السيارات – أعلنت شركة فولكس فاجن عن بعض القرارات والأمور الضخمة المستقبلية خلال حدث Power Day الأول. واستخدمت فولكس فاجن الحدث لإظهار كيف ستتطور تكنولوجيا البطاريات والشحن حتى عام 2030. وخلال الحدث ، أعلنت فولكس فاجن عن تطوير نظام بطارية جديد أطلق عليه اسم “الخلية الموحدة” التي من شأنها “تقليل تكلفة البطارية وتعقيدها” مع زيادة المدى والأداء مقارنة بتقنية البطاريات الحالية لشركة فولكس فاجن.

ووفقًا لشركة فولكس فاجن ، فإن هذا سيجعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة ، وسيتم إطلاق هذا النظام الجديد للبطارية في عام 2023 وسيتم تثبيته في ما يصل إلى 80 في المائة من السيارات الكهربائية بالكامل لمجموعة فولكس فاجن بحلول عام 2030.

وتشمل تدابير توفير التكاليف الإضافية تحسين نوع خلية البطارية وطرق الإنتاج المبتكرة وإعادة التدوير . وتهدف شركة فولكس فاجن إلى خفض تكاليف البطارية للسيارات ذات المستوى الأساسي بنسبة تصل إلى 50 في المائة وحتى 30 في المائة . وفي المتوسط ??، يقدر صانع السيارات أن تكلفة أنظمة البطاريات ستكون أقل بكثير” من 100 يورو أو119 دولار لكل كيلوواط / ساعة. وسيؤدي التحول إلى السماح لشركة فولكس فاجن بالانتقال إلى بطاريات الحالة الصلبة التي توفر نطاقات أطول وأوقات شحن أقصر في منتصف العقد الجاري.

ومع ذلك ، لن يكون هذا الأمر سهلاً, فمن المعروف أن تطوير هذه التكنولوجيا صعب ، مما تسبب في تخلي شركات صناعة السيارات مثل فيسكر عن خطط بطاريات الحالة الصلبة ، لكن لدى مجموعة فولكس فاجن موارد أكثر بكثير من فيسكر للعمل على ذلك.

وتعمل فولكس فاجن على توسيع إنتاج بطارياتها بشكل كبير وبحلول عام 2030 ، ستفتتح فولكس فاجن ستة مصانع في أوروبا لتأمين إمداد طويل الأجل من بطاريات السيارات الكهربائية لطرازات ID.3 و ID.4 مع النماذج الجديدة مثل ID.5 و ID.6. وسيكون لكل مصنع قدرة إنتاجية تصل إلى 40 جيجاواط / ساعة.

وسيكون أول مصنعين في السويد وألمانيا. وبحلول عام 2030 ، ستكون 50 في المائة من طرازات فولكس فاجن تعمل بالكهرباء بالكامل في الولايات المتحدة والصين و 70 في المائة ستكون كهربائية بالكامل في أوروبا.