تغلّب فريق بيجو – توتال المؤلف من السائقين ستيفان بيترهانسيل وسيريل ديبريه على مختلف التحديات المتنوعة بشكل استثنائي التي واجهتهما في “رالي الصين طريق الحرير” الذي تميّز بصعوبته غير المألوفة، وتمكّنا من الوصول إلى خط النهاية حاصدين المركزين الأول والثاني بعدما قطعا 5442 كيلومتراً على متن “بيجو 2008 DKR”.

ويتمتع فريق بيجو – توتال بسجل رياضي حافل في الصين، إذ تمكن في من الفوز بسباقي التحمّل في العامين 2010 و2011 على متن “بيجو 908” واللذين أقيما في زوهاي. وهذا العام، عاد الفريق إلى أكبر سوق للعلامة التجارية لاستلام زمام المبادرة والفوز بتحدٍ من نوع آخر: رالي الصين طريق الحرير. وسوف يضاف هذا الرالي كروس كاونتري إلى سجل بيجو “بيجو سبورت” (Peugeot Sport) الحافل ليس فقط على خلفية الانتصار الذي حققته “بيجو 2008 DKR” فقط، لكن أيضاً نتيجة للفوز المدوّي المزدوج في المركزين الأول والثاني.

وفي طريقهما نحو الفوز بالجائزتين الأول والثانية عند خط النهاية في دونهوانغ، فإن ستيفان بيترهانسيل/جان – بول كوتريت (#181) وسيريل ديسبريس/دافيد كاستيرا (#182)، قد تمكنا من إكمال مسافة 2000 كيلومتر من المنافسات، بالإضافة إلى 3479 كيلومتراً في الأجزاء المرتبطة بهذا الحدث الذي امتد لأسبوعين. وجاء ستيفان بيترهانسيل في صدارة المتنافسين في اليوم الثاني وحافظ على سرعته القوية ليضيف 6 مراحل من الانتصارات الإضافية إلى باكورة نجاحات “بيجو 2008 DKR” في المرحلة الثانية (SS2).

وتزامن فوز “بيجو 2008 DKR” في المرتبتين الأولى والثانية مع أول نتيجة بارزة لسيريل ديبريه على مركبة رباعية الدفع. وفي سعيه نحو تحقيق نتيجة متكاملة، واظب سائق الدراجات السابق على تحقيق التقدم كل يوم وإلى جانبه مساعده في القيادة دافيد كاستيرا. وتُوّج إصرار هذا الثنائي بأول فوز في المرحلة 11 من السباق (SS11). وفي المحصلة، تمكّن السائقان من المساهمة بالفوز المزدوج لفريق بيجو – توتال في السباق الذي امتد لأسبوعين. وتمكّنا من خلال ثباتهما من شق طريقهما إلى المركز الثاني في اليوم الرابع من الرالي، ونجحا بعد ذلك في الدفاع عن موقعهما حتى خط النهاية.

وتميّز مسار الرالي بتنوع بالغ، إذا أنه على الرغم من أن المسار قد اعترضته بعض العراقيل من خلال إلغاء المحطة الثالثة وتغيير الجدول الزمني لإتاحة الوقت أمام المنظمين من أجل التأكد من أن بعض المراحل ظلت ممكنة على الرغم من الأمطار الغزيرة التي هطلت على المنطقة خلال الرالي.

وشملت لائحة الصعوبات التي اعترضت “رالي الصين طريق الحرير 2015” الطويلة في بض الأحيان، ظهور الكثبان الرملية الضخمة، وقيعان الأنهر والصخور والحجارة والطين. وأخذ طاقما فريق بيجو – توتال كل تلك الأنواع بالاعتبار، وما ساعدهما على طول الطريق هو نموذج “بيجو 2008 DKR”، الذي لا تشوبه أي شائبة. ولم يواجه ستيفان أو سيريل أي مشاكل تقنية كما أن التغييرات التي أدخلت على المواصفات الفنية للسيارة أثبتت جدارتها وقدرتها التنافسية.