السيارات – كان منتصف العقد الأول من الألفينات وقت مثير لتصميم السيارات، حيث بدأت فورد في ثورة تصميمية مع موستنج الجديدة كلياً التي كانت تعتمد بشدة على التصميم القديم على أمل أن ينسى العملاء إحياء ثندربيرد الفاشلة، وتلاها بعد ذلك كشف دودج لتشارجر ذات المظهر القديم في عام 2006، ومن ثم تشالنجر 2008 بتصميم من الماضي، وشاركت شيفروليه في هذه الثورة مع كامارو 2010، وفي حين استغناء فورد وشيفروليه عن تلك التصميمات، فإن تشارجر وتشالنجر احتفظت به، وفي مقابلة مع Muscle Cars and Trucks، قال مارك تروستل، رئيس تصميم دودج وكرايسلر وSRT، أكد أنه ملتزم بالحفاظ على المظهر القديم لكلا السيارتين.

والحفاظ على تلك التصاميم القديمة يشكل تحدياً، وذلك لأن لوائح السلامة الجديدة ومعايير الكفاءة في استهلاك الوقود تصعب المسألة على تروستل وفريقه، ومع ذلك، فهو لا ينزعج من هذه المعايير المتطورة، وبدلاً من ذلك، ينظر إليهم كفرص إبداعية، وعلى الرغم من أن هذه المعايير تتغير باستمرار، فإن تروستل حريص على عدم تغيير مظهر سيارتي تشالنجر وتشارجر، وهي تصميمات ناجحة للغاية بالنسبة لصناعة السيارات.

يذكر أن عمر تشالنجر الحالية يبلغ أكثر من عقد من الزمن، ومع ذلك تبدو كما لو كانت قديمة كما كان الحال في عام 2008 عندما عادت إلى الأضواء، ولقد تطورت تشارجر كثيراً منذ عام 2006، ومع ذلك، لا تزال سيارة السيدان ذات الدفع الكلي تبدو شرسة كما كانت دائماً، واليوم فقط، أعلنت الشركة عن إطلاق دودج تشارجر دايتونا 2020 وهي ليست شرسة مثل السيارة الأصلية لعام 1969، لكنها تحصل على قوة 717 حصان، والتي يجب أن تكون مرضية أكثر من غيرها.

ويتم تحديد جزء كبير من اتجاه تصميم تشارجر وتشالنجر من قبل أولئك الذين يمتلكونهم ويحبونهم، وقال تروستل في المقابلة، إن جزءً كبيراً من ردود الفعل التي يتلقاها هو وفريقه تأتي مباشرة من العملاء في المناسبات، وهو يستمتع بذلك أيضاً، وفي الوقت الحالي، يبدو أن تشارجر وتشالنجر سيحتفظان بتصميماتهم القديمة.