قبل وقت طويل من إعادة تعريف طراز Panamera لسوق سيارات السيدان الرياضية الفاخرة، كانت أول سيارة Porsche بأربعة أبواب عبارة عن نسخة مخصصة من طراز Porsche 911 S لعام 1967، والتي تم طلبها بواسطة وكيل سيارات مقره في ولاية تكساس. أراد ويليام ديك إهداء زوجته نسخة عملية بأربعة أبواب من السيارة الرياضية الشهيرة، لكن شركة Porsche رفضت الطلب رسمياً. تقدم هذه الحالة التاريخية النادرة لعشاق السيارات ومحبي علامة Porsche نظرة رائعة على الطلب المبكر وغير المستغل على السيارات الرياضية العائلية، مما يثبت أن المفهوم الكامن وراء طرازي Panamera وTaycan الناجحين للغاية اليوم كان موجوداً منذ عقود.
لم يثبط رفض المصنع عزيمة ديك، حيث استعان بخبرة شركة Troutman and Barnes المتخصصة في تصنيع وتعديل السيارات ومقرها كاليفورنيا. أخذ الفريق سيارة 911 S قياسية ببابين، وقاموا بقطعها إلى نصفين، ولحموا ألواحاً معدنية مخصصة لتمديد الهيكل. كما قاموا بدمج زوج ثانٍ من أبواب مصنع 911 ببراعة في الخلف، مع تثبيتها بمفصلات خلفية بأسلوب "الأبواب الانتحارية" لتوفير وصول سهل إلى مقصورة خلفية فسيحة بشكل مدهش.
امتد التخصيص ليشمل المقصورة الداخلية، حيث تم صبغ الجلد الداخلي بواسطة المصنع ليتطابق مع لون حذاء يمتلكه ديك، بينما تولى المتخصص الشهير توني نانسي أعمال التنجيد النهائية. وتحت الهيكل الممتد الذي يشبه البيضة، احتفظت السيارة بمواصفات المصنع القوية. قدم المحرك المسطح سداسي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر قوة تبلغ 180 حصاناً من خلال علبة تروس يدوية بخمس سرعات.
وفي شكلها الأصلي خفيف الوزن البالغ 2271 رطلاً، كان بإمكان سيارة 911 S الانطلاق من سرعة صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 6.9 ثانية فقط، مع قطع مسافة ربع ميل في 15.6 ثانية بسرعة 90 ميلاً في الساعة. وعلى الرغم من أن الوزن الإضافي لتعديل الأبواب الأربعة أدى على الأرجح إلى تغيير أرقام الأداء هذه قليلاً، إلا أن المركبة ظلت سيارة Porsche حقيقية في جوهرها، حيث لا يزال محركها بالكامل يقع خلف العجلات الخلفية.
تطور شركة Porsche نحو سوق السيارات بأربعة أبواب
في حين ظلت النسخة المخصصة لعام 1967 ابتكاراً فريداً من نوعه، بدأت شركة Porsche في النهاية باستكشاف فئة السيارات بأربعة أبواب داخلياً. في أواخر الثمانينيات، طورت الشركة مفهوماً لسيارة Porsche 928 بأربعة أبواب، والذي تم إلغاؤه في النهاية. وأعقب ذلك المفهوم التجريبي لسيارة Porsche 989 في عام 1989، وهي سيارة أثرت بشكل كبير على تصميم جيل 996 من طراز 911، وتميزت بمحرك V8 بسحب طبيعي وسعة 4.5 لتر يولد قوة 350 حصاناً قبل إلغاء المشروع في عام 1992.
خلال التسعينيات، قدمت شركة Porsche براعتها الهندسية لشركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى لإنشاء سيارات سيدان وعربات أداء أسطورية. تميزت سيارة Mercedes-Benz 500E لعام 1990 بهيكل وتعديلات على المحرك والشاسيه من قبل شركة Porsche، حيث استغرق بناء كل وحدة 18 يوماً أثناء نقلها ذهاباً وإياباً بين منشأة Zuffenhausen التابعة لشركة Porsche ومصنع Sindelfingen التابع لشركة Mercedes. وبالمثل، جمعت سيارة Audi RS2 Avant لعام 1994 بين هيكل Audi ومكابح وعجلات ومكونات محرك هندسية من شركة Porsche.
توجت هذه الجهود التعاونية والمفاهيم الداخلية أخيراً بظهور سيارة Porsche Panamera لأول مرة في عام 2010. والآن في جيلها 976، الذي ظهر لأول مرة في عام 2023، أثبتت سيارة Panamera أن الجمالية الممتدة لسيارات Porsche يمكن أن تتسع بشكل مريح لأربعة بالغين مع الحفاظ على ديناميكيات القيادة المثيرة.
رأيي التقني
توضح قصة سيارة 911 S بأربعة أبواب لعام 1967 الخاصة بويليام ديك بشكل مثالي كيف تتفوق رؤية المستهلك غالباً على استعداد الشركة المصنعة. إن الرفض الأولي من شركة Porsche لبناء سيارة سيدان يبدو منطقياً بالنظر إلى تركيزهم الصارم على السيارات الرياضية خفيفة الوزن في ذلك الوقت، لكن حقيقة أن وكيلاً ذهب إلى هذه الأطوال القصوى لبناء واحدة تسلط الضوء على شريحة سوقية ضخمة تم تجاهلها. اليوم، تعد السيارات ذات الأبواب الأربعة مثل طرازات Panamera وMacan وCayenne وسيارة Taycan الكهربائية بالكامل بمثابة العمود الفقري المالي للشركة. لم يكن هذا التعديل المخصص لعام 1967 مجرد هدية غريبة؛ بل كان تنبؤاً دقيقاً للغاية بالسوق استغرق من شركة Porsche أكثر من أربعة عقود للاستفادة منه بالكامل.
الأسئلة الشائعة
من قام ببناء أول سيارة Porsche 911 بأربعة أبواب؟
كانت أول سيارة Porsche 911 بأربعة أبواب عبارة عن نسخة مخصصة من طراز 911 S لعام 1967، طلبها وكيل تكساس ويليام ديك وقامت ببنائها شركة Troutman and Barnes المتخصصة في كاليفورنيا.
هل قامت شركة Porsche ببناء مفهوم لسيارة 911 بأربعة أبواب؟
على الرغم من أن شركة Porsche لم تقم ببناء سيارة 911 إنتاجية بأربعة أبواب، إلا أنها ابتكرت المفهوم التجريبي 989 في عام 1989، والذي تميز بمحرك V8 بقوة 350 حصاناً، ومفهوماً لسيارة 928 بأربعة أبواب في أواخر الثمانينيات.
ما هو دور شركة Porsche في سيارة Mercedes-Benz 500E؟
شاركت شركة Porsche في تطوير سيارة Mercedes-Benz 500E لعام 1990، حيث ساهمت في تصميم الهيكل وتعديل المحرك والشاسيه. وتم تجميع السيارات جزئياً في منشأة Zuffenhausen التابعة لشركة Porsche.