السيارات- تنطلق أجيال عائلة بورشه 911 واحد تلو الآخر لتستكمل رحلة النجاح الطويلة للسيارة، والتي تعد الرحلة الاطول على الإطلاق في فئة السيارات فائقة الأداء، وربما الانجح في التاريخ.

وعلى الرغم من أن 911 تحافظ بكل ما أوتيت من قوة على جيناتها الأصلية تراثها الثمين، إلا أن كل جيل ونسخة جديدة من هذه السيارة لازالت قادرة على الارتقاء بسقف المنافسة، وضرب منافسيها في أصعب المناطق، لتثبت أن بورشه قادرة على تحدي كافة قواعد الفيزياء، وأنها لازالت تفوق هندسي كبير، يضمن لها الاحتفاظ بمحركها الخلفي، وشحنه التوربيني، وكذلك نسخة تربو S التي طالما وفرت مزيد من التفوق للعائلة.

التصميم الخارجي

إذا قررت أن تستخرج الفروق التصميمية بين الجيلين الحالي والسابق من بورشه 911، فعليك أن تكون قوي الملاحظة، أو عاشق حقيقي لعائلة 911.

ولا تسيء فهمنا، فنحن نعشق هذه السياسة التي تحافظ على كافة خطوط السيارة، وتستكمل مجد 911 بنفس الهوية، حيث المصابيح البيضاوية في المقدمة والتي يرتفع معها خط الكتف للعجلات الأمامية، والعدسات المزدوجة في كل من المصابيح التي تجعل شخصية 911 أكثر قوة، وكذلك النعومة والانسيابية لغطاء مساحة التخزين الامامية، وكذلك المصد الأمامي ذو الخطوط الحادة الذي يضم فتحات تهوية كبيرة الحجم، وأضواء الـ LED النهارية المكونة من خطين وتميز واجهة 911 تربو S.

أما على الجانبين، تأتي العجلات المعدنية التسابقية ذات رأس التثبيت الواحدة في المنتصف، ومن خلفها المكابح عالية الأداء من بريمبو التي تحمل شعار بورشه ومكابس ملونة، إضافة إلى فتحة التزود بالوقود الأمامية، والمرايا الجانبية انسيابية التصميم التي تتيح مرور سلس للهواء على البدن، وتوجهه بشكل مباشر إلى فتحات التهوية الجانبية لـ 911.

وفي الخلف، تبدأ الخطوط من أقواس العجلات الخلفية المنتفخة التي تضم فتحات التهوية الضخمة ذات اللون الأسود، ومرورًا بالمصابيح رائعة التصميم العاملة بالـ LED والتي تحاكي شخصية السيارة الرياضية الفائقة، وبالطبع المصد الخلفي كبير الحجم الذي يضم فتحات تهوية جانبية تنفث الهواء الساخن من المحرك والمكابح الخلفية، وكذلك فتحات طرد العادم الثنائية كبيرة الحجم على الجانبين، ومشتت الهواء في المنتصف.

كذلك يأتي غطاء المحرك ذو فتحات التهوية الكبيرة في الأعلى، والذي يستغل الهواء المار على سقف السيارة لتبريد المحرك، إضافة إلى الجناح الخلفي الذي يعزز من ارتكازية السيارة.

المقصورة الداخلية

تأتي مقصورة بورشه 911 تربو S متأثرة بشكل كبير بالشقيقة الهجينة الأكبر 918، حيث عجلة القيادة ثلاثية الأذرع ذات التطعيمات المعدنية، ولوحة العدادات رياضية التصميم الكلاسيكية من 911، وكذلك لوحة القيادة ذات التصميم الرياضي الحاد والتي تضم تطعيمات من الكاربون فايبر، والنظام المعلوماتي بشاشة تعمل باللمس في المنتصف، وكذلك باقة تجهيزات كرونو الرياضية التي تمنح السيارة المزيد من روح القيادة الرياضية.

كذلك تأتي بورشه 911 تربو S بمقاعد رياضية تدعم جسد السائق والراكب خلال القيادة العنيفة، وتوفر مستوى متميز من الراحة في الرحلات الطويلة، مع الكثير من التجهيزات الترفيهية داخل المقصورة.

المحرك والأداء

تأتي النسخة المحسنة من بورشه 911 تربو S بمزيد من القوة والأداء مقارنة بسابقتها، حيث حصلت السيارة على 20 حصان زيادة في القوة، والكثير من التحسينات الهندسية لتصبح السيارة أكثر ثقة خلال انطلاقاتها.

فالسيارة تعمل بمحرك من ست اسطوانات ذو شحن توربيني مزدوج سعة 3.8 لتر، وهو نسخة مطورة وأكثر قوة من طراز تربو، حيث حصل المحرك على مداخل أكبر للوقود في رؤوس الاسطوانات، ورشاشات ذات ضغط أعلى، وتوربينات أكبر حجمًا من طراز تربو، لتصل القوة الحصانية مع هذا المحرك إلى 580 حصان.

وبفضل منظومة القوة المتفوقة للسيارة، يمكن لبورشه 911 تربو S الكوبيه الانطلاق من الثبات لسرعة 100 كم/س خلال 2.9 ثانية، ويمكنها الوصول لسرعة قصوى 330 كم/س. وعلى الرغم من الأداء الفائق للسيارة، إلا أنها قادرة على تحقيق معدل استهلاك معتدل للوقود يصل إلى 9.1 لتر لكل 100 كم.