محتويات المقال
تستعد شركة Ferrari لتوسيع أسطولها من السيارات السياحية الفاخرة (Grand Tourer) عبر الكشف الوشيك عن طراز أمالفي سبايدر (Amalfi Spider)، وهي النسخة المكشوفة من طراز أمالفي كوبيه الذي تم تداول أخباره مؤخراً. وتشير التقارير الصادرة عن موقع Motor1 إلى أن العلامة التجارية التي تتخذ من مارانيلو مقراً لها تخطط لإزاحة الستار عن هذا الطراز في أوائل الشهر المقبل، مما يشير إلى تحول سريع من سلسلة روما (Roma) الحالية إلى الجيل الجديد من سيارات "لا دولتشي فيتا".
تؤكد هذه الخطوة رغبة الشركة في الهيمنة على سوق السيارات الفاخرة المكشوفة، حيث تضع سيارة أمالفي سبايدر في منافسة مباشرة مع طرازات مثل Aston Martin DB12 Volante. ويعكس هذا الإطلاق التزام الشركة بالجمع بين الهندسة عالية الأداء والأناقة الكلاسيكية التي ميزت حقبتي الخمسينيات والستينيات.
هندسة السقف المكشوف وتجربة القيادة
يعتمد التحول من فئة الكوبيه إلى الفئة المكشوفة في طراز أمالفي على آلية سقف قماشي متطور (Soft-top) بدلاً من السقف الصلب القابل للطي. ويسمح هذا الخيار التصميمي، الذي شوهد سابقاً في طراز روما سبايدر، بالحفاظ على وزن أخف ومساحة تخزين أكبر في الصندوق الخلفي، مع الحفاظ على الطابع الجمالي الكلاسيكي. ومن المتوقع أن يتميز السقف القماشي بخمس طبقات من العزل الصوتي، مما يضمن هدوءاً داخل المقصورة يضاهي سيارات الكوبيه عند إغلاق السقف. وقد قام المهندسون بتدعيم الهيكل لتعويض إزالة السقف الثابت، وهو تعديل يضيف عادة ما بين 70 إلى 80 كيلوجراماً إلى الوزن الإجمالي للمركبة.
تلعب الديناميكا الهوائية دوراً حاسماً في هذا الطراز الجديد؛ حيث من المتوقع أن تتضمن سيارة أمالفي سبايدر عارضة لصد الرياح مدمجة في مسند الظهر الخلفي، مصممة لتقليل الاضطرابات الهوائية داخل المقصورة عند القيادة بسرعات عالية. ويعمل هذا النظام، جنباً إلى جنب مع الأجنحة الخلفية النشطة، على ضمان ثبات المركبة وقوة الضغط السفلي دون التأثير على الخطوط الانسيابية للهيكل الخارجي.
منظومة الحركة: تطور محرك V8
فيما يتعلق بالأداء الميكانيكي، من المرجح أن تحتفظ سيارة أمالفي سبايدر بمحرك V8 بسعة 3.9 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، مع احتمالية تعزيزه بنظام هجين خفيف (Mild-hybrid) ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة Euro 7. ورغم بعض التكهنات التي أشارت إلى استخدام محرك V6 الهجين المستعار من طراز 296 GTB، إلا أن طبيعة السيارات السياحية الفاخرة تفضل عزم الدوران والصوت المميز لمحركات V8. وتشير التوقعات إلى أن القوة الحصانية ستصل إلى حوالي 620 حصاناً، يتم نقلها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض بـ 8 سرعات مشتق من طراز SF90 Stradale.
ستظل مقاييس الأداء مذهلة رغم الوزن الإضافي لآلية السقف؛ حيث تشير التقديرات إلى تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.4 ثانية تقريباً، مع سرعة قصوى تتجاوز 320 كم/ساعة. كما سيضمن نظام التحكم في الانزلاق الجانبي (SSC 6.0) ونظام فيراري لتحسين الديناميكيات (FDE) بقاء تجربة القيادة حادة ودقيقة.
المكانة السوقية والسعر المتوقع
تعتبر سيارة أمالفي سبايدر الخليفة الروحي والفعلي لطراز روما سبايدر. ومن خلال إطلاق هذا الطراز في وقت مبكر من عام 2026، تقوم شركة Ferrari بتحديث عروضها في فئة الـ GT للحفاظ على الطلب العالمي. ومن المتوقع أن يعكس السعر علاوة سعرية مقارنة بنسخة الكوبيه، حيث قد يبدأ السعر من نطاق 280,000 دولار أمريكي، مما يضعها في قمة سوق السيارات الرياضية اليومية.
| الميزة | فيراري روما سبايدر (الجيل السابق) | فيراري أمالفي سبايدر (المتوقع 2026) |
|---|---|---|
| المحرك | V8 مزدوج التيربو سعة 3.9 لتر | V8 مزدوج التيربو (محدث) |
| القوة الحصانية | 612 حصاناً | 620+ حصاناً (تقديري) |
| نوع السقف | قماشي من 5 طبقات | قماشي صوتي متطور |
| التسارع (0-100 كم/ساعة) | 3.4 ثانية | 3.3 - 3.4 ثانية |
| ناقل الحركة | 8 سرعات DCT | 8 سرعات DCT (محسن) |