بعد إطلاقها لمجموعة طرازات الفئة S العالية الأداء S6 وS7 وS8 في السوق السعودي، دعت أودي السعودية ما يزيد عن 200 من أهم عملائها لتجربة قيادة الجيل الجديد من هذه السيارات الرياضية النخبوية على حلبة الريم في العاصمة السعودية الرياض ضمن عدة برامج قيادة مختلفة لاختبار التماسك والثبات إلى جانب التعرف على مستوى الأداء الذي توفر فئة السيدان الرياضية من أوديبعد إطلاقها لمجموعة طرازات الفئة S العالية الأداء S6 وS7 وS8 في السوق السعودي، دعت أودي السعودية ما يزيد عن 200 من أهم عملائها لتجربة قيادة الجيل الجديد من هذه السيارات الرياضية النخبوية على حلبة الريم في العاصمة السعودية الرياض ضمن عدة برامج قيادة مختلفة لاختبار التماسك والثبات إلى جانب التعرف على مستوى الأداء الذي توفر فئة السيدان الرياضية من أودي

أودي السعودية تنظم تجربة مميزة لسيارات الفئة S الرياضية على حلبة الريم

 

الرياض، 21 فبراير 2013 – بعد إطلاقها لمجموعة طرازات الفئة S العالية الأداء S6 وS7 وS8 في السوق السعودي، دعت أودي السعودية ما يزيد عن 200 من أهم عملائها لتجربة قيادة الجيل الجديد من هذه السيارات الرياضية النخبوية على حلبة الريم في العاصمة السعودية الرياض ضمن عدة برامج قيادة مختلفة لاختبار التماسك والثبات إلى جانب التعرف على مستوى الأداء الذي توفر فئة السيدان الرياضية من أودي. تتوفر الفئة S الرياضية بمحركات عالية الاداء مع تقنيتها الشهيرة للدفع الرباعي الدائم quattro. وبفضل ما تتميز به من وزن منخفض، هيكل وتعليق رياضيين، بالإضافة إلى لائحة طويلة من التجهيزات والتقنيات الجديدة المساندة للقيادة والمتعددة الوسائط، فإن موديلات S الجديدة ترسي معاييراً جديدة للقوة والاداء وتوفر حلولاً تقنية متميزة.

 

وفي هذا الإطار، علّق فتحي علام، المدير العام لدى أودي السعودية قائلاً: ” تمثل هذه الفئة من سيارات أودي فصلاً جديداً في قصة نجاح كبيرة لسيارات أودي في السعودية وهي تعتبر الفئة الاهم لدى عملاء أودي حيث تتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء S6 وS7 وS8 بدقة متناهية في التصميم لناحية المقصورة الداخلية والخارجية على حد سواء مع حزمة كبيرة من التجهيزات الاختيارية الفاخرة، وبالرغم من بساطة التصميم إلا أنه كفيل بعكس الطابع الرياضي النخبوي لهذه المجموعة المتميزة، ونحن على ثقة بأن هذه الطرازات ستلقى طلباً كبيراً في السوق السعودي وستكون سبباً في تعزيز مبيعاتنا وأيضاً سبباُ في توفير الأفضل للعملاء لضمان رضاهم وسعادتهم حتى في خدمات مابعد البيع.”

 

وقد اعتمد في كل من S6 وS7 نسخة الـ 420 حصاناً من محرك الـ V8 سعة 4 ليترات 4.0 TFSI والمعزز بشاحني هواء (توربو مزدوج) الذي يولد عزماً أقصى يبلغ 550 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعات تبدأ من 1,400 إلى 5,200 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يسمح لكل من  S6 وS7 في التسارع من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 و4.7 ثوان على التوالي. أما أودي S8 فقد زودت بالمحرك نفسه إنما بقوة أعلى تصل إلى 520 حصاناً مع عزم أكبر بطبيعة الحال يصل إلى 650 نيوتن متر عند دوران المحرك بين 1,700 و5,500 دورة بالدقيقة، الأمر الذي ينتج عنه تسارع ممتاز من حالة الثبات إلى 100 كلم/س يبلغ 4.2 ثوان، أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونياً في جميع طرازات S بحيث لا تتعدى حدود الـ 250 كلم/س.

 

بالإضافة إلى توفيره لقوة كبيرة، فإن محرك 4.0 TFSI الجديد نجح في تطبيق استراتيجية أودي الرامية إلى تحقيق قوة أكبر من خلال محركات أصغر حجماً مع التأكيد على عامل الفعالية والاقتصاد في استهلاك الوقود، إذ انخفض مستوى استهلاك الوقود في طراز S6 مقارنةً بالمحرك السابق بنسبة كبيرة وصلت إلى 25 بالمئة مع توفير تأدية رياضية أفضل. وتجدر الإشارة إلى أن مستوى استهلاك الوقود الوسطي في كل من S6 وS7 لا يتعدى الـ 9.6 ليتر لكل 100 كلم. أما أودي S8 فإن معدل استهلاكها الوسطي للوقود لا يتعدى الـ 10.1 ليتر لكل 100 كلم، وهي نسبة منخفضة جداً مقارنةً بالسيارات الأخرى المنافسة في نفس الفئة علماً أن المحرك الجديد في أودي S8 قد رفع قوتها بمقدار 70 حصاناً وخفّض من استهلاكها للوقود بنسبة 23 بالمئة.

 

بالإضافة إلى ما سبق، تتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء الجديدة بتقنيات ابتكرتها أودي لتوفير المزيد من الفعالية على غرار تقنيتي استعادة الطاقة وبدء-إيقاف عمل المحرك start-stop. هذا عدا عن التقنية المطورة حديثاً وهي “cylinder on demand”   أو “الاسطوانة عند الطلب” التي تلعب دوراً رئيسياً في توفير الفعالية المطلوبة للمحرك واستهلاك الوقود، إذ يعمل النظام على إيقاف عمل أربع صمامات أثناء القيادة العادية داخل المدن المزدحمة، في وقت تعمل فيه الصمامات الثمانية كاملةً أثناء القيادة الرياضية المتطلبة أو عند التسارع. كما طورت أودي نظام Active Noise Cancellation أو العازل النشط للضجيج الذي يعمل على خمد الضجيج والاهتزازات.

 

الجدير بالذكر أيضاً أن هيكل مجموعة طرازات أودي S لها دور رائد في تحقيق معادلة القوة-الفعالية، إذا أنه تم تصميم هياكل تلك السيارات بالاعتماد على مواد خفيفة الوزن. وبهذا، يكون وزن هيكل S6 وS7 المصنوع من الألمنيوم الهجين قد انخفض بنسبة 15 بالمئة مقارنةً بالهياكل المصنوعة من الفولاذ. كما تم هندسة هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم Audi Space Frame (ASF) بالكامل تقريباً من الألمنيوم، أي أن أودي هنا توفر هيكلاً عالي الصلابة إنما بوزن أخف بمقدار 100 كلغ مقارنةً بالهيكل المصنوع من الفولاذ. أما المكونات الأخرى المصنوعة بتقنية الوزن الفائق الخفة ultra على غرار التعليق، فهو أيضاً يساهم في عملية خفض الوزن الكلي للسيارة ورفع الأداء.