السيارات – أطلقت بي ام دبليو في معرض جنيف للسيارات في مارس الماضي نسخة الفيس ليفت من الفئة السابعة الرائدة، والتي لم تتغير كثيراً من الناحية الميكانيكية ولكن من ناحية التصميم حصلت على العديد من التحسينات في المواد المستخدمة لتبدو سيارة السيدان أكثر فخامة، والملفت أن الشركة البافارية استعانت بآراء عملاءها ليبدو الموديل الجديد على ما هو عليه الآن، وإليكم في السطور القادمة 5 أشياء يجب أن تعرفوها عن الطراز الجديد.

واجهة ضخمة

أكبر التغييرات التي طرأت على مظهر السيارة هو الزيادة الملحوظة في حجم الشبك الأمامي والذي يُعد أكبر بمقدار 40% بالمقارنة مع موديل 2019، بالإضافة إلى بعض التغيرات في خطوط الواجهة الأمامية وغطاء المحرك الذي أصبح أفقي بشكل أكبر بسبب الشبك الأمامي الكبير، كما نجد الزاوية بين غطاء المحرك والزجاج الأمامي أكثر حدة من ذي قبل.

والواجهة الأمامية ربما قد تكون مثيرة للجدل، إلا أن الشركة البافارية تؤكد على أن هذه رغبة عملاءها، وإن كنا من طرفنا نرى أن الشبك الأمامي أصبح ضخماً بشكل مبالغ فيه ما قد يُفقد السيارة مظهرها الراقي.

داخلية مُحدثة أكثر فخامة

يأتي التصميم الداخلي في مجموعة متنوعة من الألوان والزخارف، كما تتميز المقاعد الجلدية بتنجيد مشدود مميز، في حين تم جعل النوافذ أكثر سماكة ببضعة ملليمترات لإضافة المزيد من العزل لجعل المقصورة أكثر هدوء، ونتيجة لذلك فإن قدرة السيدان الكبيرة على العزل زادت بمقدار 2 ديسيبل.

المقصورة الداخلية تبدو أفضل قليلاً من الطراز السابق، فمن ناحية نجد التطريز على المقاعد رائع وذو مظهر فاخر، ولكن من ناحية الأخرى نجد أن الزخارف متوفرة فقط في صورة نوع من الخشب اللامع، والذي يبدو مملاً بعض الشيء عند المقارنة مع المنافسين الذين يقدمون خيارات أكثر من الأخشاب والمعدن، ولا نعني بذلك أن ننتقص من جمالية مقصورة السيارة، ولكن في هذه الفئة السعرية ليس عيباً أن نبحث عن الكمال والتفرد.

نظام ترفيهي جديد

تم تجهيز النظام الترفيهي ذو الشاشة اللمسية بمجموعة من الخيارات الجديدة، ويشتمل النظام الجديد (المتوفر بالفعل في X5 وX7، بالإضافة إلى الفئة الثامنة) على شاشة بحجم 10.25 بوصة في المنتصف وشاشة بحجم 12.3 بوصة مكان لوحة العدادات لتوفير جميع المعلومات والقياسات المطلوبة، كما يدعم النظام الأوامر الصوتية، ولا تزال وسائل التحكم باستخدام الإيماءات وفواحة العطور موجودة من الجيل السابق.

وقد تكون أفضل ميزة لنظام المعلومات والترفيه الجديد هي قدرة بي ام دبليو على تحديثه هوائياً، ولن نكون مضطرين بعد الآن إلى الانتظار حتى الجيل التالي من السيارة، حيث ستتمكنون من الحصول على التحديثات بمجرد توفرها.

نسخة هجينة بالقابس

ثاني أكبر تغيير في الفئة السابعة هو النسخة الهجينة بالقابس والتي تأتي تحت اسم 745Le xDrive ويبدأ سعرها من 96,545 دولار أمريكي (360,000 ريال سعودي)، بمحرك بـ 6 أسطوانات مستقيمة، بجانب محرك كهربائي بقوة 113 حصان والذي يستفيد من ترقيات البطاريات التي توفر ما يصل إلى 58 كم من المدى الكهربي النقي، ليكون إجمالي إنتاج السيارة هو 400 حصان تقريباً.

وعلى الرغم من أن المحركات الأخرى توفر قوة أكبر قليلاً، فمثلاً نسخة 750i والتي تبدأ بسعر 103,645 دولار أمريكي (387,000 ريال سعودي) تولد 80 حصان إضافي، في حين أن نسخة 760Li ذات محرك V12 تعطي أقوى أداء في تشكيلة الطراز ويبدأ سعرها من 158,695 دولار أمريكي (593,000 ريال سعودي)، لذا فإن الخيار الهجين بالقابس يُعتبر الخيار الأمثل مع قوة مناسبة وسعر مقبول.

تجربة قيادة أفضل

على الرغم من حجمها الكبير، إلا إنها عند قيادتها تعطي انطباع بأنها أصغر حجماً بشكل مدهش، وذلك بفضل قوة المحرك ونظام التوجيه رباعي العجلات، فهي أسرع مما قد يعتقد أي شخص، ويمكن قيادتها بسلاسة عبر الطرق الجبلية الضيقة تماماً مثلما تفعل على الطريق السريع، وهو الأمر المثير للإعجاب حقاً خصوصاً في نسخة محرك الـ V8.

أما الطراز الهجين بالقابس يقدم تجربة قيادة أكثر هدوءً بفضل محركها الكهربائي، بخلاف عزم الدوران الفوري للمحرك والذي يعطي للسيارة أداءً أكثر عضلية، كما أن الوزن الزائد للبطاريات يعطي إحساساً أكبر بالثبات والأمان عند المناورة بالسيدان الضخمة.

ويمثل نظام الدفع الكهربائي أكثر الأشياء إبهاراً في الموديل الجديد، إنه متوازن بشكل ملحوظ ويجعل السيارة أكثر هدوءً وأكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة، مما يزيد من الشعور بالرفاهية التي تحصلون عليها كركاب المقعد الخلفي.