تراهن تويوتا على سيارتين صغيرتين جديدتين كروس أوفر لزيادة حصتها في السوق في أوروبا. وهذه السيارات هي تويوتا ياريس كروس من الفئة B والسيارة أيجو القادمة في الفئة A. وأوضح ماثيو هاريسون ، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا اوروبا، أهمية طرازاتهم الجديدة .

وقال هاريسون : “تأتي النسبة الأكبر من نمونا من تقديم ياريس كروس الجديدة. وهذه هي المحاولة الأولى لشركة تويوتا في قطاع مزدحم وهو ثاني أكبر قطاع في أوروبا بشكل عام بمبيعات 1.73 مليون سيارة.

وسيبدأ إنتاج تويوتا يارس كروس ، الذي تم الكشف عنها لأول مرة في أبريل 2020 ، في فالنسيان بفرنسا. وفي هذا الموقع يتم إنتاج يارس العادية. وتشترك السيارة فائقة الصغر الأعلي عن الأرض في منصة GA-B مع ياريس الجديدة . ولكن لديها هيكل معاد تصميمه وأكبر يبلغ طوله 4180 ملم وطوله 1765 ملم وارتفاعه 1560 ملم ، مما يسمح بمزيد من المساحة داخل المقصورة.

والنسخة الهجينة التي من المتوقع أن تكون الأكثر شعبية في المجموعة , تجمع بين محرك 1.5 لتر VVT-i مع محركين بنظام الجر الأمامي أو ثلاثة محركات كهربائية (AWD-i). وتنتج 114 حصان و 120 نيوتن متر. وتعتبر حقيقة توفر ياريس كروس مع نظام الدفع الرباعي ميزة تنافسية في فئة B-SUV ، حيث أن الطرازات الأخرى الوحيدة التي تقدم هذا الخيار حاليًا هي داشيا داستر وسوزوكي فيتارا وهيونداي كونا.

وفي عام 2020 ، كانت أفضل السيارات في فئة B-SUV في أوروبا هم رينو كابتشر (177556 سيارة) ، فولكس فاجن T-Roc (158776 سيارة ( ، وبيجو 2008 (156،150 سيارة). وتتوقع تويوتا حصة 8? و 150.000 سيارة مبيعات ياريس كروس في عام 2022 ، مما يضعها في المراكز الخمسة الأولى.

والنموذج الثاني هو خليفة أيجو من الفئة A والذي تم استعراض ملامحه من الموديل التجريبيAygo X Prologue Concept في مارس 2021. وتراهن تويوتا على زيادة حصتها في السوق مع الطراز الجديد. ولاتزال مبيعات تويوتا أيجو قوية حيث احتلت المركز الثالث في فئتها بمبيعات 83،277 ألف سيارة خلف فيات باندا وفيات 500.

وفي الآونة الأخيرة ، عدلت تويوتا أهداف مبيعاتها في أوروبا إلى 1.2 مليون لعام 2021. وجاء ذلك بارتفاع من المعدل السابق 1.1 مليون سيارة و 1.5 مليون في عام 2025 .