مقدمة في جهاز قياس المسافة (DME)
ما هي قصة اختراع جهاز قياس المسافة (DME)؟
مقدمة في جهاز قياس المسافة (DME):

 

جهاز قياس المسافة (Distance Measuring Equipment – DME): هو تقنية ملاحة لاسلكية تقيس المدى (المسافة) بين الطائرة والمحطة الأرضية عن طريق توقيت تأخير انتشار الإشارات اللاسلكية في نطاق التردد بين 960 و1215 ميغا هرتز (MHz)، الذي يتم استخدامه في الملاحة الجوية عن طريق تحويل الوقت المستغرق للانتقال من الطائرة إلى المحطة أرضية، يقوم ذلك الجهاز بعرض المعلومات للطيار، فيما يتعلق بمحمل المدى الراديوي والذي يشير إلى الاتجاه، تظهر قراءة (DME) للطيار الموقع الدقيق لطائرته.

 

في حين يُسمح بأجهزة الإرسال والاستقبال (DME) المستقلة، عادةً ما يتم إقران أجهزة الإرسال والاستقبال (DME) بنظام توجيه لتزويد الطائرات بقدرة ملاحة ثنائية الأبعاد في موقع مشترك مع جهاز إرسال (VHF) متعدد الاتجاهات (VOR) في محطة أرضية واحدة، عند حدوث ذلك يتم إقران ترددات معدات (VOR وDME) ليتيح للطائرة تحديد المسافة من المحطة.

 

يوفر تثبيت (VORTAC) في موقع مشترك مع (TACAN) نفس القدرات للطائرات المدنية ولكنّه يوفر أيضًا قدرات ملاحة ثنائية الأبعاد للطائرات العسكرية، تُستخدم أنظمة (DME) في مختلف دول العالم، تتطلب بعض البلدان أن تكون الطائرات التي تعمل وفقًا لأنظمة الطيران (IFR) مجهزة بأجهزة (DME) في بعض البلدان الأخرى، يكون جهاز (DME) مطلوبًا فقط لإجراء عمليات معينة، باستخدام المعايير التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO -RTC) ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) وهيئات أخرى.

 

ما هي قصة اختراع جهاز قياس المسافة (DME)؟

 

تمّ تطوير (DME) في أستراليا بواسطة جيمس جيري جيراند تحت إشراف وبمساعدة إدوارد جورج أثناء عمله كرئيس لقسم الفيزياء الإشعاعية في منظمة الكومنولث للبحوث العلمية والصناعية (CSIRO)، تم نشر إصدار هندسي آخر من النظام بواسطة (Amalgamated Wireless Australasia Limited) في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي والتي تعمل في نطاق (200 MHz VHF) تمت الإشارة إلى هذه النسخة المحلية الأسترالية من قبل الإدارة الفيدرالية للطيران المدني باسم (DME) (أو DME المحلي) والإصدار الدولي الأحدث الذي اعتمدته منظمة الطيران المدني الدولي باسم (DME I).

 

يشبه (DME) من حيث المبدأ وظيفة المدى الثانوي للرادار، باستثناء أدوار المعدات في الطائرة وعلى الأرض يتم عكسها، كان (DME) تطورًا بعد الحرب يعتمد على أنظمة (IFF) للحرب العالمية الثانية، للحفاظ على التوافق فإنّ (DME) مطابق وظيفيًا لعنصر قياس المسافة في (TACAN)، ترتبط أجهزة الإرسال والاستقبال (DME) منخفضة الطاقة أيضًا ببعض أنظمة هبوط الأجهزة (ILS) ونظام تحديد المواقع ونظام الهبوط بالموجات الدقيقة (MLS)، تصف منظمة الطيران المدني الدولي إرسالات (DME) بأنّها ذات تردد عالٍ للغاية (UHF).