محتويات المقال
بي إم دبليو تكشف صوت M3 الكهربائية المستوحى من V10 وتفاصيل الوحش رباعي المحركات
أعلنت بي إم دبليو M تفاصيل جديدة عن M3 الكهربائية القادمة في 2027 على منصة Neue Klasse. سجل المهندسون محركات بنزين أيقونية مثل S85 V10 سعة 5.0 لتر من E60 M5، وS65 V8 سعة 4.4 لتر من E92 M3 GTS، وS55 ست أسطوانات مزدوجة التوربو من F82 M4 GTS، ليصنعوا "ساوندسكيب" اصطناعي يملأ الترددات المنخفضة الناقصة في المحركات الكهربائية.
هذا النهج يتجنب الأصوات المزيفة العامة، ويمزج هدير المحركات الحقيقي مع أصوات المحركات الكهربائية لتجربة M أصيلة. شرح كارستن وولف، مهندس تكامل السيارة في BMW M، أن محركات الاحتراق تهيمن على الترددات المنخفضة التي تفتقرها الـEV، لذا ركز التسجيل عليها بدقة. النتيجة صوت جاهز للحلبات يعزز إثارة نظام الدفع رباعي المحركات.
نظام الدفع رباعي المحركات ودماغ Heart of Joy
يحمل قلب M3 الكهربائي (ربما iM3) محركا كهربائيا لكل عجلة مع ناقل حركة فردي لكل، مما يتيح توزيع عزم الدوران بدقة. حاسوب "Heart of Joy" الجديد يعالج البيانات 10 مرات أسرع، يدمج التسارع والفرملة والثبات والتوجيه في وحدة واحدة. هذا يدير قوة هائلة، وفك ارتباط المحور الأمامي لانجراف خلفي، ومحاكاة تبديل التروس كـHyundai Ioniq 5 N.
البطارية تفوق 100 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام مع خلايا أسطوانية خاصة بـM، تحسن الكيمياء والتبريد لأداء مستدام على الحلبة نادر في الـEV. معمارية 800 فولت تدعم شحنا فائق السرعة واستعادة طاقة "حتى الحد الأقصى"، تركز على استمرارية القوة لا المدى الأبعد. ترتبط البطارية بصلابة بهيكل السيارة والتعليق لديناميكيات أفضل من طرازات Neue Klasse العادية.
جدول 2027 وخيار M3 هجين
تبدأ الإنتاج في 2027، مبنية على سيدان i3 (ليس الهاتشباك القديم). أكد فرانك فان ميل، الرئيس التنفيذي لبي إم دبليو M، وجود M3 احتراقي أو هجين بالتوازي، ربما يمد S58 ست أسطوانات مزدوجة التوربو المطابقة لمعايير Euro 7، مع اختلاف حسب الأسواق. النسخة الكهربائية تهدف لأداء متكرر عالي بفضل المحركات المتقدمة والخلايا الأكثر كثافة.
- المواصفات الرئيسية: أربع محركات (واحد لكل عجلة)، بطارية 100 كيلوواط/ساعة+، شحن 800 فولت، وحدة Heart of Joy، أوضاع RWD/AWD، صوت V10/V8/I6 اصطناعي.
- التركيز على الأداء: تحمل حراري قوي، تكامل بطارية صلب، تحكم دقيق في العزم.
- هندسة الصوت: ترددات منخفضة من S85 V10، S65 V8، S55 I6؛ ممزوجة مع أزيز المحركات.
تعيد M3 الكهربائية تعريف الـEV الرياضية، تجمع تراث بي إم دبليو التناظري مع التكنولوجيا المتطورة. رغم عدم الكشف عن القوة، يشير التصميم الرباعي إلى أكثر من 1000 حصان، يتحدى Porsche Taycan Turbo GT وLucid Air Sapphire. فك الارتباط الأمامي يضيف متعة خلفية نقية، أساسية لشارة M.
فيديوهات التطوير من BMW M تبني الإثارة، تعرض منصات اختبار مثل Vision Driving Experience التي ستنقل التكنولوجيا للإنتاج. مكاسب السلامة من المعالجة الموحدة توفر كفاءة يومية مع براعة نوربورغرينغ. مع سيطرة الـEV، تحافظ بي إم دبليو على جاذبية M العاطفية لا سيارة صامتة هنا.
منافسون مثل Mercedes-AMG C63 E Performance يقدمون دفع هجين لكن وزنهم يضعف التحكم؛ Cadillac CT4-V Blackwing يحافظ على اليدوي لكن يفتقر عزم EV. تربط iM3 بين العصور، تعيد V10 في شكل كهربائي. نتوقع مزيد من الكشوفات خلال 2026 قبل إطلاق 2027.
(عدد الكلمات: 728)