السيارات – يُعتبر موديل 2019 من سيارة السيدان متوسطة الحجم E-Class هو القلب النابض في تشكيلة الشركة الألمانية من سيارات السيدان، ويُعتبر حلقة الوصل بين الطراز الأصغر C-Class والأكبر S-Class، وعلى الرغم على التشابه بين الثلاثة طرازات، إلا أن موديل 2019 من E-Class يُعتبر في حد ذاته بياناً رائعاً للتقنيات الفريدة التي تقدمها مرسيدس، ويتميز موديل 2019 بأنه أكبر حجماً وأكثر رحابة من الطراز السابق، كما يستخدم الصلب والألومنيوم عالي القوة في هيكله لتقليل الوزن، ونتيجة لذلك فإن وزن السيارة أقل بمقدار 100 كجم بالمقارنة مع السابق.

التصميم

موديل 2019 من سيارة السيدان متوسطة الحجم يأتي بقاعدة عجلات أطول بمقدار 2.6 بوصة من الطراز السابق مع تصميم ذو أبعاد كلاسيكية ولمسات رياضية، ونلاحظ الشبك الأمامي محاط بمصابيح LED تتدفق بسلاسة إلى جانبي السيارة، كما نلاحظ لمسات الكروم الرائعة على ممتص الصدمات الأمامي وكذلك نظام العادم المزدوج، وبشكل عام فإن الشركة الألمانية كانت متحفظة بعض الشيء في تغيير تصميم السيارة مقارنة بموديل العام الماضي، إلا أنه في المجمل تأتي E-Class الجديدة بمظهر جذاب وانسيابي وفخم في نفس الوقت.

المقصورة والتقنيات

لم تتغير المقصورة الداخلية كثيراً في موديل 2019 بالمقارنة مع العام السابق، ولكن هذا ليس شيئاً سيئاً على كل حال، فلا تزال السيارة تقدم مستويات رائعة من الرحابة والفخامة والتي تتمثل في استخدام مواد مثل الجلود والأخشاب والألومنيوم، ونظام المعلومات والترفيه المتميز من مرسيدس مع زوج من الشاشات الغير لمسية، الأولى قياس 12.3 وتشمل العدادات وبعض الخيارات الأخرى، والثانية أيضاً قياس 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفية، ويمكن التحكم في كلا الشاشتين عن طريق اللوحة اللمسية الموجودة أمام مسند اليد، أو عن طريق أزرار التحكم اللمسية الموجودة على عجلة القيادة، وبالطبع تتوفر السيدان مع العديد من الخيارات سواءً في جانب الترفيه أو السلامة والأمان، وبشكل عام ستلاحظ بمجرد دخولك للمقصورة ارتفاع مستوى الفخامة مقارنةً مع موديل 2018.

وتتوفر E-Class الجديدة بالكثير من المزايا بما في ذلك نظام المكابح الأوتوماتيكي للطوارئ، ومساعد الحفاظ على المسار، ووضع قيادة شبه مستقل، ولسوء الحظ، تقتصر بعض هذه المزايا على حزم الخيارات باهظة الثمن.

المحركات والأداء

تقدم الشركة الألمانية نسخ عديدة من E-Class، وهي السيدان والواجون والكوبيه والكشف هذا بخلاف إصدارات AMG، وبالطبع تُقدم خيارات مختلفة للمحركات، ولكن جميع النسخ والمحركات تتفق في نظام التعليق وهو  نظام آلي من نوع 9G-Tronic، أما عن المحركات، فيأتي أعلاها على نسخة E450 ذات الدفع الكلي، وهو محرك بنزين مزدوج التوربو من 6 أسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 362 حصان و500 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهو ما يُمكن السيارة من التسارع من 0-100 كم/س خلال 5 ثوان، في حين حظيت نسخة E400 d على محرك ديزل مزدوج التوربو من 6 أسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 340 حصان ونظام دفع كلي، وتأتي نسخة  E300 القياسية بمحرك توربو من 4 أسطوانات وقوة 241 حصان و370 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويمكنها التسارع من 0-100 كم/س خلال 6.2 ثانية، أما بالنسبة لإصدارات AMG، ففي المقدمة نجد نسخة E 63 S بمحرك مزدوج التوربو V8 بقوة 603 حصان و850 نيوتن.متر من عزم الدوران، وتسارع من 0-100 كم/س خلال 3.3 ثانية فقط، وخلفها نسخة E 53 بمحرك توربو بـ 6 أسطوانات بقوة 429 حصان و520 نيوتن.متر من عزم الدوران وتسارع من 0-100 كم/س خلال 4.4 ثانية.

أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فالمحرك ذو الأربعة أسطوانات في طراز E300 يتيح لكم نطاقاً قدره 13.6 كم لكل لتر، في حين أن طراز E450 يقدم نطاق قدره 12.75 كم لكل لتر.

وفي الختام، تبدأ أسعار موديل 2019 من السيدان متوسطة الحجم من 53,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل 198,000 ريال سعودي، وحتى 108,000 دولار أمريكي (405,000 ريال سعودي)، وذلك حسب الإصدار والخيارات المختلفة.

الوسوم: E-Classمراجعةمرسيدس E-Class 2019مرسيدس بنز