في عصر تسيطر فيه نواقل الحركة الأوتوماتيكية والمحركات الكهربائية على مشهد السيارات الخارقة، تعيد شركة Hennessey إحياء متعة القيادة الميكانيكية بقوة مرعبة. تجمع سيارة Hennessey Venom F5-M الجديدة كلياً بين ناقل حركة يدوي سداسي السرعات وقوة مذهلة تبلغ 2031 حصاناً، مما يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالنسخة القياسية التي كانت تولد 1817 حصاناً. هذا المزيج يجعلها واحدة من أقوى السيارات الإنتاجية العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي على الإطلاق.
ينبض قلب هذه السيارة الأمريكية الخارقة بمحرك V8 مزدوج التوربو بسعة 6.6 لترات، والذي يرسل كل هذه القوة الهائلة حصرياً إلى العجلات الخلفية. وفي سباق القوة العالمي، لا يتفوق على هذا الطراز حالياً سوى سيارة Rimac Nevera R الكهربائية بقوة 2107 أحصنة، وسيارة Koenigsegg Gemera الهجينة بقوة 2300 حصان. وللتعامل مع هذا الأداء الجبار، وُضع المحرك داخل هيكل أحادي جديد مصنوع من ألياف الكربون، ومغطى بهيكل خارجي معدّل بالكامل.
تلعب الديناميكا الهوائية دوراً حاسماً في إبقاء هذا الوحش ذي الدفع الخلفي ثابتاً على الطريق. وتتميز السيارة بفتحة تهوية مدمجة في السقف وزعنفة ظهرية ضخمة يبلغ مقاسها 55.0 بوصة، صُممت خصيصاً لتوليد قوة ضغط سفلية (Downforce) ضرورية عند سرعات تتجاوز 200 ميل في الساعة. وتأتي السيارة حصرياً بنسخة مكشوفة (Roadster)، كما تقدم نظام التعليق التكيفي لأول مرة ضمن سلسلة سيارات Venom.
الحصرية مضمونة تماماً؛ إذ تخطط شركة Hennessey لإنتاج 12 نسخة فقط من هذا الطراز، بتكلفة تبلغ 2.65 مليون دولار للسيارة الواحدة، وهو ارتفاع ملحوظ عن سعر النسخة القياسية البالغ 2.1 مليون دولار. وقد صُممت النسخة الأولى لعميل في المملكة المتحدة عبر قسم التخصيص Maverick التابع للشركة، وتتألق بألياف كربون أرجوانية مكشوفة، ولمسات من الذهب الخالص عيار 24 قيراطاً، مع كتابة اسم عائلة المالك "Sheikh" على الزعنفة الظهرية. وستسجل السيارة ظهورها الديناميكي الأول في مهرجان Goodwood للسرعة بقيادة السائق Alex Brundle.
الرهان الأخير على القيادة الميكانيكية
في الوقت الذي تندفع فيه صناعة السيارات نحو المحركات الكهربائية وأنظمة الدفع الكلي لضمان أقصى درجات الأمان، تتخذ شركة Hennessey مساراً هندسياً جريئاً يعاكس التيار. إن محاولة ترويض 2031 حصاناً عبر العجلات الخلفية فقط وباستخدام ناقل حركة يدوي، تُعد رسالة واضحة تؤكد أن شريحة معينة من المشترين فائقي الثراء لا تزال تفضل التفاعل الميكانيكي المباشر على التسارع المُدار بواسطة الحواسيب.
يسلط هذا الطراز البالغ سعره 2.65 مليون دولار الضوء على انقسام متزايد في سوق السيارات الخارقة. فبينما تدفع سيارات مثل Rimac Nevera حدود عزم الدوران الفوري وأنظمة التحكم الخوارزمية، وُجدت سيارة Venom F5-M لتقديم تجربة حسية مرعبة ومباشرة. ومن خلال حصر الإنتاج في 12 وحدة فقط، تضمن الشركة بقاء هذه الآلة الميكانيكية النادرة تحفة مرغوبة بشدة في بحر من السيارات الخارقة الرقمية.
