اليوم حبيت ان احدثكم على تجربتي الطويلة مع سيارتي Pathfinder 2004 وذلك بعد اسخدام 9 سنوات بحمد لله ولازالت لدي حتى اليوم ميزة الجيوب المتوسطة انك تحصل على سعة داخلة للتحميل مثل سيارات اليك اب بعد تسوية المقاعد ورحابة السيارات الكبيرة للركاب اثناء السفر ومرونه السيارات السيدان في المدينه والمتعة في الطرق الوعرة وغرفة نوم عند التخييم اليوم حبيت ان احدثكم على تجربتي الطويلة مع سيارتي Pathfinder 2004 وذلك بعد اسخدام 9 سنوات بحمد لله ولازالت لدي حتى اليوم ميزة الجيوب المتوسطة انك تحصل على سعة داخلة للتحميل مثل سيارات اليك اب بعد تسوية المقاعد ورحابة السيارات الكبيرة للركاب اثناء السفر ومرونه السيارات السيدان في المدينه والمتعة في الطرق الوعرة وغرفة نوم عند التخييم

السلام عليكم

 

كيف الحال جميعاً ان شاء الله بخير

 

اليوم حبيت ان احدثكم على تجربتي الطويلة مع سيارتي Pathfinder 2004 وذلك بعد اسخدام 9 سنوات بحمد لله ولازالت لدي حتى اليوم

 

 

 

ميزة الجيوب المتوسطة انك تحصل على سعة داخلة للتحميل مثل سيارات اليك اب بعد تسوية المقاعد ورحابة السيارات الكبيرة للركاب اثناء السفر ومرونه السيارات السيدان في المدينه والمتعة في الطرق الوعرة وغرفة نوم عند التخييم

 

 

المواصفات

 

 

السيارة اخذتها عام 2005 وكانت مستخدمة عده اشهر وماشية 12 الف وقت الشراء وبحالة جديده ب74 الف ريال (سعرها جديده 95 الف ريال تقريباً )

وتعتبر نصف فل

1- محرك 3.5 لتر فئة VQ الحاصل الحاصل تقييم افضل عشر محركات لمده 13 عام و يولد 240 حصان

2- قير اوتو 4 نمر امامية + دبل (دفع خلفي اساسي )

3- تخشيب من الداخل ومكيف لمس

4- جنوط المنيوم مقاس 17

5- فرش مخمل وطبلون ليزر (موجود في موديل 2004 و2005 فقط )

الواقع ان السيارة نخلو من اي من المواصفات التقنية والامان بأستثناء الايرباق للراكب والسائق فقط فلا يوجد ABS ولا ESC

 

 

الصيانة خلال هذه الفترة

 

بحمد الله كانت السيارة تطلب القليل من الصيانة والقطع رغم عدم اهتمامي بالصيانة الدورية نهائياً لدى الوكيل بل كنت اقوم بالصيانات الكبيرة بنفسي (40 , 80 , 100 , 140 الف ) خارج الوكيل وتم خلال عمر السيارة تغيير التالي

1- فلتر بينزين وسعرة 50 ريال

2- فلتر قير مرتين وسعرة 140 ريال ان لم تخني الذاكرة

3- قماشات امامية مرتين وفي كل مره يكون فيها اكثر من النصف ويوجد نوعين من القطع لدى الوكيل الاصلية طويلة الامد وسعرها بعد الخصم 240 ريال (امامي ) ونوع K.VALUE اصلية ولكن عمر افتراضي اقل وسعرها 190 ريال

4- مساعد امامي يمين وسعر التجاري 200 ريال والاصلي 720 ريال وتم تركيب الاصلي

5- مقصات امامية وكان الخلل في الجلده لكن لاتاتي الا مع المقص كامل وسعر الواحد 390 ريال

6- طقم سيور وتم تغيره مرتين

7- شمعات اشتعال (بواجي ) وسعر الطقم 190 ريال وهي من البلاتينينوم وتغير كل 100 الف والعادية سعر الطقم 60 ريال

8- البيرنقات الامامية والصلبان وتكلفتها 500 ريال تقريباً وتم تغييرها بناء على توصية ريدكاب بعد فحص السيارة لديهم

 

اما القطع الاخرى فتم تغييرها بسبب حادث من الخلف

1- صدام خلفي 600 ريال

2- صدام داخلي خلفي 600 ريال

3- علاق للكفر الاحتياطي 180 ريال (حسب ما اذكر )

 

الملاحظات

 

بصرارحة الملاحظات بسيطة وبعضها شبه عادي في جيب خاصة بعد استخدام كل هذه المده

1- استهلاك البنزين مرتفع فالفل بحوالي 37 ريال لبنزين 95 ويمشي داخل المدينه اقل من 380 كلم وفي الخط بسرعة 120 حوالي 400 الي 420 كلم

2- ليونه المساعدات واليايات الخلفية فعند تحميل الركاب وبعض الاغراض تنزل كثيراً

3- لايوجد مكيف خلفي وهذا عيب كبير فرغم قوة دفع المكيف لكن لكي يصل الهواء على الركاب بالخلف لابد من رفعة الي اعلى حد (الراكب الامامي يثلج )

4- عانيت من هزه في الاطارات الامامية بعد سرعة 80كلم وليست بسبب الترصيص وغالباً بسبب عدم اتقان نركيب البيرنقات الامامية وسيتم اصلاحها ان شاء الله (لها اكثر من عام ونصف )

5- مقاس الاطارات صعب ورغم انه 17 فسعرة مرتفع نوعاً ما بسبب ذلك

6- عانيت من مشكلة حراره وتم تسييخ الرديتر وبعد مده رجعت مره اخرى وتم اكتشاف ان الخلل من تسريب في سخان المكيف وتم اغلاق فتحة المسار لان نصليحة مكلف وبذلك السيارة لاتملك سوى دفع هواء بارد فقط

 

عيوب عامه

 

هناك عده عيوب سمعت عنا يعاني منها ملاك الباث ولكن بحمد الله لم تمر علي وارى ان اسابابها الاستخدام القاسي جداً للسيارة في الطرق الوعرة والمقاومات وترك دورات المحرك تصل الي الخط الاحمر باستمرار

1- مسامير ثلاجة المكينة تسقط احيانا في الاسطوانة وتسبب تلف في المحرك ويتم تفادي ذلك بازالة جميع المسامير مع اللهاه الخاصة بها

2- البعض عاني من عامود الدبل ويتم اسبدالة وقيمته ب1350 ريال تقريباً

3- موديل 2003 يعاني من مشكلة في حساس الهواء الخاص بالبخاخ (عيب مصنعي ) وتم تفادية في الموديلات اللاحقه

 

تجربة عمر

 

تم شراء السيارة وكنت امتلك لكزس ES300 موديل 2003 قبلها وكانت اول سيارة دفع رباعي امتلكها بعد امتلاك اكثر من 7 سيارات سيدان وبالتاكيد كانت نقلة كبيرة بالنسبة لي سواء في الراحة او العزل الصوتي والسلاسة لكن تم التعود عليها مع مرور الوقت

 

اداء السيارة اكثر من رائع سواء في الطرق العادية داخل المدن او الطرق السريعة حين خفة المناورة والاحساس بقيادة سيارة صغيرة وليس جيب وهذه من مميزات جيوب نيسان والنظام الخلفي المستقل كما تمنحك متعية قيادة الدفع الخلفي وايضاً تعطيك الاحساس بالثبات والرساوة رغم ارتفاعها

 

كنت اعاني من خشونة وقلة الراحة بسبب اطارات برجستوت التي تاتي معها من المصنع وتم استبدالها بعد عده سنوات بميشلان واختلف الراحة الي الافضل

 

اما في الطرق البرية والوعرة فاداء رائع رغم قله التقنيات الخاصة بذلك مثل قفل الدفرش فتعطيك متعة في الاداء وخفة في المناورات واداء ينافس الكبار .

 

 

 

كيف حالها الان

 

بحمد الله لازال المحرك والجير بحالة ممتازة والفضل بعد الله سبحانه الاهتمام بالزيوت وفحص الماء (الفحوصات والصيانات الروتينية البسيطة ) حالة الديكورات الداخلية والفرش الداخلي جيدة ( في نظري العزل الحراري الذي تم تركيبة ساهم كثيراً في ذلك ) والمشكلة المستمرة هي عدم وجود فتحة تكييف خلفية والهزة الموجودة بالسيارة .

 

هل ندمت على شرائها وهل تنصح غيرك بها

 

بحمد الله لم اندم على شرائها فكان خياري موفق بفضل الله سبحانه ثم بفضل احد اصحاب العارض الذي نصحني بها بعد ان كنت ناوي على شراء بليزر 2005 ورغم مرور كل هذه المده لازالت مطلوبه في السوق وباسعار جيده نوعاً

 

اما هل انصح بها فلا اعتقد انه من السهل الحصول على سيارة بنفس الموديل بحالة جيده الا ماندر واسعارها مرتفعة وشخصياً افضل اي سيارة اشتريها ان تكون حديثة لارتاح من الصيانة

 

ختاماً

 

رغم امتلاكي ليسارة اخرى جديده GENESIS 2013 فلا يزال ابنائي يريدون ان نسخدم الباث في مشاوريهم
(عشرة عمر ) ولايحون الركوب في الجديده كثيراً

 

امل ان يحوز الموضوع على استحسانكم ويستفيد الاخوان من التجربة

 

تحياتي للجميع

اخوكم

Salehhd

الموضوع على الرابط التالي : http://www.assayyarat.com/forums/thread263858.html