السيارات- إذا كنت من المهتمين بالصراعات الكلاسيكية في عالم السيارات، فلابد وأن تسعد بهذه السيارة الجديدة من جاجوار، والتي اعتادت أن تشارك في واحد من أكثر الفئات اشتعالًا، وهي فئة السيدان الرياضي المدمج، التي صارت اليوم محط انظار الكثيرين من أوروبا وآسيا وحتى الولايات المتحدة.

فعام 2009 كان العام الأخير لـ X-Type، السيارة التي اعتادت جاجوار أن تضعها في مواجهة BMW الفئة الثالثة ومرسيدس C-Class، والتي على الرغم من تميزها بالفخامة والروح البريطانية لم تكن على قدر المنافسة، فقررت الرحيل والتحقت بدورة تجهيزية مكثفة لتعود بعد 8 سنوات بوجه جديد وشخصية تناسب معايير المنافسة اليوم، فهل تنجح XE في تحقيق ما لم تحققه X-Type؟

التصميم الخارجي

إذا أردت تخيل أهمية هذه السيارة بالنسبة لجاجوار، فعليك أن تعرف أن XE هي أكثر سيارة سيدان رياضية تقدمًا وتعقيدًا في تاريخ جاجوار، وهذا هو وصف الشركة الرسمي للسيارة الجديدة، والتي استطاعت أن تتباهي بجيناتها البريطانية كما تشاء على جانب التصميم محاولة ضرب المنافسين حيثما توجع الضربات.

ففي هذه الفئة الرياضية من السيارات يشكل التصميم عامل قوة كبير، وبخاصة إذا كانت الواجهة تضم الوجه المألوف لفهد جاجوار، وعلى جانبيه المصابيح الرئيسية للسيارة مستوحاة التصميم من الشقيقات الأكبر، مع خطوط بارزة كالعضلات على الغطاء الأمامي للمحرك تبرز محاولة لفت الانتباه.

ومن الصادم الأمامي حاد التصميم الذي يضم الكثير من فتحات التهوية، إلى جانبي السيارة الخاليين من الخطوط تقريبًا، عدا المرايا الضخمة التي تبدو كقبضتي ملاكم غير انسيابيتين بالمرة، والعجلات المعدنية الرياضية، وكذلك خط السقف الانسيابي الذي يحدثك عن معدل انسيابية رائع للسيارة لا يزيد عن 0.26، وهو رقم جيد لسيارة بهذا الحجم.

أما الواجهة الخلفية لـ XE فتميل للفخامة أكثر منها للرياضية، حيث المصابيح عريضة الخطوط كبيرة الحجم التي يختفي داخلها تفاصيل تصميمية شبيهة إلى حد كبير بطراز F-Type الرياضي، مع بروز في حافة باب مساحة التخزين الخلفية، وكذلك فتحتي العادم القريبتين من منتصف السيارة، وهي لمسة تصميمية جديدة تلفت الأنظار.

المقصورة والتجهيزات

داخل المقصورة، تصبح مقارنة جاجوار XE بمنافسيها أمر غاية في الصعوبة، فالسيارات في هذه الفئة جميعها قد استعانت بخبرات الشقيقات الأكبر من ذوات الأسماء اللامعة في عالم الفخامة، ومن ضمنهم XE التي حصلت على مقصورة غاية في الروعة سواء على جانب الجودة أو التصميم.

ففتحات التهوية على الجانبين، والكسوة الجلدية حول كل شيء، والحياكة البارزة ذات اللون المختلف عن الجلد، وحتى عجلة القيادة رياضية التصميم، والكونسول الوسطي اللامع مع المفتاح الدائري للتحكم في ناقل الحركة والذي يصعد من مكان خفي بمجرد إدارة السيارة، وكأنها تعود للحياة. كل شيء يجذب نظرك نحو ناحية مختلفة، لدرجة قد تشعرك أن تجربة القيادة مشتتة كونك ستطيل النظر لكل ما حولك.

المقاعد في XE مصممة لتعزز من شعورك برياضية السيارة، مع وضعية منخفضة الارتفاع، وتصميم يحتوي جسدك، وكذلك امكانية تعديل مقعد القيادة كهربائيًا في 14 اتجاه مختلف. أما المقاعد الخلفية فتوفر مساحة جيدة لحركة الأرجل، مع إمكانية طيها بنسب مختلفة لتحسين مساحة التخزين الخلفية.

ويأتي بدن جاجوار XE مصنعًا بنسبة 75% من الألمونيوم، مع سبائك للحماية من الصلب والماغنسيوم، وهو ما يجعل هذه المقصورة الأقوى في تاريخ سيارات السيدان المتوسطة من جاجوار، وبالطبع الأكثر قدرة على حماية الركاب.

المحرك والأداء

تأتي جاجوار XE بثلاثة خيارات للقوة، لتغطى جاجوار الكثير من احتياجات مستخدمي هذه الفئة من السيارات سواء على جانب القوة أو الاقتصادية.

الخيار الأول لمحرك جاجوار رباعي الاسطوانات ذو الشحن التوربيني سعة 2 لتر بقوة 200 حصان وعزم 280 نيوتن.متر، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، يدفع بالعجلات الخلفية إلى سرعة 100 كم/س خلال 7.7 ثانية، وإلى سرعة قصوى 237 كم/س. ويقدم هذا الخيار متوسط استهلاك للوقود يقدر بـ 7.5 لتر لكل 100 كم.

الخيار الثاني لنفس المحرك ولكن مع قوة تصل حتى 240 حصان وعزم 340 نيوتن.متر، ويتصل المحرك بنفس ناقل الحركة السابق، ولكن ينخفض زمن تسارعه لسرعة 100 كم/س لـ 6.8 ثانية، مع سرعة قصوى محددة الكترونيًا عند 250 كم/س. ويقدر معدل استهلاك هذا الخيار للوقود بـ 7.5 لتر لكل 100 كم، وهو نفس معدل الخيار الأقل قوة.

الخيار الثالث والأكثر قوة لمحرك V6 سعة 3 لترات بقوة 340 حصان وعزم 450 نيوتن.متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات يدفع السيارة لسرعة 100 كم/س خلال 5.1 ثانية وحتى سرعة قصوى محددة الكترونيًا عند 250 كم/س، ويقدر معدل استهلاك هذا المحرك للوقود بـ 8.1 لتر لكل 100 كم.