابة جرس إنذار. اعتمدت قوة Tesla في التسعير جزئياً على المنافسة المحدودة في قطاع السيارات الكهربائية الاقتصادية. المنافسون الصينيون مثل BYD و Li Auto و XPeng يسدون الفجوة بسرعة، ويقدمون تكنولوجيا مماثلة أو متفوقة بأسعار أقل. يشير إطلاق سيارة Song Ultra إلى أن سوق السيارات الكهربائية تنتقل من التسعير المدفوع بالندرة إلى المنافسة المدفوعة بالحجم.

لن تحدث سيارة Song Ultra EV ثورة في السوق بين عشية وضحاهافهي إطلاق موجه للسوق الصينية بدون توفر مؤكد دولياً. لكنها درس رئيسي في هندسة القيمة. أزالت BYD التعقيدات غير الضرورية (محرك واحد، بطاريات LFP، نظام ADAS من الدرجة المتوسطة) مع الحفاظ على ما يهم: المدى والموثوقية والميزات الذكية. إذا أحضرت BYD هذه السيارة أو نموذجاً مشابهاً إلى الأسواق العالمية في المستقبل، فقد تفرض إعادة تقييم في جميع أنحاء الصناعة. في الوقت الحالي، إنها إشارة إلى أن حرب أسعار السيارات الكهربائية تتصاعد، والمستهلكون في الأسواق الحساسة للسعر سيكونون الرابحين.