السيارات – يشتهر مضمار النربرجرينح بحمله آثار عجلات أعتي السيارات العالمية وأكثرها قوة ، إذ شهد علي مدار سنوات عديدة قيام حشد هائل من السيارات بقطع مساره لتحديد زمن خاص لكل سيارة يوضع في سجلات اختباراتها. وقد اعتدنا أن نري سيارات علي غرار السيارات الفائقة ، السباقية والسيارات الرياضية تزأر علي المضمار. كما رأينا كذلك السيارات الهاتشباك والسيدان التي غالباً ما تكون ممثلة في نسخ الأداء المميز منها تمارس دورها علي النربرجرينج.

ولكن صانع السيارات الياباني تويوتا قرر أن يسجل نوعاً مختلفاً من الأزمان واللفات علي المضمار من خلال اختبار أول سيارة هجينة عليه . ورغم أن بورشه 918 سبايدر حققت أعلي رقم لقطع المضمار كسيارة مرخصة للسير علي الطرق ، وهي بصورة فنية هجينة ، ولكن حديثنا عن تويوتا يأخذنا لنوع مختلف من السيارات الهجين ، لأننا نتحدث عن تويوتا بريوس. وقد حققت السيارة بالفعل زمن محدد في الدوران حول حلبة نوردسشليفي ، ولكن هذا لم يكن الهدف لأن الوقت الذي استغرقته مقارنة بعدد الكيلومترات التي قطعتها علي الحلبة لم يكن في الحسبان ، وكان الهدف هو مقدار الوقود الذي استخدمته مقارنة بعدد الكيلومترات التي قطعتها.

وقد اختبرت تويوتا تلك النسخة الهجينة Plug-In علي النربرجرينج مع تزويدها بإطارات قليلة المقاومة وبطارية قوية بجانب وضع صحفي السيارات جو كليفورد خلف عجلة القيادة . وقد أكملت السيارة لفتها بعد 21 دقيقة وثانية واحدة ، لكنها استهلكت فقط خلال تلك الرحلة ما يعادل 5 ملاعق من الوقود. ويذكر أن السيارة قطعت مسافة تبلغ 21 كم علي المضمار ، مما يعني أنها قادرة علي تحقيق استهلاك وقود يبلغ 3.6 لتر وقود لكل 1123 كم . ويعتبر هذا أمر مثير حقاً حتي لو تنامي إلي علمنا أن بورشه 918 تفوقت علي بريوس بواقع 3 أضعاف.