تستعد وحدة الأداء العالي الأسطورية STI التابعة لشركة Subaru لعودة قوية، مع تزايد احتمالات الاعتماد على مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل. ووفقاً لتصريحات سكوت لورانس، المدير العام لشركة Subaru في أستراليا، تراقب الشركة المصنعة للسيارات عن كثب ردود أفعال المعجبين تجاه النماذج الاختبارية الأخيرة لتشكيل مستقبل علامة STI الرياضية. يقدم هذا التطور بصيص أمل لعشاق السيارات الذين يخشون الزوال الدائم لخط الأداء الأيقوني بعد إطلاق طراز WRX لعام 2022 دون فئة STI كاملة.
وفي حديثه إلى المنصة الأسترالية Drive.com، صرح لورانس بوضوح أن قسم STI "لم يمت"، مشيراً إلى أن وتيرة الأخبار والأنشطة العامة الصادرة عن القسم آخذة في التسارع. وأبرز المسؤول التنفيذي أن شركة Subaru تلقت حجماً كبيراً من الملاحظات والتعليقات بشأن النماذج الاختبارية Performance-B و Performance-E التي تم عرضها في معرض طوكيو للسيارات في شهر أكتوبر الماضي.
مصير النماذج الاختبارية عالية الأداء
أفادت التقارير أن شركة Subaru أكدت أن طراز Performance-B المزود بمحرك احتراق داخلي سيبقى مجرد نموذج اختباري ولن يدخل خطوط الإنتاج. ومع ذلك، تترك الشركة الباب مفتوحاً أمام إصدار إنتاجي من النموذج الاختباري الكهربائي Performance-E. ورغم أن الشركة رفضت الإدلاء بتعليقات قاطعة حول مستقبل السيارة الكهربائية، إلا أن هذا التحول الاستراتيجي يتماشى مع بياناتها السابقة حول استكشاف مجموعات نقل الحركة الكهربائية للجيل القادم من سيارات الأداء العالي.
قد يوفر الانتقال إلى سيارة STI كهربائية تسارعاً غير مسبوق، حتى لو كان ذلك يعني التخلي عن محرك "بوكسر" (Boxer) الشهير. ولتوضيح الصورة، تعد سيارة Subaru Solterra الكهربائية الحالية أسرع مركبة اختبرتها العلامة التجارية، حيث تحقق تسارعاً من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.3 ثانية فقط. ورغم أن عشاق السيارات التقليدية قد يأسفون لفقدان محركات الاحتراق، إلا أن إمكانات الأداء الهائلة لمنصة السيارات الكهربائية قد تكسب جيلاً جديداً من المشترين.
الأسئلة الشائعة
هل ستعيد شركة Subaru سيارة WRX STI التي تعمل بالوقود؟
لا، أكدت شركة Subaru أن النموذج الاختباري Performance-B الذي يعمل بالاحتراق الداخلي لن يدخل مرحلة الإنتاج، ولن يتلقى الجيل الحالي من طراز WRX فئة STI تعمل بالوقود.
هل ستكون سيارة Subaru STI القادمة كهربائية؟
من المحتمل جداً ذلك. تترك شركة Subaru الباب مفتوحاً لإنتاج نسخة تجارية من النموذج الاختباري الكهربائي Performance-E، وقد صرحت سابقاً أنها تستكشف مجموعات نقل الحركة الكهربائية لمستقبل علامة STI.
رأيي التقني
كانت المؤشرات واضحة منذ أن ألغت شركة Subaru فئة STI التي تعمل بالوقود لجيل WRX لعام 2022، لكن تصريحات سكوت لورانس تقدم الإشارة الأكثر واقعية حتى الآن على أن سيارة STI الكهربائية أمر حتمي. إن حقيقة أن طراز Solterra الكهربائي يصل بالفعل إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في غضون 4.3 ثانية تثبت أن شركة Subaru تمتلك البنية الكهربائية لتقديم سرعة هائلة في الخطوط المستقيمة. لن يكون التحدي الحقيقي لنموذج Performance-E الإنتاجي هو التسارع؛ بل سيكون تكرار ديناميكيات القيادة الخام المستوحاة من الراليات وردود الفعل اللمسية التي ميزت سيارة STI الأصلية ذات محرك "بوكسر". إذا تمكنت شركة Subaru من هندسة سيارة كهربائية توفر تفاعلاً حقيقياً بدلاً من مجرد السرعة، فإن علامة STI ستنجح في النجاة من التحول الكهربائي.