السيارات – عندما خرجت سيارة بورشة باناميرا في أبريل من عام 2009 ، لم تكن هناك سيارة أخرى مثلها في فئة السيارات الفاخرة ذات الأبواب الأربعة. ومع ذلك ، فإن أي شكوك حول نجاح السيارة تبددت بسرعة حيث تفوقت شركة صناعة السيارات الألمانية بسهولة على الإنتاج المخطط له البالغ 20.000 وحدة سنويًا. وفي المجموع ، باعت بورشة أكثر من 235،000 نسخة من باناميرا في جميع أنحاء العالم.

وقال مايكل شتاينر ، عضو مجلس إدارة بورشة للأبحاث والتطوير : “كمنصة تقنية للابتكارات التي تم نقلها لاحقًا إلى طرازات أخرى ، لعبت باناميرا دور مهم في تشكيل السنوات العشر الماضية من تاريخ العلامة التجارية, ومع اصداراتها الهجينة عالية الأداء ، أصبحت الآن في المقام الأول الطراز الأهم في مجال استخدامات المحركات الهايبرد والكهربائية في بورشه.”

وعلى مدار تاريخ شركة السيارات الذي يبلغ 70 عامًا ، واصل مهندسوها محاولة تحديد أفضل طريقة لتقديم سيارة بأربعة أبواب , وفي الخمسينيات من القرن الماضي ، طوروا سيارة بأربعة مقاعد على أساس طراز 356 ، المدعوم من طراز 530 وكان له قاعدة عجلات أطول وأبواب أكبر وسقف مرتفع ، ثم جاء نموذج أولي بأربعة أبواب يعتمد على 911 ، وفي الثمانينات رأينا موديلات طويلة من 928 بالإضافة إلى النموذج 989 كوبيه بأربعة أبواب.

وقال مايكل ماور ، نائب رئيس بورشة ، “لقد أردنا أن نبني سيارة رياضية بأربعة مقاعد مع خط سقف منحني انسيابي ، وباب خلفي كبير وهاتشباك”. وقد كشفت شركة بورشة النقاب عن الجيل الأول من باناميرا في شنغهاي منذ حوالي 10 سنوات .

وبعد إطلاقها ، وسعت بورش مجموعة الموديلات لباناميرا بإصدارات متعددة من البنزين والديزل والهجين ، بالإضافة إلى موديلات الدفع الخلفي والدفع الرباعي. وكانت بعض الطرز متوفرة حتى مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، على الرغم من أن معظم العملاء اختاروا ناقل PDK ذا القابض المزدوج من 7 سرعات. وقد حصلت باناميرا على نسخة محسنة في 2013 ، كما قدمت بورشة نسخة بقاعدة عجلات ممتدة للعملاء الصينيين ، وأعطت موديلات باناميرا كلها مزيد من القوة.