السيارات – بدأت تفضيلات العائلات في سوق السيارات مع الواجن، قبل أن تنتقل لكل من الميني الفان ثم الـSUV، والآن صرنا نرى أن شريحة الكروس أوفر هي الصيحة الجديدة لأصحاب السيارات من محبي العملية الذين لديهم الكثير من الأشخاص، ولهذا خلال مقارنة شيفروليه ترافيرس وهوندا بايلوت 2019 سوف نستعرض لكم مميزات كلا الطرازين، حيث سيتم تحديد الفائز في النهاية، فدعونا نبدأ.

التصميم والداخلية
شيفروليه

تأتي ترافيرس مع تصميم خارجي جذاب يتضمن عجلات 20 إنش سوداء، حيث يزيد الطلاء الأحمر خاصة من عدوانيتها مقابل هوندا بايلوت التي تبدو أليفة أكثر، على الرغم من أن شيفروليه تبدو ذات مظهر غريب بعض الشيء من الجانب.

ولكن على عكس تحديثات الخارجية الكبيرة، تظل مقصورة ترافيرس كما هي في أغلب أجزائها، حيث تبدو مملة بعض الشئ رغم وجود بضع لمسات جلدية في داخلها مع مقاعد ليست بنفس راحة تلك الخاصة بهوندا رغم الكسوة الجلدية، إلا أن ترافيرس لا تزال تتمتع بمنطقة تخزين خلف شاشة نظام الترفيه ومكيف ثلاثي أزرار سهلة الاستخدام مع مساحة رحبة لكافة الركاب، رغم وجود بعض الصعوبة للوصول للصف الثالث في حالة محاولة ذلك من خلال إمالة المقعد المثبت خلف السائق للأمام.

هوندا

تأتي بايلوت 2019 مع تصميم يرضي أعين كل من ينظر لها دون مبالغة بالحدة ومع شكل بسيط  تقليدي، ولكن دون أي جاذبية خاصة، حيث تأتي في أعلى فئاتها مع عجلات 20 إنش وبعض لمسات الكروم المميزة، إلى جانب وجود مصابيح أمامية وخلفية أكثر أناقة من السابق.

تأتي مقصورة هوندا بايلوت مع متسع من أماكن التخزين وعدد كبير من حوامل الأكواب، مع اختيار جيد للخامات عالية الجودة والتحمل ذات شكل راقي، حتى أن الأسطح البلاستيكية تبدو ناعمة وذات مستوى معقول من الانتباه للتفاصيل رغم العملية، حتى أن عملية الدخول للصف الثالث هنا تبدو أكثر سهولة للغاية مقارنة بترافيرس.

يوفر الصف الثالث مستوى راحة معقول للأطفال بشكل أساسي، فيما قد يعاني البالغين من الضيق في حالة قضاء وقت طويل بهذه المقاعد، وبهذا تتفوق هوندا بايلوت على شيفروليه ترافيرس من حيث التصميم الخارجي والداخلي بشكل عام.

التقنيات والأمان
شيفروليه

رغم مدى جاهزية نظام ترفيه ترافيرس المعلوماتي ذو شاشة 8 إنش اللمسية، إلا أن هناك بعض مشكلات قلة الاستجابة، ولكن قدرة عرض المعلومات جيدة بجانب قلة دقة اللمسات أحياناً في تتنفيذ ما تريد، ولكن يدعم وجود أندرويد أوتو وآبل كار بلاي للحصول على تجربة استخدام أفضل، بجانب توفير 7 منافذ USB للشحن السريع.

وفيما يتعلق بالأمان، حصلت ترافيرس على 5 نجوم كاملة باختبارات وكالة NHTSA الأمريكية، حيث تأتي مع كاميرا رؤية محيطية لا تتوفر في بايلوت، مراقب للبقعة العمياء، مساعد للركن الخلفي، مكابح طوارئ أوتوماتيكية ومثبت سرعة حيث تتاح أغلب الأنظمة المتقدمة بالفئات الأعلى فقط.

هوندا

تأتي هوندا بايلوت أيضاً مع شاشة لمسية 8 إنش تدعم الملاحة مع وجود مقبض للتحكم في مستوى الصوت، وتتفوق هوندا في مستوى الاستجابة على شيفروليه من حيث عدد المرات التعليق، رغم أن المشكلة لا تزال موجودة هنا، مع إتاحة أنظمة أندرويد أوتو وآبل كار بلاي، ويوجد كذلك شاحن لاسلكي مع وجود 3 منافذ USB ومنفذ شحن 115 فولت بالمقعد الخلفي بجانب نظام ترفيه خلفي قياسي.

مع تفوق بايلوت في التقنيات على ترافيرس، نجدها تتفوق أيضاً بالأمان نظراً لدعم الكثير من الخصائص بشكل قياسي، ما يتضمن العديد من المستشعرات التي تساعد بتفعيل مكابح الطوارئ والتنبيه عند مغادرة المسار ومثبت السرعة المتكيف والتحذير من الاصطدام الخلفي، لتتفوق هوندا بايلوت بجدارة في هذا الجانب.

الأداء والمحركات
شيفروليه

حصلت ترافيرس في فئة RS لموديل 2019 على خيار الدفع الرباعي، وهو ما يأتي مع محرك V6 سعة 3.6 الأقوى بقدرة 310 حصان وعزم 360 نيوتن.متر متصل بناقل أوتوماتيكي 9 سرعات لتقديم أداء سلس وقوي داخل المدن وخارجها رغم أن هناك وجود للشعور بالانحرافات.

هوندا

تأتي بايلوت بمحرك V6 سعة 3.5 لتر قوته 280 حصان وعزم 400 نيوتن.متر مع ناقل أوتوماتيكي 9 سرعات ذو أداء سلس وثابت بشكل أفضل من ترافيرس، ولكن هذا لا يكفي لتعويض فارق القوة لصالح شيفروليه الذي يتضح بسهولة داخل أو خارج المدن لتتفوق شيفروليه هنا بشكل عام.

هذا وفي النهاية، يمكن القول أن كل من هوندا بايلوت وشيفروليه ترافيرس يعدان اثنان من أفضل الطرازات بشريحة الكروس أوفر كاملة الحجم نظراً لتوفر كلاهما بقدرة عالية مع مقصورات رحبة وسعات تخزين كبيرة، ولكن في التفاصيل الصغيرة، تثبت بايلوت أنها الأفضل هنا لتكون الفائزة بمقارنة اليوم بفضل مستوي رقي داخليتها الأعلى وتقنيات الأمان القياسية الممتازة.