محتويات المقال
يمثل الإلغاء المفاجئ لمشروع سيارات Afeela الكهربائية من شركة Sony وشركة Honda نهاية غير متوقعة لواحد من أكثر التحالفات التقنية ترقباً في قطاع السيارات. أعلنت شركة Sony Honda Mobility، المعروفة اختصاراً باسم SHM، رسمياً عن إلغاء خطط إطلاق سيارة السيدان طراز Afeela 1، والتخلي عن تطوير سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المخطط لها، مرجعةً ذلك إلى التغيرات الجذرية في سوق السيارات الكهربائية. بالنسبة للمستثمرين في قطاع السيارات وعشاق التقنية والمشترين المحتملين، يسلط هذا التحول المفاجئ الضوء على التحديات المالية القاسية المرتبطة بإطلاق علامات تجارية جديدة للسيارات الكهربائية في ظل تراجع نمو السوق.
يأتي هذا القرار بمثابة ضربة قوية للمشروع المشترك الذي تأسس في عام 2022، خاصة بالنظر إلى المراحل المتقدمة التي وصل إليها. كانت مرحلة ما قبل الإنتاج لسيارة طراز Afeela 1 قد بدأت بالفعل في مصنع East Liberty للسيارات التابع لشركة Honda في ولاية أوهايو. وكان من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم السيارات للعملاء في أواخر هذا العام مع فئة Signature الفاخرة بسعر 102,900 دولار. كما كان من المخطط إطلاق فئة Origin الأقل تكلفة بسعر 89,900 دولار في عام 2027، ولكن تم طي صفحة هذه الخطط بشكل نهائي.
التحول الأوسع في استراتيجية Honda الكهربائية
وفقاً لبيان مشترك، تغيرت الافتراضات الأساسية للعمليات التجارية لشركة SHM بشكل جذري في أعقاب إعادة التقييم الشاملة لاستراتيجية التحول الكهربائي التي أعلنت عنها شركة Honda في 12 مارس 2026. ورغم أن شركة Sony وشركة Honda لن تفضا شراكتهما بالكامل، إلا أنهما تقومان حالياً بمراجعة التوجه التجاري لشركة SHM، وتخططان للإعلان عن موقعهما الاستراتيجي على المدى المتوسط والطويل في وقت لاحق.
يعد هذا الإلغاء جزءاً من جهود إعادة هيكلة أوسع وأكثر تكلفة لشركة صناعة السيارات اليابانية. ففي وقت سابق من هذا الشهر، أوقفت شركة Honda ثلاثة من سياراتها الكهربائية المرتقبة، وهي طراز 0 SUV، وطراز 0 Sedan، وطراز كان يهدف إلى إحياء اسم Acura RSX. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تسجل الشركة خسائر تصل إلى 15.8 مليار دولار، حيث تسعى بقوة للحد من خسائرها وإعادة تقييم نهجها تجاه التحول الكهربائي.
رأيي التقني
نادراً ما تقوم شركات صناعة السيارات بإيقاف منتج وصل بالفعل إلى مرحلة ما قبل الإنتاج وبدأ في الخروج من خطوط التجميع. إن اختيار شركة Honda وشركة Sony التخلي عن طراز Afeela 1 بعد تجهيز مصنع East Liberty للسيارات يعكس بوضوح توقعاتهما الداخلية المتشائمة للسوق. إن إطلاق سيارة سيدان كهربائية غير مجربة ومثقلة بالتقنيات بسعر 102,900 دولار في عام 2026 يمثل مقامرة ضخمة، ومن الواضح أن الشريكين أدركا أن الطلب لن يبرر تكاليف الإنتاج والتسويق المستمرة.
يعد هذا التراجع الاستراتيجي الذي كلف شركة Honda مبلغ 15.8 مليار دولار مؤشراً صارخاً على أن شركات صناعة السيارات التقليدية لم تعد مستعدة لدعم مشاريع السيارات الكهربائية غير المربحة لمجرد الحفاظ على صورة مستقبلية لعلاماتها التجارية. ورغم أن المشروع المشترك لشركة Sony Honda Mobility لا يزال قائماً على الورق، إلا أن فشله في تقديم سيارة واحدة يشير إلى أن سد الفجوة بين الإلكترونيات الاستهلاكية وتصنيع السيارات هو أمر أكثر صعوبة وتكلفة مما توقعته وادي السيليكون وطوكيو في البداية.
