للمرة الأولى على الإطلاق، تقدم أودي أول طراز RS من عائلة Q الرياضية المتعددة الاستخدامات وذلك خلال مشاركة الصانع الألماني النخبوي في أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات. إذ ستكشف أودي عن سيارتها الرياضية المدمجة RS Q3 بما تتمتع به من تناغم بين عملانية القيادة اليومية والقيادة الديناميكية العالية الأداء، حيث زودت RS Q3 بالمحرك الأسطوري المكون من 5 اسطوانات متتالية معزز بشاحن هواء (توربو) 2.5 TFSI، الأمر الذي يوفر قوة قصوى تبلغ 310 أحصنة وتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.5 ثوان. أما استهلاك الوقود، فهوللمرة الأولى على الإطلاق، تقدم أودي أول طراز RS من عائلة Q الرياضية المتعددة الاستخدامات وذلك خلال مشاركة الصانع الألماني النخبوي في أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات. إذ ستكشف أودي عن سيارتها الرياضية المدمجة RS Q3 بما تتمتع به من تناغم بين عملانية القيادة اليومية والقيادة الديناميكية العالية الأداء، حيث زودت RS Q3 بالمحرك الأسطوري المكون من 5 اسطوانات متتالية معزز بشاحن هواء (توربو) 2.5 TFSI، الأمر الذي يوفر قوة قصوى تبلغ 310 أحصنة وتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.5 ثوان. أما استهلاك الوقود، فهو لا يتعدى حدود الـ 8.8 لتر لكل 100 كلم. هذا ولم يتم بعد تأكيد طرح RS Q3 في أسواق الشرق الأوسط.

أودي RS Q3 تظهر للمرة الأولى من معرض جنيف الدولي للسيارات

دبي/جنيف، 25 فبراير، 2013 – للمرة الأولى على الإطلاق، تقدم أودي أول طراز RS من عائلة Q الرياضية المتعددة الاستخدامات وذلك خلال مشاركة الصانع الألماني النخبوي في أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات. إذ ستكشف أودي عن سيارتها الرياضية المدمجة RS Q3 بما تتمتع به من تناغم بين عملانية القيادة اليومية والقيادة الديناميكية العالية الأداء، حيث زودت RS Q3 بالمحرك الأسطوري المكون من 5 اسطوانات متتالية معزز بشاحن هواء (توربو) 2.5 TFSI، الأمر الذي يوفر قوة قصوى تبلغ 310 أحصنة وتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.5 ثوان. أما استهلاك الوقود، فهو لا يتعدى حدود الـ 8.8 لتر لكل 100 كلم. هذا ولم يتم بعد تأكيد طرح RS Q3 في أسواق الشرق الأوسط.

لقد تم اعتماد محرك الـ 2.5 TFSI في RS Q3 وهو المحرك الحائز على جائزة “محرك العام” الدولية لثلاث سنوات على التوالي، تبلغ سعته 2,480 سم3 وهو قادر على توليد 310 أحصنة عند دوران المحرك بسرعة 5,200 إلى 6,700 دورة بالدقيقة، في حين يبلغ عزمه الأقصى 420 نيوتن متر ابتداءً من 1,500 دورة بالدقيقة و5,200 دورة، الأمر الذي يعني بأن المنافسة مع أودي RS Q3 معدومة في هذه الفئة من السيارات. تجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك الناجح كان قد عاد إلى الحياة بعد عام 1980 مع طراز TT RS وRS 3 Sportback إلا أن جناح التعديل لدى أودي quattro GmbH قد قام ببعض التعديلات على المحرك ليتناسب وطبيعة RS Q3 دون التضحية بقوة الأداء والمتعة القيادة والصوت الهادر.

تتصل بمحرك الخمس اسطوانات علبة تروس S tronic من سبع نسب تنقل عزم المحرك بسلاسة إلى منظومة القيادة ليتكفل نظام quattro للدفع الرباعي الدائم بتوزيع العزم على المحاور في الأمام والخلف. تتمتع RS Q3 أيضاً بتقنية التحكم بالانطلاق أو Launch Control، وتجدر الإشارة أيضاً إلى أن نظام التعليق الرياضي الخاص بطرازات RS عمل على خفض جسم RS Q3 الرياضية المتعددة الاستخدامات العالية الأداء إلى مستوى الأرض بمقدار 25 ملم.

يعكس تصميم أودي RS Q3 الخارجي هوية هذه السيارة المدمجة العالية الأداء بفضل العديد من الملامح التصميمية التي تنفرد بها الفئة RS الرياضية على غرار الجناح الكبير المثبت على الجهة الخلفية من السقف، شبك الهواء الأمامي الضخم بتصميم خلية النحل وهو يأتي باللون الأسود العالي اللمعان بالإضافة إلى مصد RS المميز في الأمام مع فتحات تهوية طولية وشعار quattro. تجدر الإشارة إلى أن وزن RS Q3 يبلغ 1,730 كلغ في وقت يبلغ فيه طول هذه السيارة الرياضية المدمجة 4,410 ملم أي أنها أطول من الطراز الأساسي بـ 25 ملم، أما صندوق الأمتعة فحافظ على سعته البالغة 356 لتر، والتي بالإمكان رفعها لتصل إلى 1,261 لتر عند طي المقاعد الخلفية.

التصميم الداخلي يتناغم بامتياز مع هوية السيارة الرياضية، وكما جرت معها العادة في طرازات RS، فإن مقصورة أودي RS Q3 توفر للسائق العديد من الحلول التقنية بواسطة نظام أودي المتعدد الوسائط MMI بالإضافة إلى توفير معلومات حول تأدية شاحن الهواء، حرارة زيت المحرك، ومؤقت اللفات عند القيادة في الحلبات.