تستعد شركة Volvo لإعادة إحياء سيارات الواغن في الولايات المتحدة، ولكن هذه المرة عبر محركات كهربائية بالكامل. ووفقاً لتقرير جديد نشرته صحيفة Automotive News، تعكف الشركة السويدية على تطوير سيارة سيدان وأخرى واغن تعملان بالكهرباء للسوق الأوروبية، مع وجود خطط لطرح كلا الطرازين في صالات العرض الأمريكية بحلول عام 2028.
من المتوقع أن تعتمد السيارات الكهربائية الجديدة على منصة SPA3، وهي نفس البنية التحتية التي ستدعم سيارة الدفع الرباعي المرتقبة طراز EX60 والمقرر إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام. وعلى الرغم من أن شركة Volvo أوقفت مؤخراً إنتاج طرازي V60 وV90 في السوق الأمريكية بعد عام 2026، إلا أن هذه الخطوة تشير إلى تحول استراتيجي للعودة إلى إرث العلامة التجارية العريق في فئة الواغن.
استراتيجية التسمية والأسعار المتوقعة
تشير التوقعات إلى أن هذه الطرازات الجديدة ستحمل شارات الفئة 60 أو 70. وبالنظر إلى أن شركة Volvo تبيع بالفعل سيارة سيدان كهربائية في الأسواق الخارجية تحت اسم طراز ES90، فمن المرجح أن يُطلق على سيارة السيدان الجديدة اسم طراز ES60، بينما قد تحمل نسخة الواغن اسم طراز EV60. كما يُشاع أن الشركة تدرس إطلاق نسخة مخصصة للطرق الوعرة من سيارة الواغن.
من المتوقع أن تبدأ الأسعار من نطاق 50,000 دولار أمريكي، مما يجعلها خياراً تنافسياً في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة. ستتم عمليات التجميع في أوروبا، وتتبنى شركة Volvo توقعات متحفظة بشأن المبيعات في السوق الأمريكية، حيث تستهدف بيع حوالي 10,000 وحدة سنوياً من كلا الطرازين معاً.
نعتقد أن السوق ربما يكون قد تمادى قليلاً في الاعتماد على سيارات الدفع الرباعي فقط. لا أعتقد أنه بعد 10 سنوات من الآن، سنمتلك فقط سيارات دفع رباعي من إنتاجنا.
- هاكان صامويلسون، شركة Volvo
المخاطرة المحسوبة في مواجهة هيمنة سيارات الدفع الرباعي
على الرغم من أن استهداف بيع 10,000 وحدة فقط سنوياً في الولايات المتحدة يبدو رقماً منخفضاً للغاية بالنسبة لشركة سيارات كبرى، إلا أنه يعكس استراتيجية مدروسة بعناية من شركة Volvo للاستحواذ على شريحة متخصصة تخلى عنها المنافسون. من خلال الاعتماد على منصة SPA3 المشتركة مع طراز EX60 الذي يحقق مبيعات عالية، تقلل الشركة من مخاطر البحث والتطوير وتكاليف الإنتاج لهذه الطرازات ذات الحجم المنخفض. يتيح لهم ذلك اختبار مدى تقبل السوق لعودة سيارات الواغن دون المجازفة بموارد ضخمة.
علاوة على ذلك، ومع تحول الكفاءة الديناميكية الهوائية إلى ساحة المعركة الرئيسية لتحديد مدى البطارية (Battery Range) في السيارات الكهربائية، فإن التصميم المنخفض لسيارات السيدان والواغن يوفر ميزة هندسية واضحة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الضخمة. هذا التفوق قد يمنح طراز EV60 مدى قيادة أفضل على الطرق السريعة، مما يجعله خياراً جذاباً للمشترين العمليين الذين يبحثون عن الكفاءة بدلاً من ارتفاع السيارة عن الأرض.
