السيارات – بينما تستعد لكزس لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى التي تعتمد على منصة مخصصة ، تكشف المعلومات الجديدة حول استراتيجية الشركة أنها ستركز على الأداء الكهربائي وديناميكيات القيادة في هذه السيارات. وسيكون الطراز الكهربائي المقبل موديل 2022 من بين 10 طرازات هايبرد وهايبرد بلوج إن وكهربائية سيتم إطلاقها بحلول عام 2025.

ويقال إن جميع هذه الطرازات تقدم قيادة مميزة في التسارع مع التركيز على السائق والتصميم الديناميكي المميز. وقال باسكال روتش ، المسئول في تويوتا ولكزس أوروبا : “توقيع الحصول على أفضل قيادة من لكزس هو شيء سنواصل التأكيد عليه لأننا نؤمن بأن السيارات الكهربائية ومتعة القيادة ليسا متناقضين.

وكشف أيضًا أن لكزس تخطط للاستفادة من خبرة تويوتا جازو راسينج في طرازاتها المستقبلية ، نظرًا لأنها ستستخدم نفس منصات الانتاج (منصات TNGA و e-TNGA). ومن المعروف أن أكيو تويودا ، رئيس تويوتا لديه اهتمام حقيقي بديناميكيات القيادة. وبالمثل ، فإن كوجي ساتو ، رئيس لكزس الذي شغل أيضًا منصب كبير المهندسين في تطوير سيارة لكزس LC ، يعطي الأولوية لمتعة القيادة لمستقبل علامة لكزس. كما يصفها باسكال روتش “لن نسمح أبدًا بتقديم موديلات لكزس مملة من وجهة نظر التصميم أو تجربة القيادة”.

ووفر الموديل التجريبي الكهربائي الأخير الذي قدمته الشركة باسم LF-Z Electrified Concept 536 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر مما يسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3 ثوان بسرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة. كما وفرت البطارية التي تبلغ 90 كيلووات في الساعة مدى 600 كيلومتر. كما أنها تأتي مع نظام التوجيه بالسلك ونظام Direct4 الجديد للدفع الرباعي مع وظائف توجيه عزم الدوران المتقدمة.

ومن المتوقع أن تتوافق نسخة الإنتاج بشكل وثيق مع مواصفات الموديل التجريبي ، مع تعديل التصميم الخارجي والداخلي من أجل التوافق مع نسخ الانتاج.