"كيفية تنظيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي:
1- تجهيز السيارة للصيانة:
2- تصريف السائل والتنظيف:
3- إعادة تجميع ناقل الحركة وتعبئة السائل:

عندما يتعلق الأمر بالسيارات، يمكن التعامل مع الكثير من متطلبات الصيانة بأنفسنا، دون الحاجة إلى الذهاب للميكانيكي أو مركز إصلاح متخصص، يمكن توفير بعض النقود، على الرغم من أن بعض مهام الصيانة قد تكون صعبة، خاصة بالنسبة لأولئك الأشخاص الذين لا يملكون أي مهارات ميكانيكية، فإن تعلم كيفية تنظيف ناقل الحركة يمكن أن يكون خطوة رائعة.



كيفية تنظيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي:


1- تجهيز السيارة للصيانة:


تسخين السيارة عن طريق قيادتها لبضع دقائق، سيكون تصريف السائل (الزيت) أسرع عندما يكون السائل دافئاً قليلاً، يجب الحذر عند العمل حول مكونات السيارة الساخنة وخاصة نظام العادم.


ركن السيارة على سطح مستوي ومنتظم، نقوم بوضع السيارة على وضعية الانتظار ونضبط فرامل الانتظار (الهاند بريك)، ثم نضع كتل تثبيت على العجلات الخلفية قبل رفع السيارة.


استخدام دليل المالك الخاص بك لتحديد موقع نقطة رفع السيارة.


التأكد من أن لدينا سائل ناقل الحركة الصحيح للسيارة، هناك العديد من أنواع السوائل ويوجد العديد من الشركات المصنعة لسوائل ناقل الحركة، نطلع على دليل المالك أو نستعين بأخصائي قطع غيار السيارات للتأكد من حصولنا على سائل ناقل حركة صحيح ومناسب.


2- تصريف السائل والتنظيف:


تصريف السائل وإزالة وعاء زيت ناقل الحركة، نضع وعاء تصريف كبير أسفل وعاء زيت ناقل الحركة ونحاول عدم سكب أي سائل، سيساعد ذلك في المحافظة على نظافة المنطقة أسفل السيارة، نبحث عن سدادة تصريف، عادة ما يكون قابس التصريف عبارة عن سدادة ملولبة موجودة في أحد أركان وعاء زيت ناقل الحركة، ننزع القابس ونترك السائل يخرج، ثم نقوم تركيب سدادة التصريف بعد خروج الزيت بشكل كامل.


إذا لم يكن هناك سدادة تصريف، فسيكون تصريف السائل أكثر صعوبة، نقوم بفك جميع البراغي الموجودة في وعاء زيت ناقل الحركة، ثم نقوم بإزالة البراغي من جانب واحد، سيسمح ذلك بخروج السائل بكمية كافية حتى ينفد السائل، بعد أن يتم تصريف السائل بالكامل، نقوم بإزالة جميع البراغي ونلاحظ موقعها، ثم نقوم بإزالة وعاء زيت ناقل الحركة، قد نحتاج إلى فكه بمطرقة مطاطية.


فحص سائل ناقل الحركة القديم، نبحث عن أي شيء يبدو في غير محله مثل الرواسب أو القطع المعدنية الكبيرة في السائل، قد يكون هذا مؤشراً على وجود مشكلة، لذلك في حال وجدنا أي شيء، نستعين بخبير على الفور، من الجيد أيضاً قياس كمية السوائل التي يتم تصريفها؛ لأن هذا سيعطينا تقديراً جيداً لمقدار السوائل التي يجب استبدالها.


تنظيف وعاء زيت ناقل الحركة من الداخل والخارج، عمليات النقل الأوتوماتيكية حساسة للغاية للأوساخ، نستخدم مزيل الشحوم لتنظيف الجزء الخارجي من الوعاء وتنظيف الأسطح الداخلية، تحتوي معظم نواقل الحركة على مغناطيس في الوعاء لالتقاط الجسيمات المعدنية الصغيرة، يجب التأكد من تنظيف المغناطيس وإعادة تثبيته في مكانه، كذلك نقوم بتنظيف البراغي التي تثبت وعاء الزيت بناقل الحركة.


إزالة واستبدال مرشح (فلتر) ناقل الحركة، تحتوي نواقل الحركة الأوتوماتيكية على مرشح يقوم بتجميع الأوساخ في النظام ويعد تغيير هذا المرشح جزءاً من صيانة ناقل الحركة، توجد معظم فلاتر ناقل الحركة في الجزء السفلي من جسم الصمام ويمكن رؤيتها بوضوح بمجرد إزالة وعاء زيت ناقل الحركة، يتم تثبيت بعض الفلاتر في مكانها بواسطة مقابس، قد يكون من المفيد التقاط صورة قبل إزالة الفلتر لاستخدامها كمرجع، كذلك يتم تثبيت بعض المرشحات في مكانها بواسطة براغي، من الضروري إعادة تثبيت هذه البراغي في مواقعها الصحيحة.


3- إعادة تجميع ناقل الحركة وتعبئة السائل:


تركيب وعاء زيت ناقل الحركة، نضع طبقة خفيفة من مانع التسرب عالي اللصق على وعاء زيت ناقل الحركة، ثم نترك مانع التسرب لبضع دقائق، لا ينصح باستخدام سيليكون لهذا التطبيق، بعد ذلك نقوم بتثبيت وعاء ناقل الحركة بحذر وإعادة تثبيت البراغي، يجب ربط البراغي بإحكام وفقاً لمواصفات الشركة الصانعة.


إنزال السيارة على الأرض، نقوم بإزالة الرافعة وخفض السيارة.


فتح غطاء محرك السيارة والبحث عن مقياس سائل ناقل الحركة، عادة ما يكون مقياس ناقل الحركة أحمر اللون، بينما يكون مقياس زيت المحرك أصفر ولكن من الأفضل دائماً أن نردع إلى دليل المالك الخاص بالسيارة، نقوم بتعبئة سائل ناقل الحركة ببطء وفحص المستوى كثيراً لتجنب الملء الزائد للسائل.


تشغيل المحرك، نترك المحرك في وضع الخمول لبضع دقائق ونبحث عن التسريبات، ثم نقوم بتحريك ناقل الحركة في جميع المواضع.



"