انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بسبب أزمة النقص في الرقائق ومشاكل الإمداد الناجمة عن قيود COVID-19. لكن يعتقد محلل واحد على الأقل أن الوكلاء هم المسؤولون أيضًا.

وفي حين أن مشاكل فورد وجنرال موتورز ، بما في ذلك إغلاق المصانع والاضطرار إلى بيع السيارات دون بعض الميزات المتوقعة مثل أنظمة التوقف والتشغيل ، قد تم الإعلان عنها ، فإن المزيد من شركات صناعة السيارات عالقة في الفوضى.

وشركات مثل تويوتا وهوندا وهيونداي وسوبارو وكيا غارقين الآن في نفس الأزمة ، والنتيجة هي انخفاض كبير بنسبة 17 في المائة في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة الشهر الماضي. وانخفضت مبيعات فورد بنسبة 33 في المائة ، لكن سوبارو عانت أيضًا ، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 15 في المائة. وباعت هوندا سيارات أقل بنسبة 16 في المائة ، على الرغم من أن قسم أكيورا الرياضي قد شهد بالفعل زيادة في المبيعات بأكثر من 4 في المائة. وسجلت كيا وهيونداي أيضًا مبيعات أقل في أغسطس.

ويتم إلقاء الكثير من اللوم على انخفاض توافر المركبات بسبب نقص الرقائق والقيود المرتبطة بـ COVID-19 في جنوب شرق آسيا والتي تسبب مشاكل في سلسلة التوريد. كما أن هناك سببًا آخر لانخفاض المبيعات قد يكون عدم حماس المستهلكين لشراء سيارات جديدة. وهذا لا يرجع إلى جودة المنتج ، بل يرجع إلى عدم الرضا عن التجار الذين يرفعون أسعارهم .