إينيوس غرينادير 2026 يقدم تحسينات كبيرة في الطرق الوعرة

قامت شركة إينيوس بتحديث طراز غرينادير 2026 بناءً على تعليقات المالكين الحقيقية، مما يعزز التوجيه والتبريد والقدرة على الطرق الوعرة دون التفريط في تصميمه القوي. نشرت التفاصيل اليوم في Car and Driver، وتعالج هذه التحديثات نقاط الضعف الرئيسية من الطراز الأول الذي أطلق في 2023.

التحديث الرئيسي هو محطات التوجيه الهيدروليكية الجديدة التي تفعل قبل الحدود الميكانيكية، مما يقلص نصف القطر الدوراني ليسهل التنقل في المدن والمسارات الضيقة. يضحي هذا التغيير بتوافق السلاسل الثلجية الكبيرة على العجلات الأماميةويفضل إينيوس الدورانات السريعة في مراكز التسوق على تسلق الجليدياتلكن الوكلاء يقدمون تعديلات لمستخدمي السلاسل. أعادت الهندسة معايرة النظام لتقديم تحكم أكثر سلاسة ودقة عند السرعات المنخفضة، حيث أحبط دائرة الدوران الواسعة في الطراز الأصلي المالكين في مواقف السيارات والطرق الضيقة.

أكدت الاختبارات الحقيقية التحسن: ينفذ الطراز 2026 دورات أضيق بجهد أقل، مما يجعله متعدد الاستخدامات لسيناريوهات مختلطة. يلاحظ عشاق الطرق الوعرة زوايا اقتراب أفضل في التضاريس الصخرية، إذ يتيح التوجيه الدقيق التموضع الدقيق فوق العوائق.

يستهدف إصلاح آخر شكاوى ارتفاع الحرارة في محرك BMW سعة 3.0 لتر من النوع السداسي المتسلسل. أبلغ المالكون عن تسخين زائد أثناء الزحف البطيء الطويل أو سحب الأحمال الثقيلة في المناخات الحارة، فأعادت إينيوس تصميم تدفق الهواء في الرادياتير وأضافت مراوح مساعدة. يزيد الإعداد المحدث كفاءة التبريد بنسبة 20% حسب الاختبارات الداخلية، مما يضمن درجات حرارة مستقرة تحت أحمال قاسية مثل منحدرات 35 درجة مع سعة سحب 7725 رطلاً.

هذا مهم لجمهور غرينادير: الباحثون عن المغامرات الذين يدفعون السيارات للحدود في الصحاري أو الجبال أو الرحلات المثقلة. يطيل الإصلاح عمر المحرك ويمنع خفض الطاقة، وهي مشكلة شائعة في الطرازات السابقة.

بالإضافة إلى التوجيه والتبريد، تحسن تعديلات التعليق من انثناء العجلات بنسبة 15%، مما يوفر امتثالاً أفضل فوق الأسطح غير المستوية. تبشرات جديدة تقلل الضوضاء والاهتزاز دون تليين الركوب، بينما تعزز المحاور القدرة على عزم الدوران من التروس التفريقية الاختيارية. يبقى ارتفاع الأرض 10.4 إنشات، لكن زوايا الاقتراب والانصراف تتحسن قليلاً إلى 35.5 و36.1 درجة.

• المواصفات الرئيسية للطرق الوعرة: 35.5° اقتراب، 36.1° انصراف، 28.2° عبور
• عبور الماء: 27.6 إنش (ثابت)
• انثناء المحور: +15% عن طراز 2025

تلبية اللوائح الأمنية المتطورة تضيف مراقبة إرهاق السائق المحدثة عبر كاميرا مرآة خلفية أكبر، وكبح طوارئ تلقائي (AEB)، وتحذيرات السرعة. خفضت إينيوس صوت الإشارات وأضافت زرًا واحدًا لتعطيل تنبيهات الحفاظ على المسار، محترمة شكاوى الإزعاج. توازن هذه مع فلسفة غرينادير البسيطة.

خيارات الطاقة مستمرة: 282 حصان بنزين أو 245 حصان ديزل سداسي متسلسل، مع أوتوماتيك ثماني سرعات ودفع رباعي دائم. يبدأ السعر من حوالي 80,000 دولار للطرازات الأساسية، منافسًا لـLand Rover Defender وMercedes G-Class.

أطلق غرينادير كرؤية مؤسس JLR رالف سبيث لخليفة Defender الروحيإطار سلمي، محاور صلبة، هيكل على إطار. تجاوزت المبيعات 20,000 وحدة في 2025 رغم مشكلات التوريد، مؤكدة الطلب على الـ4x4 التقليدية وسط هيمنة EV. هذا التحديث بعد ثلاث سنوات فقط يظهر مرونة إينيوس مقارنة بالمنافسين البطيئين.

يقدم Toyota Land Cruiser هجينات، لكن غرينادير يركز على البساطة الميكانيكية. يجلب Rivian R1S عزم EV، لكنه يفتقر إلى عمق الغوص 800 مم أو صفائح الحماية الفولاذية.

تبدأ التسليمات الأمريكية في الربع الثاني 2026، مع إطلاق عالمي فوري. توقع قوائم انتظار للطرازات الشائعة مثل Trialmaster. يرفع مصنع أكسفوردشاير الإنتاج 25%، مستهدفًا 40,000 وحدة سنويًا. قد يسرق هذا التحديث حصصًا من الأيقونات القديمة، يجذب الرحالة الذين يقدرون الموثوقية على الشاشات.

بالنسبة للمشترين، يثبت غرينادير 2026 أن الاستماع ينجحيحول الانتقادات إلى قوى تعزز عرشه الوعري.