السيارات – تعمل عدد من الشركات على تقديم حافلات مكوكية مستقلة القيادة ، وقد أكمل توماس زومالاكاريغي مؤخرًا هذه التصورات من خلال مركبة رانج روفر ذاتية القيادة بالكامل لعام 2027. وكانت سيارة رانج روفر موديل 1970 أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة أوروبية قادرة على القيادة على الطرق الوعرة . واليوم ، تم تحويلها إلى عائلة من الطرازات بما في ذلك رانج روفر سبورت وإيفوك وفيلار وآخر فئتين لهما طابع أقرب للمدن.

ويحتضن النموذج الخاص بالمدن في التصور فلسفة التصميم الخاصة بالشركة ويتميز بتصميم خارجي أنيق مع أسطح انسيابية ومناطق زجاجية كبيرة. وفي المقدمة ، يوجد شريط إضاءة مميز وشبكة مغلقة بالكامل تضم عددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار.

ويستمر التصميم المستقبلي في الخلف حيث أن الموديل التجريبي يحتوي على أبواب مجنحة وعجلات مقاس 26 بوصة مع أغطية تعمل كمشتتات حرارية. كما تتميز بسقف زجاجي ومنفذ شحن وشريط أسود يحيط بالسيارة خارجياً. ويعكس تصميم الطرف الخلفي الواجهة الأمامية ، ولكنه يحتوي على صندوقين بسعة تخزين مجتمعة تبلغ 600 لتر. وهناك أيضًا أجهزة استشعار مخفية وعلامة رانج روفر.  

ويبلغ طول الموديل التجريبي 4948 ملم وعرضه 2021 ملم وارتفاعه 1635 ملم مع قاعدة عجلات تمتد 3536 ملم. وسيكون الموديل أقصر بمقدار 53 ملم ، و أقل في العرض 51 ملم عن رانج روفر الحالية وأقل في الارتفاع 234 ملم ولكن مع زيادة في طول قاعدة العجلات 615 مم.

ويستمر التصميم الأنيق في المقصورة حيث توجد أربعة مقاعد فردية مع فرش بلونين ويتم فصلهم بواسطة كونسول مركزي كامل الطول يتميز بنظامين للمعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس. وتضم السيارة طاولات وحاملات أكواب قابلة للسحب بالإضافة إلى حجرات تخزين مخفية ومساند قدم قابلة للتعديل. ونظرًا لأن السيارة ذاتية القيادة, فلا داعي للقلق بشأن القيادة ، فيمكن للركاب الجلوس والاسترخاء أثناء مشاهدة نظام الترفيه OLED مقاس 32 بوصة.

ويتصور المصمم أن الموديل سيعمل باثنين من البطاريات الصلبة بسعة 75 كيلو واط في الساعة لكل منهما. وسيتم تثبيتها في مقدمة السيارة ومؤخرتها ، وستعملان على تشغيل أربعة محركات داخل العجلات والتي تمنح السيارة ناتجًا مشتركًا يبلغ 322 حصان.