"كيف يتم تغيير منصات الفرامل في السيارة؟
1- فك إطارات السيارة:
2- تغيير منصات الفرامل:
اختبار الفرامل الجديدة في السيارة:

تُعد الفرامل من أهم الأجزاء في السيارة، لذلك يجب فحصها بشكل مستمر والتأكد من صحتها، من الممكن أن يتم تغيير منصات الفرامل من دون الاستعانة بفني أو الذهاب إلى مركز صيانة والذي يمكن أن يؤدي عادةً إلى تكاليف باهظة الثمن لأي شخص.



كيف يتم تغيير منصات الفرامل في السيارة؟


1- فك إطارات السيارة:


في البداية، يجب شراء منصات الفرامل الصحيحة للسيارة، تتوفر المنصات في أي متجر قطع غيار سيارات أو وكيل سيارات محلي، ما علينا سوى إخبارهم بطراز السيارة، بشكل عام، كلما كانت أغلى، كلما طال أمدها وعمرها.


التأكد من تبريد السيارة، فإذا كنا قد قمنا بالقيادة مؤخراً، فقد تكون المنصات ساخنة للغاية، ينبغي التأكد من أن هذه الأجزاء آمنة للمس قبل البدء بالعمل.


نقوم بفك صواميل الإطارات باستخدام مفتاح الربط المزود مع مقبس السيارة، ينبغي عدم فك كل الإطارات مرة واحدة، بشكل عام سنقوم بتغيير المنصتين الأماميتين أو الخلفيتين على الأقل.


يتم رفع السيارة بعناية حتى يمكن إزالتها بشكل مريح، ينبغي مراجعة دليل المالك لتحديد الموضع الصحيح لرفع السيارة، ووضع بعض الكتل خلف العجلات الأخرى لمنع السيارة من التحرك للأمام أو الخلف.


نقوم بإزالة العجلات، نقوم بإنهاء فك وإزالة الصواميل عند رفع السيارة، ثم سحب العجلة باتجاهنا لإزالتها، إذا كانت جنوط العجلات مصنوعة من السبائك، فيجب تنظيف الأزرار وثقوب الدعامات وسطح تركيب الدوار وسطح التركيب الخلفي للعجلة المصنوعة من السبائك بفرشاة سلكية.


يتم إزالة مسامير الفرجار باستخدام الحجم الصحيح للمقبس أو المفك، يتناسب الفرجار مع دوار الفرامل مثل المشبك، مهمته إبطاء العجلة باستخدام الضغط الهيدروليكي، تخلق الفرامل احتكاكاً مع الدوارات لإبطاء السيارة إلى التوقف، تأتي الفرجار عموماً في تصميمات من قطعة واحدة أو من قطعتين، تكون مؤمنة مع ما بين اثنين وأربعة مسامير في الجزء الداخلي من محور العجلة، حيث يتناسب الإطار مع المحور.


التحقق من ضغط الفرجار، يجب أن يتحرك الفرجار للسيارة عند الوقوف ذهاباً وإياباً، إذا لم يكن كذلك، فإن الفرجار تحت الضغط وقد يذهب الضغط عند إزالة البراغي، ينبغي التحقق لمعرفة ما إذا كان هناك أي حشوات مثبتة بين مسامير تثبيت الفرجار وسطح التثبيت، فإذا كان هناك فسنقوم بإزالتها وتتبعها لاستبدالها لاحقاً، تستخدم العديد من السيارات اليابانية مسماك منزلق من قطعتين لا يتطلب سوى إزالة برغيين منزلقين للأمام برأسين، لن نحتاج إلى إزالة الفرجار بالكامل.


في النهاية، يتم ثبيت الفرجار بحذر بقطعة من السلك على العجلة بشكل جيد، حتى لا يتلف ويضغط على خرطوم الفرامل المرن.


2- تغيير منصات الفرامل:


نقم بإزالة الوسادات القديمة، عادة ما يتم تثبيتها بمشابك معدنية متصلة، ثم نقوم بإزالة الوسادتين، قد يحتاجون إلى القليل من القوة للخروج، لذا ينبغي توخي الحذر من إتلاف الفرجار أو خط الفرامل أثناء إخراجهم، يتم فحص دوارات المكابح بحثاً عن التشوه أو التلف أو الشقوق على السطح واستبدالها حسب الحاجة، يوصى باستبدال الدوارات أو إعادة تدويرها أثناء عمليات استبدال بطانة الفرامل.


وضع المنصات الجديدة في موقع المنصات القديمة، يمكن وضع مواد التشحيم المضادة للامتصاص على حواف التلامس المعدنية وعلى الجزء الخلفي من المنصات، سيمنع هذا الكثير من الصرير ومع ذلك، لا يتم وضع أي مواد تشحيم داخل بطانة الفرامل، إذا لامس أي مادة تشحيم تلك المادة، فلن توفر الفرامل احتكاكاً وستكون عديمة الفائدة.


بعد تركيب المنصات الجديدة، يتم فحص سائل الفرامل، التحقق من مستوى سائل فرامل السيارة، من الأفضل أن يتم استبدال غطاء خزان سائل الفرامل عند الانتهاء.


نقوم بإرجاع الفرجار في مكانه، يكون ذلك من خلال تحريك الفرجار ببطء مرة أخرى فوق الدوار، مع الاستمرار بسهولة حتى لا تتلف أي شيء، ثم شد البراغي التي تثبت الفرجار في مكانه.


إعاةد تركيب العجلة في مكانها وربط كل صواميل العجلة بإحكام قبل خفض السيارة.


ربط الصواميل عندما تعود السيارة على الأرض، إحكام ربط صمولة واحدة، ثم واحدة عبرها حتى يتم ربط كل صامولة بالكامل وفقاً لمواصفات عزم الدوران، التحقق من دليل المالك للعثور على مواصفات عزم الدوران للسيارة، سيضمن ذلك إحكام ربط العروات بدرجة كافية لمنع انزلاق العجلة.


تشغيل السيارة، ينغي  لتأكد من أن السيارة في وضع محايد (N) أو في وضع الانتظار، نقوم بالضغط على دواسة الفرامل 15 إلى 20 مرة؛ للتأكد من استقرار اللوحة بشكل صحيح ثم تتم عملية تعبئة مستويات سائل الفرامل.


اختبار الفرامل الجديدة في السيارة:



يكون ذلك من خلال السير بسرعة لا تزيد عن 5 ميل في الساعة (8.0 كم / ساعة)، ثم الضغط على الفرامل، إذا بدا أن السيارة تتوقف بشكل طبيعي، فيتم تكرير الاختبار وزيادة السرعة إلى 10 ميل في الساعة (16 كم / ساعة)، حيث يتم تكرير ذلك عدة مرات، بحيث تصل تدريجياً إلى 35 أو 40 ميلاً في الساعة (56 أو 64 كم / ساعة).



"