ربما تولد النجوم صغيرة، إلا أنها تظل نجوم، وفى سماء عالم السيارات حتى وان كانت النجوم من الفئة المدمجة، فهي تظل مبهرة ولامعة وقادرة على جذاب الأنظار إليها من كل صوب.
فبعد عدة تسريبات، حان الوقت للتعرف على الجيل الجديد من C-Class 2015 رسميًا وبشكل كامل، لترتفع حدة المنافسة في فئة السيارات السيدان الرياضية المدمجة تصل إلى أشدها، خاصة بعد أن قررت مرسيدس-بنز أن تقدم هذا الجيل الجديد من C-Class أكثر حرصًا على الجينات الموروثة من S-Class من اى من طرازات الشركة الحالية.
فكونها السيارة الأكثر مبيعًا لدى مرسيدس، بواقع مليوني ونصف سيارة منذ عام 2007 وحتى الآن، تعتبر C-Class الوجه الثاني في الأهمية لدى مرسيدس لوضع أسس التصميم الجديدة للشركة والتي تنوي استخدامها في المستقبل القريب، وهو وجه ربما يكون الأجمل على الإطلاق في تاريخ C-Class، والأكثر صعوبة على المنافسين لمجاراة جاذبيته.
ولا تنتهي تلك الجينات في الخارج فقط، بل منها ما تسرب إلى المقصورة والتي أصبحت تتفوق بشكل ملحوظ على منافسيها، بداية من عجلة القيادة ثلاثية الأذرع ذات القاعدة المسطحة، ومرورًا بفتحات التهوية التي استوردت من الشقيقة فائقة الأداء SLS، وحتى الوصول إلى الكونسول الوسطي الأملس والذي يقدم أدوات تحكم رائعة التصميم والتنظيم.
على جانب التقنية حصلت C-Class الجديدة على عدة أنظمة متطورة تتضمن نظام لتنبيه السائق إذا ما فقد تركيزه، ونظام مساعدة المكابح التفاعلي، ونظام منع التصادم المطور، ونظام مراقبة الحارة المرورية المطور، إضافة إلى نظام المساعدة في الاصطفاف المطور، ورؤية بانورامية بزاوية 360 درجة حول السيارة، وأخيرًا نظام التعرف على العلامات المرورية على الطريق.
أما الأمان، فقد اهتمت به C-Class لدرجة حصولها على كمية كبيرة من وسائد الهواء، متضمنة وسادة جديدة للنوافذ، وسائد للركاب على الجانبين في الخلف، وسادة لأرجل السائق. كذلك سيتمكن السائق من طلب ثلاثة أنواع مختلفة من نظام التعليق، متضمنة خيار لتعليق هوائي هو الأول من نوعه في تلك الفئة، وأيضًا صفين من إضاءة الـ LED أعلى المصابيح الرئيسية العاملة بالهالوجين.
سيتوفر داخل المقصورة كذلك نظام مكيف هواء الكتروني مع نظام ملاحة متطور يمكن مكيف الهواء من غلق دائرة تجديد الهواء من الخارج إذا دخلت السيارة في احد الأنفاق. كذلك ستتوفر السيارة بنظام صوتي متطور يعمل على استغلال الفراغات في هيكل السيارة في تضخيم الصوت دخل المقصورة.
وعلى الرغم من أن C-Class الجديدة أكبر حجمًا من الجيل السابق، إلا أنها أخف وزنًا بمقدار 99 كجم مقارنة بالجيل السابق، وهو ما يقلل من معدلات استهلاك الوقود بنسبة 20%.
وستتوفر C-Class الجديدة في شمال أمريكا بعدة طرازات، متضمنة C300 4Matic بمحرك رباعي الاسطوانات سعة 2 لتر ذو شحن توربيني بقوة تصل إلى 235 حصان وعزم 369 نيوتن.متر, يليه طراز C400 4Matic بمحرك V6 سعة 3 لترات ذو شحن توربيني بقوة 329 حصان وعزم 479 نيوتن.متر. ويتصل كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات، وبالطبع كما هو واضح من أسماء الطرازات فهي عاملة بالدفع الكلي للعجلات.
ومن المقرر ان يتم الإعلان عن الأسعار وبقية التفاصيل خلال الإطلاق الرسمي للسيارة بمعرض ديترويت للسيارات 2014.