نجحت شركة BatX Energies الناشئة والمتخصصة في إعادة تدوير البطاريات ومقرها دلهي، في جمع 105 كرور روبية (أكثر من 11 مليون دولار) في جولة تمويلية من الفئة أ (Series A) لتوسيع نطاق تقنيات الاستخراج خالية من النفايات. وتهدف هذه الجولة التي قادتها شركة IvyCap Ventures إلى معالجة عقبة رئيسية في منظومة السيارات الكهربائية (EV) في الهند، والمتمثلة في الاعتماد الكبير على المواد الخام المستوردة لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون.
وشهدت الجولة التمويلية مشاركة مستثمرين حاليين، من بينهم شركة Zephyr Peacock، ومكتب عائلة Mankind Pharma، ومكتب عائلة Excel Industries، وJITO. ويرفع هذا الاستثمار إجمالي التمويل الذي حصلت عليه الشركة إلى 17.7 مليون دولار، وذلك بعد جولة تمويلية سابقة بقيمة 5 ملايين دولار في عام 2023. وتخطط شركة BatX Energies لاستخدام رأس المال الجديد لتوسيع قدراتها في إعادة التدوير والتكرير، وتعزيز جهود البحث والتطوير، وتسريع سلسلة التوريد للمواد الأساسية للبطاريات.
وتعتمد الشركة، التي تأسست في عام 2020 على يد أوتكارش سينغ وفيكرانت سينغ، على عملية كهرومائية مبتكرة خالية من الانبعاثات والنفايات. وتستطيع هذه التقنية استخراج الليثيوم والنيكل والكوبالت بنسبة نقاء تبلغ 99.95% من "الكتلة السوداء" لخلايا الليثيوم أيون المستهلكة، والتي يتم جمعها من مصنعي السيارات الكهربائية ومخلفات المصانع. والأهم من ذلك، سيعمل التمويل الجديد على تطوير قدرات الشركة في إنتاج مواد الكاثود النشطة (CAM)، وهي المكونات المسحوقة الأساسية اللازمة لتصنيع الأقطاب الموجبة في البطاريات الجديدة.
على الصعيد التجاري، أعلنت شركة BatX Energies عن تحقيق إيرادات بلغت 4.5 مليون دولار في السنة المالية 2025، وأبرمت مؤخراً شراكة استراتيجية مع شركة VinFast المصنعة للسيارات الكهربائية لإدارة عمليات إعادة تدوير البطاريات عالية الجهد واستعادة المواد لعملياتها ومصانعها في الهند. ويتزامن هذا النمو مع توجه حكومي ضخم لدعم انتشار السيارات الكهربائية، حيث أعلنت حكومة دلهي مؤخراً عن استثمار بقيمة 15,000 كرور روبية في التنقل الكهربائي، خُصص منها 8,000 كرور روبية لدعم البنية التحتية والإعفاءات الضريبية على مدى السنوات الأربع القادمة، بينما يهدف مخطط PM E-Drive الحكومي البالغ قيمته 10,900 كرور روبية إلى إنشاء أكثر من 72,300 نقطة شحن كهربائية (EV Charging Station) في جميع أنحاء البلاد.
الأبعاد الجيوسياسية لإعادة تدوير البطاريات
يُبرز استثمار 105 كرور روبية في شركة BatX Energies تحولاً استراتيجياً في قطاع التكنولوجيا النظيفة في الهند، حيث يتم التعامل مع النفايات الإلكترونية كاحتياطي تعدين محلي. وتستورد الهند حالياً الغالبية العظمى من خلايا الليثيوم أيون من الصين وكوريا الجنوبية واليابان. ومن خلال إغلاق دائرة الإنتاج وتصنيع مواد الكاثود النشطة محلياً، توفر الشركات الناشئة مثل BatX درعاً واقياً ضد صدمات سلسلة التوريد العالمية وتقلبات أسعار المعادن.
علاوة على ذلك، يبدو توقيت هذا التوسع مدروساً بعناية. فمع وصول قيمة سوق إعادة تدوير البطاريات في الهند إلى 603.9 مليون دولار في عام 2025، وتوقعات ببلوغه 1.3 مليار دولار بحلول عام 2034 (بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.65%)، يستعد القطاع لاستقبال موجة هائلة من البطاريات منتهية الصلاحية الناتجة عن الجيل الأول من السيارات الكهربائية. إن الشركات التي تنجح في تأمين شراكات مباشرة مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) الآن، مثل صفقة VinFast، ستتحكم في تدفق المواد الخام للعقد القادم، مما يحول إعادة التدوير من مجرد التزام بيئي إلى صناعة أساسية عالية الربحية.
