السيارات – حققت صناعة السيارات البريطانية بعض النجاحات التي لا تصدق وكذلك بعض الإخفاقات التي لا يمكن نسيانها، مثلها مثل أي دولة أخرى، فمن ناحية لدينا علامات رائدة مثل مكلارين، لاند روفر، أستون مارتن، جاكوار، بنتلي ورولز رويس، ولكن من ناحية أخرى لدنيا بعض العلامات التي ربما لا تثير سوى السخرية عند ذكرها، وهذا ما سنتعرف عليه في السطور القادمة حيث سنستعرض معكم أسوء 5 سيارات بريطانية تم صنعها على الإطلاق.

1-روفر 800

تم بناء سلسلة روفر 800 من قبل مجموعة اوستن روفر، وهي شركة تابعة لـبريتش ليلاند في ذلك الوقت، كان لدى روفر 800 بداية واعدة حيث كانت بريتش ليلاند في تحالف مع هوندا في منتصف الثمانينيات، وهو ما جعل السيارة تبدو جذابة مع توقع جودة هندسية سواءً في التنفيذ أو التصميم، إلا أن ذلك تبدل مع بمرور الزمن، حيث أظهر الوقت مدى ضعف بنية السيارة وسوء مواد التصنيع سواءً في الداخل أو الخارج.

2-تريومف TR7

وُضعت TR7 بقوة في هذه القائمة، بسبب تصميمها المعيب، هذا بخلاف أنها كانت تُعتبر نسخة أقل قوة من سابقتها TR6، حيث أتت بمحرك من 4 أسطوانات فقط بالمقارنة مع المحرك الرائع سداسي الأسطوانات في TR6، ولأن تريومف كان تابعة لعلامة بريتش ليلاند، فهذا يعني بطبيعة الحال جودة بناء رديئة سواءً في الداخل أو الخارج.

3-اوستن مايسترو

على ما يبدو فإن اوستن حاولت عن عمد بناء أسوء سيارة ممكنة عن طريق طراز مايسترو، والمضحك في الأمر أنه كانت هناك نسخة عالية الأداء من هذا الطراز تحت اسم MG، وكما هو حال معظم السيارات في قائمتنا، فإن اوستن كانت تابعة لشركة بريتش ليلاند، وبالطبع يمكنكم استنتاج بقية التفاصيل.

4-موريس مارينا

كانت سيارة موريس مارينا سيارة قبيحة في جميع الجوانب، وعلى الرغم من أن تصميمها استغرق 18 شهراً، إلا أن السيارة كانت مليئة بالمشاكل والخامات الرديئة، حيث تم بناءها باستخدام هياكل قديمة، بخلاف تركيب أنظمة تعليق غير مناسبة لوزن السيارة، وبالطبع تقف شركة بريتش ليلاند خلف كل ذلك، وعلى الرغم من أن سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي كانت مليئة بالسيارات البريطانية المصممة بشكل سي، إلا أن الغريب في الأمر أن مارينا باعت بشكل جيد ولوقت طويل.

5-ديلريان DMC-12

بينما كانت شركة ديلريان تقع في نيويورك، إلا أن طراز DMC-12 تم بناءه في مصنع تموله الحكومة البريطانية في أيرلندا الشمالية في الثمانينيات، ولم تكن هذه هي المشكلة برمتها، حيث أنه تم الاستغناء عن التصميم المبتكر للهيكل بسبب التكلفة، وبدلاً من استخدام محرك وسطي تم استخدام محرك تقليدي تم تطويره بواسطة شركة رينو وبيجو وفولفو، ولكن المحرك كان ذو أداء ضعيف لدفع سيارة رياضية كبيرة بهذا الحجم.