"أجزاء نظام العادم في السيارة:
1- مجمع العادم:
2- أنابيب العادم:
3- المحولات الحفازة:
4- كواتم الصوت:
5- الأنبوبة الخلفية:
6- الواقيات الحرارية:
7- حمالات تعليق منظومة العادم:

يُعد نظام العادم من الأنظمة المهمة في السيارة، حيث يعمل على طرد الغازات التي تنتج من عملية الاحتراق إلى الخارج (الهواء الجوي)، في هذا المقال سنتعرف على أجزاء نظام العادم في السيارة.



أجزاء نظام العادم في السيارة:


1- مجمع العادم:



يقوم مجمع العادم بتوجيه الغازات التي تنتج من عملية الاحتراق من فتحات خروج العادم برأس الاسطوانات إلى أجزاء نظام العادم، ويتم تصنيع مجمع العادم من الحديد الزهر أو الصلب المقاوم للصدأ، كما يحتوي على انحناءات متتابعة؛ لتحسين سريان العادم خلالها، يركب مجمع العادم من خلال مسامير برأس الاسطوانات، ويستعمل حشوة عند موضع الربط مع رأس الاسطوانات، يمكن أن يحتوي مجمع العادم على صمام تحكم حراري، وممرات لبخاخات حقن الهواء أو حساس الأكسجين.



2- أنابيب العادم:



تصل أنابيب العادم مجمع العادم مع كاتم الصوت ومحوّل التحفير، وأي أنبوبة غير الأنبوبة الخلفية بنظام العادم يمكن أن يطلق عليها أنبوبة العادم، وتصنع أنابيب العادم من الصلب المقاوم للصدأ المطلي، وغالباً ما تكون مزدوجة الجدار (مصنوعة من أنبوبتين واحدة داخل الأخرى)؛ حتى تزيد من فعالية خمد الضوضاء.



3- المحولات الحفازة:



يوجد في جميع السيارات المتطورة محوّل حفزي بنظام العادم، يتم تركيب هذا المحول قبل كاتم الصوت؛ ليقوم بتنظيف غازات العادم، ويكون ذلك عن طريق معالجة الغازات الضارة والتخلص منها عن طريق أكسدتها وتحويلها إلى غازات غير ضارة للبيئة، تركّب معظم المحولات الحفازة عن طريق مشابك أو مسامير مع منظومة العادم.



4- كواتم الصوت:



تعمل كواتم الصوت على تخفيض ضوضاء المحرك من غير أن تعيق سريان العادم، حتى لا يتسبب ذلك في زيادة الضغط العكسي، ويوجد نوعان من كواتم الصوت، كاتم الصوت ذو السريان العكسي أو المستعرض، وكاتم الصوت ذو السريان المستقيم.



5- الأنبوبة الخلفية:



الأنبوبة الخلفية هي آخر أنبوبة في نظام العادم، في الغالب يتم تصنيع الأنابيب الخلفية من جدار مفرد، وفي الموديلات الحديثة للسيارات تتصل الأنبوبة الخلفية بعلبة كاتم الصوت باللحام، والعديد منها تحتوي على كاتم صوت فرعي صغير.



6- الواقيات الحرارية:



يخرج من أنظمة العادم الحديثة وخاصة من المحولات الحفازة كميات من الحرارة، وللمحافظة على خلوص أرضي كافي يجب أن تعلق تلك الأنظمة بحيث تكون قريبة من أسفل جسم السيارة، ولمنع الحرارة الزائدة من إحداث أضرار للأجزاء المختلفة الموجودة تحت السيارة، وكذلك لمنع انتقال الحرارة إلى داخل كابينة الركاب تستخدم الواقيات الحرارية، وتتكون الواقيات الحرارية من رقائق معدنية تركب حول الأجزاء الساخنة من نظام العادم.



7- حمالات تعليق منظومة العادم:



يتم تعليق منظومة العادم باستعمال حمالات تعليق، ويجب أن تكون حمالات التعليق محكمة وتمنع انتقال الاهتزازات والضوضاء من النظام إلى السيارة، وكما يجب أن تحقق حمالات التعليق حماية ضد الصدمات وخمد للضوضاء وأن تتحمل حرارة نظام العادم وكتل الحجارة من الطريق، وفي السيارات الحديثة تستعمل حلقات تثبيت مطاطية لتوصيل أجزاء نظام العادم بحمالات التعليق، حيث تسمح بمرونة أكبر للنظام.



"