السيارات – كشفت سكودا رسميًا النقاب عن سيارتها إنياك iV الكهربائية الكروس أوفر الأنيقة التي تتميز بشبكة مغلقة بالكامل تحتوي على منفذ شحن مخفي ومحاطة بمصابيح أمامية LED رفيعة. وتحتوي النسخ المتطورة أيضًا على ما يسمى بـ “الوجه الكريستالي” والذي يتكون من 130 مصباح LED تضيء الشرائح الرأسية والشريط الأفقي للشبكة.

وهناك زجاج أمامي فاخر وسقف مائل ولمسات ديناميكية. وتشمل المزايا الأخرى العتبات الجانبية والعجلات التي تتراوح أحجامها من 18 إلى 21 بوصة. وفي الخلف يوجد جناح خلفي مثبت على الباب الخلفي ومصابيح خلفية رفيعة ، كما يحتوي الطراز أيضًا على صادم خلفي أسود يفتقر إلى أطراف مخارج العادم لأن السيارة كهربائية بالكامل.

ومن حيث الحجم ، يبلغ طول النموذج 4649 ملم وعرضه 1879 ملم وارتفاعه 1616 ملم مع قاعدة عجلات 2765 ملم. وقالت سكودا أن النموذج واسع مثل كودياك ويوفر سعة صندوق تبلغ 585 لتر.

وبالانتقال إلى المقصورة ، توجد لوحة قيادة تناظرية ونظام معلومات ترفيهي مقاس 10 أو 13 بوصة. ويحتوي الطراز أيضًا على مجموعة عدادات رقمية موجودة خلف عجلة قيادة متعددة الوظائف. وأبقى المصممون على مجموعة المفاتيح عند الحد الأدنى ، وهذا يؤدي إلى مقصورة قيادة انسيابية ذات مظهر بسيط. ومع ذلك ، هناك بعض اللمسات المثيرة للاهتمام بما في ذلك الكونسول المركزي “الانسيابي” وشريط معدني متدفق على لوحة القيادة.

وسيتم تقديم عشرة “مستويات” مختلفة بما في ذلك نسخ Lodge التي تركز على البيئة ونسخ ecoSuite. ويتميز التصميم الداخلي لنسخ Lodge بأغطية مقاعد أنيقة تتكون من 40? صوف و 60? بوليستر مصنوع من زجاجات معاد تدويرها. وتحتوي نسخ ecoSuite على جلد بلون الكونياك الذي يتجنب العلاجات الكيميائية لمستخلصات أوراق الزيتون.

ولم تنشر سكودا التفاصيل الكاملة ، ولكن السيارة ستأتي مزودة بعجلة قيادة بفرش من الجلد ، ونظام للتحكم في المناخ ثنائي المناطق وإشعال للمحرك بضغطة زر. وتضيف النسخ العليا ميزات مثل عجلة القيادة بنظام التدفئة وحساسات الركن وكاميرا الرؤية الخلفية.

وستتوفر مجموعة متنوعة من الخيارات بما في ذلك شاشة العرض الرأسية بتقنية الواقع المعزز. ويتميز الطراز أيضًا بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق بما في ذلك مساعد المسار القابل للتكيف ، ومساعد تجنب الاصطدام ، ومساعد ازدحام المرور. وهناك أيضًا ميزة مساعد المنعطفات ومساعد السفر وتحذير الخروج الآمن من السيارة.

وسيتم تزويد السيارة بثلاث بطاريات مختلفة وخمسة نسخ بقوة مختلفة. ويحتوي الإصدار 50 القياسي على بطارية ليثيوم أيون 55 كيلو وات في الساعة والتي تعمل بمحرك كهربائي مثبت في الخلف ينتج 146 حصان وعزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر. وبما يمكّن النموذج من التسارع من 0-100 كم / ساعة في 11.4 ثانية ، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة. والأهم من ذلك ، أن النموذج لديه مدى يصل إلى 340 كم في دورة WLTP.

ويحتوي الإصدار 60 على بطارية أكبر 62 كيلووات في الساعة والتي تعمل بمحرك خلفي مطور يولد 177 حصانًا وعزم دوران 310 نيوتن متر. وبفضل الطاقة الإضافية والبطارية الأكبر حجمًا ، تتسارع السيارة الي 100 كم / ساعة في 8.7 ثانية بينما يرتفع المدى إلى 390 كم.

أما النسخة 80 فتحتوي على بطارية 82 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي واحد يولد 201 حصان وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر. وتصل سرعتها إلى 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية ويصل مداها إلى 510 كم ، وتحتوي 80x على محركين كهربائيين يمنحان السيارة قوة مشتركة تبلغ 261 حصان ودفع رباعي وعزم دوران 425 نيوتن متر. ويتراجع التسارع الي 100 كم / ساعة إلى 6.9 ثانية ، بينما ينخفض المدى الذي توفره بطارية 82 كيلو واط في الساعة إلى 460 كم.

أما نسخة RS فتأتي بمحركين بقوة 302 حصان وعزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر. ويتيح ذلك للطراز الوصول إلى 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية ، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة. كما يمكنها قطع 460 كم بشحنة واحدة. وأشارت الشركة إلى أن البطارية التي تبلغ 82 كيلو وات في الساعة يمكن أن تتحول من 5-80? في 38 دقيقة باستخدام شاحن سريع. ويمكن للمالكين أيضًا الحصول على شاحن جداري بقدرة 11 كيلو وات والذي يمكن السيارة من الشحن بالكامل خلال ست إلى ثماني ساعات ، اعتمادًا على حجم البطارية.

وسيبدأ إنتاج السيارة في وقت لاحق من هذا العام وسيتم بناء النموذج في مصنع الشركة في التشيك.