لسنوات طويلة، طالب عشاق الشاحنات الثقيلة بتوفير محرك ديزل في طراز Ram Power Wagon، لكن قيود التصميم والمساحة حالت دون ذلك. والآن، مع إطلاق شاحنة 2027 Ram Power Wagon Cummins، استجابت الشركة أخيراً لهذه المطالب، مضحية بالرافعة الأمامية الشهيرة لتوفير مساحة كافية لأنظمة التبريد الضخمة التي يتطلبها محرك الديزل. ورغم أن مهندسي شركة Ram أشاروا إلى إمكانية عودة الرافعة مستقبلاً إذا تمكنوا من تعديل مسار الأنابيب، فإن هذا التنازل الحالي يجلب خيار الديزل المنتظر بشدة لواحدة من أقوى منصات الطرق الوعرة في السوق.
لا تأتي هذه الترقية بتكلفة بسيطة؛ إذ سيتعين على المشترين دفع مبلغ إضافي قدره 12,995 دولاراً للحصول على محرك Cummins المزود بشاحن توربيني بسعة 6.7 لترات. يولد هذا المحرك قوة تبلغ 430 حصاناً وعزم دوران (Torque) هائلاً يصل إلى 1,075 رطلاً-قدماً. يقترن هذا النظام بنسبة محور تبلغ 3.42:1، مما يرفع الوزن الإجمالي للمركبة إلى أكثر من 11,000 رطل. ورغم الهيكل الثقيل، أظهرت الاختبارات الأولية للنماذج التجريبية لعام 2027 قيادة سلسة ومكابح قوية، متجنبة قساوة الركوب التي غالباً ما ترتبط بالشاحنات الثقيلة غير المحملة.
عتاد صلب للطرق الوعرة
حتى بدون الرافعة الأمامية، يحتفظ طراز 2027 بالحزمة الشاملة التي جعلت سلسلة Power Wagon أيقونة في فئتها. وتتضمن الميزات قفل تفاضلي (Differential Lock) إلكتروني للمحورين الأمامي والخلفي، وزر مخصص لفصل عمود التوازن، بالإضافة إلى إطارات مصنعية بمقاس 34 بوصة. يوفر هذا الإعداد الهجومي خلوصاً أرضياً يبلغ 13.2 بوصة، مع زوايا الاقتراب والابتعاد (Approach and Departure Angles) تبلغ 26.1 و26 درجة على التوالي، وزاوية تخطي تبلغ 20.6 درجة.
ورغم تركيزها الشديد على الطرق الوعرة، تحافظ الشاحنة على قدرة سحب قصوى تبلغ 19,630 رطلاً. وعلى الطرق المعبدة، يعمل محرك Cummins بهدوء وسلاسة في الزحام المروري، لكنه يطلق عزم الدوران الهائل فور الضغط على دواسة الوقود. العيب الوحيد الملحوظ لعشاق الشاحنات الكلاسيكية هو غياب الصوت الهادر لمحرك Hemi V8، والذي استُبدل بالطنين المستمر لمحرك الديزل.
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| السعر الأساسي (للنسخة المختبرة) | 85,545 دولاراً (106,190 دولاراً) |
| منظومة الحركة | محرك I6 توربيني بسعة 6.7 لترات، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، نظام دفع رباعي (4WD) |
| القوة / عزم الدوران | 430 حصاناً / 1,075 رطلاً-قدماً |
| الخلوص الأرضي | 13.2 بوصة |
| قدرة السحب القصوى | 19,630 رطلاً |
حرب شاحنات الديزل الفاخرة
تدخل شركة Ram متأخرة نسبياً إلى هذه الفئة المربحة من سوق الشاحنات الثقيلة. فقد رسخت شركة Ford أقدامها بالفعل عبر طراز Super Duty Tremor المزود بمحرك Power Stroke، بينما تقدم شركة GM نسخ Duramax من شاحناتها المخصصة للطرق الوعرة مثل ZR2 وAT4X. من خلال دمج محرك Cummins أخيراً في طراز Power Wagon، تقضي Ram على السبب الرئيسي الذي كان يدفع المشترين نحو منافسيها في ديترويت.
ومع ذلك، فإن تجاوز سعر النسخة المختبرة حاجز 106,000 دولار يشير بوضوح إلى تحول هذه المركبات من شاحنات عمل نفعية إلى مركبات فاخرة تعكس أسلوب حياة باهظ. يُعد التخلي عن الرافعة الأمامية تنازلاً ملحوظاً للمحترفين، لكن قدرة السحب الهائلة وعزم الدوران المنخفض لمحرك الديزل سيجعلانها الخيار المفضل للمشترين. في النهاية، صُممت هذه الشاحنة خصيصاً لمن يقضون وقتاً في سحب الحمولات الثقيلة على الطرق السريعة أكثر من تسلق الصخور (Rock Crawling) في المسارات الضيقة.
