أعلن ماركوس دوسمان ، الرئيس التنفيذي لشركة أودي ، مؤخرًا أن النقص المستمر في الرقائق العالمية قد أثر بشدة على عملياتهم ، لكنه واثق من أن الشركة ستنجح في تجاوز هذا الأمر. كما أظهر تفاؤلاً بأن فجوة الربحية بين السيارات التي تعمل بالوقود والسيارات الكهربائية سيتم غلقها في غضون السنوات الثلاث المقبلة.

وقد عانى مصنعو السيارات في جميع أنحاء العالم بجدية من هذا الوضع الخاص بالرقائق ، وباعتبارها أكبر مساهم في أرباح فولكس فاجن ، فقد كانت أودي واحدة من أكبر اهتمامات المجموعة. وفي حديثه لرويترز ، اعترف دوسمان ، المسؤول أيضًا عن لامبورغيني ودوكاتي وبنتلي التي تقع تحت مظلة أودي ، بأن النقص في الرقائق يمثل تحديًا كبيرًا ، واصفًا إياه بـ “عاصفة كاملة”.

ومع ذلك ، كان الرئيس التنفيذي واثقًا من قدرات زملائه وقال إن مجموعة فولكس فاجن ككل تتعامل مع الموقف بطريقة مناسبة. ووضح أنهم كانوا يقوون علاقتهم مع صانعي الرقائق وسيخرجون من أزمتها أقوى من ذي قبل.

وعلى الرغم من أن مصنعي السيارات قد شهدوا انخفاضًا في المبيعات نتيجة عدم قدرتهم على تلبية الطلب المتوقع ، إلا أن هناك أخبارًا مشجعة من حيث هوامش الربح. وذكرت أودي في يوليو أن هامش أرباحها ارتفع إلى 10.7 في المائة خلال النصف الأول من عام 2021 وكان مسؤولاً عن أكثر من ربع الأرباح التشغيلية لمجموعة فولكس فاجن المالية في منتصف العام.

وقد أظهرت أودي تفانيها في التحول إلى الكهرباء بالكامل وهي واثقة من أن محركات الاحتراق الداخلي لن يتم إنتاجها بحلول عام 2033. وقال أن الأرباح ستتساوي بين السيارات الكهربائية والعادية في عام 2023.