"كيفية بناء مفتاح Bug key:
1- المجداف “Paddle”:
2- شد ذراع اندفاعة “Dash lever tension”:
3- شد التحمل “Bearing tension”:
4- توقف ذراع القيادة “Dash lever stop”:
5- مرفق الزنبرك النقطي “Attachment for the dot spring”:
6- مجموعة المثبط “Damper assembly”:
7- الوزن على ذراع الاهتزاز “Weight on vibrating arm”:
8- ذراع الاهتزاز “Vibrating arm”:
9- نقطة الاتصال والضابط “Dot contact and adjuster”:
10- نابض ذراع الاهتزاز والاتصال النقطي “Vibrating arm spring and dot contact”:
11- توقف الرافعة النقطية “Dot lever stop”:
12- شد الرافعة النقطية “Dot lever tension”:
13- تلامس اندفاعة “Dash contact”:
14- الرافعة الرئيسية “Main lever”:
كيفية إعداد مفتاح bug key:
1- التراجع عن توترات الرافعة:
2- تحقق من شد المحمل:
3- ضبط جهة الاتصال:
4- ضبط شد ذراع اندفاعة:
5- ضبط نقطة التوقف:
6- ضابط نقطة الاتصال:
7- ضبط موضع وزن الذراع:
8- شد الرافعة النقطية:
حلول مشاكل استخدام مفاتيح bug keys:
أولاً: نقرات المفتاح:
ثانياً: تآكل التلامس:

تم استخدام مفاتيح “Vibroplex” لسنوات عديدة، حيث كان أول شكل من أشكال المفاتيح الآلية وكان قادر على إنتاج سلسلة من النقاط عندما تم نقل الرافعة أو المجداف “paddle” إلى اليمين، ونظراً لأنّه كان قادر على إرسال سلسلة النقاط باستخدام حركة واحدة، فقد قلل بشكل كبير من الضغط على المشغلين، أو الذين عانى الكثير منهم من حالة تسمى “Telegrapher’s Cramp” والتي يشار إليها اليوم باسم إصابة الإجهاد المتكررة.

 

كيفية بناء مفتاح Bug key:

 

على الرغم من أنّ مفتاح “Vibroplex Bug” كان مخصصاً في البداية لتشغيل التلغراف، عندما أصبح مورس مستخدماً على نطاق واسع للاتصالات اللاسلكية ثنائية الاتجاه، تم اعتماد مفتاح “Vibroplex” لهذا الدور أيضاً، حيث انتهت صلاحية براءات اختراع مفتاح “Vibroplex” ولبعض الوقت، صنع عدد من الشركات المصنعة أشكالًا مختلفة من هذه المفاتيح، في الوقت الحاضر أصبحت أدوات المفاتيح الإلكترونية أكثر شيوعاً وانخفض الطلب بشكل كبير.

 

1- المجداف “Paddle”:

 

المجذاف: هو جزء من مفتاح مورس الذي يتم نقله من جانب إلى آخر بواسطة المشغل، حيث تحتوي مفاتيح “Vibroplex” على مجداف أكثر تعقيداً قليلاً ممّا يوفر راحة أكبر للمستخدم، ولكن المجذاف الأساسي كما هو موضح هو من النوع المستخدم في العديد من الطرز الأرخص التي يتم الحصول عليها عادةً من آسيا.

 

2- شد ذراع اندفاعة “Dash lever tension”:

 

يتحكم هذا الضبط في شد الزنبرك المستخدم لضبط القوة المطلوبة لإغلاق جهة اتصال اندفاعة.

 

3- شد التحمل “Bearing tension”:

 

عادةً ما يتم تثبيت ذراع مفتاح الخطأ في مكانه بواسطة محمل، حيث أنّ هذا التعديل يضبط التوتر لهذا الاتجاه.

 

4- توقف ذراع القيادة “Dash lever stop”:

 

يضبط هذا الضبط على مفتاح الخطأ مقدار الانتقال قبل أن تقوم حركة اندفاعة بالاتصال لتوفير الشرطات.

 

5- مرفق الزنبرك النقطي “Attachment for the dot spring”:

 

يوفر الزنبرك النقطي جهة التلامس مع نقطة التلامس، حيث يجب أن يكون زنبركاً لتمكين الحفاظ على اهتزاز الذراع.

 

6- مجموعة المثبط “Damper assembly”:

 

تم دمج المخمد الموجود على مفتاح الخطأ الميكانيكي لإيقاف اهتزازات الذراع بعد إعادتها إلى وضع الراحة، حيث يمتص أي اهتزازات في الذراع بعد إرسال النقاط ويمنع ظهور أي اهتزازات زائفة.

 

7- الوزن على ذراع الاهتزاز “Weight on vibrating arm”:

 

يمكن تحريك هذا الوزن على طول الذراع ويغير تردد الرنين للذراع، وبعد ذلك معدل تكوين النقاط.

 

8- ذراع الاهتزاز “Vibrating arm”:

 

يتم توصيل ذراع الاهتزاز بالرافعة الرئيسية عبر مقطع رقيق من شريط معدني به نابض، حيث يتيح ذلك للذراع الاهتزازي أن يهتز عندما يتم دفع المجداف إلى الطرف الأيمن من حركته.

 

9- نقطة الاتصال والضابط “Dot contact and adjuster”:

 

يوفر ملامس النقطة وضابطه الاتصال بين جهات الاتصال الرئيسية داخل المفتاح والذراع المهتز، حيث يتيح أداة الضبط الحصول على التباعد الصحيح؛ للحصول على نسبة مساحة علامة “1:1” المطلوبة لسلسلة من النقاط.

 

10- نابض ذراع الاهتزاز والاتصال النقطي “Vibrating arm spring and dot contact”:

 

من أجل أن تكون نقاط التلامس قادرة على الاتصال لفترة زمنية مناسبة، يجب أن يكون الاتصال بذراع الاهتزاز لديه بعض التوافق، حيث يتم توفير ذلك من خلال السلسلة وجهات الاتصال المرتبطة بها.

 

11- توقف الرافعة النقطية “Dot lever stop”:

 

يوفر حاجز الرافعة النقطية درجة حركة المضرب اللازمة لتوفير النقاط، حيث عندما تضرب الرافعة نقطة التوقف، فإنّها تجعل ذراع الاهتزاز تهتز للخلف وللأمام ممّا يؤدي إلى إنشاء النقاط.

 

12- شد الرافعة النقطية “Dot lever tension”:

 

يعمل تعديل شد الرافعة النقطية على “Vibroplex” أو مفتاح مورس الميكانيكي على تغيير مقدار القوة اللازمة لدفع المضرب لتكوين النقاط.

 

13- تلامس اندفاعة “Dash contact”:

 

عن طريق نقل “Vibroplex” لمجداف مفتاح “Bug key” الميكانيكي إلى اليمين، يتم الاتصال لتوفير الشرطات باستعمال جهة اتصال اندفاعه.

 

14- الرافعة الرئيسية “Main lever”:

 

تشكل الرافعة الرئيسية للمفتاح قلب الآلية، حيث إنّه مدعوم بالمحمل الرئيسي وله مجداف مثبت في أحد طرفيه والذراع الاهتزازي بشريط زنبركي متصل في الطرف الآخر.

 

كيفية إعداد مفتاح bug key:

 

1- التراجع عن توترات الرافعة:

 

قم بتقليل توتر كل من براغي شد الرافعة ذات النقاط والرافعة لتوفير نقطة انطلاق جيدة.

 

2- تحقق من شد المحمل:

 

مع دعم أطقم شد الرافعة، من الممكن اكتشاف تشغيل المحمل وضبطه بشكل صحيح للحصول على حركة حرة أو سلسة ولكن خالية من التذبذب.

 

3- ضبط جهة الاتصال:

 

يجب تعديل جهة اتصال الشرطة بعد ذلك لتوفير قدر مريح من الحركة، وعادةً ما يكون هذا أكبر بالنسبة لأولئك الذين يمارسون استخدام مفاتيح مورس هذه، وأقل للمشغلين الأكثر خبرة ومع زيادة السرعة، كما يجب أن يوازن عادةً مقدار الانتقال المستخدم للنقاط وأن يكون كافياً لتجنب حتى اللمسات الصغيرة التي تنتج شرطات غير مرغوب فيها.

 

4- ضبط شد ذراع اندفاعة:

 

اضبط شد ذراع اندفاعه لإعطاء القوة المطلوبة اللازمة لإنشاء الشرطات.

 

5- ضبط نقطة التوقف:

 

يجب ضبط نقطة التوقف بحيث يتطابق تقريباً مع مقدار الحركة المطلوبة للشرطات، ويجب أن يمكّن مقدار الحركة الذراع من الحصول على حركة كافية؛ لتوفير عدد جيد من النقاط، ويجب أن تشعر المساحة أيضاً بالراحة.

 

6- ضابط نقطة الاتصال:

 

قم بعد ذلك بتعيين أداة ضبط نقطة الاتصال بحيث توفر نقاط رنان “sounding” جيدة، كما يجب أن تحتوي النقاط على مساحة علامة بحوالي “1:1?، وعادةً ما يكون هذا الوضع حول مكان وضع الذراع عند توقف الاهتزازات.

 

7- ضبط موضع وزن الذراع:

 

يجب ضبط الوزن على الذراع أو البندول لإعطاء الفترة الصحيحة للاهتزاز، فهو يحدد سرعة النقطة وبالتالي إرسال شفرة مورس، ويمكن أن يكون هناك سعي للحصول على النقاط أسرع بكثير ممّا ينبغي أي أسرع من إرسال الشرطات، وهذا يمكن أن يؤدي إلى صعوبة قراءة مورس.

 

8- شد الرافعة النقطية:

 

اضبط الرافعة النقطية لتلائم العملية، وعادةً يجب أن تكون تقريباً نفس شد ذراع الاندفاع لإعطاء عملية متوازنة.

 

حلول مشاكل استخدام مفاتيح bug keys:

 

أولاً: نقرات المفتاح:

 

أحد الجوانب السلبية لاستخدام مفتاح مورس “bug Morse key” الميكانيكي هو أنّها يمكن أن تنتج نقرات رئيسية، حيث كان هذا واضحاً بشكل خاص في أجهزة الإرسال الأقدم التي ربما لم يكن لديها أي شكل من أشكال تصفية النقرات على المفاتيح، وحيث كانت المستويات الحالية أعلى، كما ينتج عن أنّ آلية النقطة لا تقوم باتصال ثابت بشكل خاص، حيث أنّ جهة الاتصال تتواصل وتتقطع ولا تقوم جهات الاتصال بإجراء اتصال كامل أو تقطع جهة الاتصال الكاملة على الفور، وهذا يؤدي إلى نقرات رئيسية.

 

1- مرشح النقر على المفتاح:

 

كان من الممارسات المعتادة بناء ترشيح إضافي للنقر على المفتاح لإبطاء أوقات صعود وهبوط الإشارة وإخفاء عمليات الإنشاء والفواصل المتعددة التي تحدث حول وقت الانتقال، حيث تميل أجهزة الإرسال والاستقبال الحديثة إلى الحصول على ترشيح أفضل، ولكن قد يكون من الضروري إضافة بعض التصفية الإضافية إذا أصبحت هذه مشكلة.

 

2- استخدام الرغوة في الزنبرك النقطي:

 

هناك طريقة أخرى وهي وضع كمية صغيرة من الرغوة في فجوة نهاية “U” من الزنبرك النقطي، وهذا يساعد على جعل الاتصال أكثر ثباتاً وكسراً، كما قد يتطلب الأمر القليل من التجارب مع نوع الرغوة والكمية اللازمة للحفاظ على تشغيل المفتاح مع تقليل نقرات المفاتيح.

 

ثانياً: تآكل التلامس:

 

من بين المشكلات التي يجب ملاحظتها أنّ هذه المفاتيح غير مناسبة لضغط الفولتية أو التيارات العالية أو لتبديل أي أحمال استقرائية، نظراً لأنّ الاتصال النقطي يتم من خلال صنع الزنبرك النقطي وكسر الاتصال بنقطة الاتصال الأخرى، ونتيجةً لذلك فإنّ إجراء التحويل ليس صعباً على الإطلاق، ويمكن بسهولة إنشاء الشرر، حيث ستحرق هذه الشرر نقاط التلامس بسرعة وتشكل الحفر والقمم وهذا سيجعل المفتاح أقل موثوقية.

 

"