السيارات – كشفت فورد عن شاحنة F-150 رابتور الجديدة 2021 ، وهي الشاحنة الفائقة المستوحاة من فورد باجا والتي تدخل الآن جيلها الثالث ، حيث تدعي أنها أكثر قدرة على الطرق الوعرة وأكثر في جوانب الاتصالات وربما الأهم من ذلك أنها أفضل في التعامل مع الطرق الوعرة. وتدرك شركة فورد جيدًا المكانة الأيقونية لشاحنة F-150 وشعبيتها ، قائلة إنه على مدى السنوات الأربع الماضية ، تفوق طراز الجيل السابق على تشكيلة سيارات بورشة الرياضية بالكامل ، كما تجاوز مبيعات شيفروليه كورفيت.

وعند الإطلاق ، ستتوفر فورد F-150 رابتور 2021 الجديدة بمحرك Ecoboost V6 سعة 3.5 لتر بشاحنين توربينيين ، ولكن الأمر الأكثر إثارة هو أن صانع السيارات أكد وجود طراز رابتور آر Raptor R المرتقب بشدة بمحرك V8 ، والذي سيقدم العام المقبل كموديل 2022 لمنافسة رام 1500 تي ار اكس بقوة 702 حصان مع احتمال استعارة سيارة فورد المحرك V8 فائق الشحن من موستانج شيلبي جي تي 500 بقوة 760 حصان.

وتواصل F-150 رابتور الجديدة تصميمها الشرس، كما تتميز بتصميم مستوحى من الطائرات المقاتلة لإبراز شخصيتها . وتشمل المميزات الرئيسية فتحة تهوية أمامية مع الشبكة الامامية السوداء ، والمصابيح الأمامية الجديدة التي تمتد بعرض السيارة.

كما يتميز غطاء المحرك بفتحة التهوية أيضًا بنظام استخراج حرارة جديد ، والذي يتكامل مع الفتحات الجانبية للتهوية الموجودة أعلى الأجزاء الجانبية الأمامية العريضة. كما يستمر التصميم نفسه في الجزء الخلفي ، حيث تحصل المصابيح الخلفية على لمسات سوداء مع تصميم يجعل تصميم واجهة السيارة الخلفية أعرض.    

بالإضافة إلى ذلك ، صُنع كل من الصادمين الأمامي والخلفي من الفولاذ لضمان المتانة ، بينما تم تصميم الصادم الخلفي خصيصًا لتحقيق خلوص عالٍ عن الارض ، مما يؤدي إلى رفع أطراف العادم المزدوجة . وستقدم فورد مصابيح خاصة للطرق الوعرة كخيار ، مع دمج المصابيح بشكل جيد في الصادم الأمامي.

وتحت غطاء محرك فورد F-150 رابتور 2021 ، سيوجد نسخة معدلة قليلاً من محرك Ecoboost V6 سعة 3.5 لتر بشاحنين توربينيين ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. ولم تكشف فورد عن الأرقام النهائية للمحرك حتى الآن لأنه لم يتم اعتمادها بعد ولكنها أكدت أنها ستكون دون تغيير نسبي مقارنة بطراز الجيل السابق ، الذي جاء بقوة 450 حصان. وستأتي كل سيارة F-150 رابتور 2021 جديدة مع ترس تفاضلي خلفي بقفل إلكتروني قياسي وتروس تفاضلية أمامية محدودة الانزلاق تورسن

وقالت فورد أن هذا هو الجيل الثالث من محرك Ecoboost V6 بشاحنين توربينيين، والذي يتميز بشواحن توربينية على أحدث طراز ونسبة انضغاط 10: 1 ، بالإضافة إلى مراوح جديدة عالية الطاقة للتبريد. كما أن نظام العادم النشط جديد تمامًا مع أنبوب X مدمج يسمح للمحرك V6 المحدث بإنتاج صوت أفضل، لا سيما في وضعي سبورت وباجا. بالإضافة إلى ذلك ، يمنح خزان الوقود سعة 136 لتر رابتور الجديدة نطاق قيادة متوقعًا يزيد عن 805 كم.

كما تقوم فورد F-150 رابتور 2021 بتوفير الكثير من التقنيات الجديدة لمساعدة السائقين في أنشطتهم على الطرق الوعرة، حيث يوجد نظام جديد لإدارة التضاريس مع سبعة أوضاع للقيادة تشمل : Slippery و Tow / Haul و Sport و Normal و Off Road و Baja و Rock Crawl. وتعمل هذه الأوضاع على ضبط إحساس التوجيه وأداء ناقل الحركة والتحكم في الثبات ونظام العادم ونظام امتصاص الصدمات النشط وغيرهم.

كما يتوفر ميزة جديدة خاصة برابتور هي Trail 1-Pedal Drive القياسية ، وهو نظام مصمم للمساعدة في الطرق الوعرة الشديدة. ويسهل النظام حركة قدم السائق من خلال الجمع بين عمليات التسارع والكبح في دواسة الوقود ويرافق النظام نظام Trail Control القياسي أيضًا ، والذي يعمل كمثبت للسرعة ولكن للطرق الوعرة ، وباقة كاميرا اختيارية بزاوية 360 درجة .

ولأول مرة في تاريخ الشاحنة ، ستقدم فورد F-150 رابتور بإطارات مقاس 35 أو 37 بوصة وهو أكبر مقاس يتم تركيبه من المصنع لشاحنة بيك آب كاملة الحجم . كما أعادت فورد هندسة التعليق الخلفي إلى إعداد جديد من خمسة وصلات مع نوابض خاصة من أجل توفير مزيد من التحكم ومنح السائق ثقة أكبر على التضاريس الوعرة بسرعات عالية.

وتدعي شركة فورد أن مستشعرات التعليق الجديدة في F-150 رابتور يمكنها تغيير معدلات امتصاص الصدمات بشكل مستقل في كل زاوية 500 مرة في الثانية ، وفي حال اختيار الإطارات الأكبر مقاس 37 بوصة ، فستحصل أيضًا على مجموعة مختلفة من ممتصات الصدمات Live Valve .